馬自達3兩廂2019試駕怎么樣？

3馬自達昂克賽拉的軟肋，隔音水平不夠好一定是其中之一。新一代馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）隔音性能的提升可謂是顯著進步。通過車身結構的優化和聲音反射的減弱，你可以感受到新一代馬自達3對外界環境的高頻噪音大大降低了。隨著車速的變化，噪音不會明顯增加，真正給車輛帶來了更高層次的質感。相比上一代，真的是全新的蛻變。當然，發動機的聲音不再像馬自達以前的“嗖嗖”聲那樣悅耳，音調甚至更低了。3馬自達兩廂2019款試駕體驗如下：1 .我們試駕的車型依然采用2.0升SKYACTIV-G發動機和6速自動變速箱的組合，這也將是新一代馬自達3昂克賽拉的主要動力總成；2.雖然看起來和上一代動力總成一樣，但通過優化活塞形狀，采用新型高擴散噴油器，將發動機的噴射壓力提高到30Mpa，使燃油和空氣混合更充分，燃燒效率更高，同時也能滿足嚴格的國六B標準。這套動力總成的性能還是能給人不錯的印象，它對駕駛者意圖的判斷是積極而準確的。有時候深踩油門，變速箱已經降檔；3.變速箱的換擋動作也很流暢，沒有檢測出頓挫感。2.0升自然吸氣發動機也顯示出線性功率輸出。在這個小排量渦輪增壓的時代，馬自達堅持自然吸氣發動機正是為了這種平順感。3輛馬自達兩廂2019在場館試駕。我會注意到車接近極限時車尾會有輕微抖動，但這并不能得出現象不好的結論。馬自達的GVC Plus系統為車輛帶來了更好的跟蹤性能，使駕駛更加穩定。雖然轉向系統的方向并不犀利，但它為駕駛者保持了清晰的地面反饋，轉向力給人非常自然的體驗。