馬自達3

全新馬自達3在安全配置上依舊，提供主副試駕氣囊、側(cè)氣簾、主駕駛腿部氣囊倒車影像、雷達胎壓檢測等等。頂配車型提供自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)遠光燈、盲點檢測和倒車預(yù)警。性價比高。馬自達的新配置包括：1 .外部配置。全系標(biāo)配LED遠近光源和LED尾燈。兩側(cè)有兩個排氣口。是中高配車型。提供電動天窗、外后視鏡折疊/記憶、自動感應(yīng)雨刷、自動大燈組等。提供車身顏色，珍珠白，亮紅色，鉑金鋼，灰色，幻影銀。2、車內(nèi)配置，標(biāo)配一鍵啟動、7寸儀表盤、四向可調(diào)多功能防御面板、8.8寸懸浮式中控面板、8個揚聲器、蘋果CarPlay搜索引擎CarLife手機互聯(lián)；3.電子手剎，后空調(diào)出風(fēng)口，四門四窗，一鍵升降。高端車型、真皮座椅、自動空調(diào)、駕駛座電動座椅調(diào)節(jié)等。新款馬自達3的整體配置有了很大的提升。很多安全和科技配置基本都是全系標(biāo)配，而2.0版本更注重用車體驗和行車安全。動力方面，新車提前搭載了Skyactiv-G系列1.5和2.0L發(fā)動機。Skyactiv-X2.0L發(fā)動機，最大功率86kw和116kw，采用HCCI技術(shù)，預(yù)計明年年中上市。

一個是轎車，一個是SUV。價格差的還挺遠的，因為吳哥塞拉的車型很多。轎車也有9款車型，動力版本不同，價格從11.29萬到16.59萬不等。這里是商家的優(yōu)惠價，落地價還有待提高。馬自達的CX4 SUV也有許多型號可供選擇。還有兩種動力版本可供選擇，分別是2.0L和2.5L.價格區(qū)間在14.88萬-21.58萬之間。SUV價格高于轎車是肯定的，但是價格上還是有重疊的區(qū)域。所以不管車型和動力的區(qū)分，都可以根據(jù)預(yù)算來選擇，因為按照17萬的預(yù)算，兩種車型都可以選擇。價格沒有區(qū)別。就車型而言，馬自達的車有自己的特色，非常明顯。發(fā)動機技術(shù)先進，但是動力一般，駕駛體驗不錯，后排空間不大，噪音控制非常非常一般。就造型而言，看你喜歡什么。我個人比較喜歡它的一些SUV，但是CX4看起來很不錯。當(dāng)然，馬自達汽車都有正確的面值。

馬自達3的出現(xiàn)讓人感覺像歐洲車一樣扎實。這種感覺來自于極其剛性的車架，因為它本身就有3H的超剛性車身結(jié)構(gòu)，可以降低車的噪音，增加車身的耐用性，在彎路中產(chǎn)生很高的抗扭性。此外，扎實感還來源于扎實的裝裱和精致的用料，給人視覺和觸覺上的極佳印象。10年的二手馬自達3，價值5萬左右：1。馬自達3是長安馬自達旗下的一款汽車。馬自達3對底盤、車身、動力等核心技術(shù)進行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次；2.馬自達3在日本也被稱為“axela”，有兩款車型：五門掀背車和四門轎車；3.國內(nèi)組裝排量主要是1.6升汽油機。馬自達3是一款非常不錯的跑車，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車改裝的消費者。馬自達3經(jīng)典版相比老款變化不大。保持了原車型的布局，依然延續(xù)了上一款車型運動時尚的整體風(fēng)格。仔細觀察發(fā)現(xiàn)，它與舊型號有些不同。最顯著的變化是中控臺的音響面板變成了鋼琴烤漆質(zhì)感，更加精致美觀。此外，車門和中控臺增加了碳纖維裝飾條，營造出強烈的運動感。1.6升車型的變化更小，不仔細觀察很難察覺。只改變鋼琴烤漆的裝飾條和面料材質(zhì)。

新款馬自達3油耗不高，百公里7公里左右：1。全新馬自達3相繼在日本和馬來西亞上市，拉開了全新馬自達3在亞洲上市的序幕。一汽馬自達進口銷售渠道已經(jīng)開始接受新款馬自達3兩廂2.0升排量車型的預(yù)訂；2.馬自達3是一款年輕、時尚、運動調(diào)校的車型，面對的應(yīng)該是更追求時尚感和駕駛性能的年輕人；3.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的Axela(新馬自達3)車型還匹配了馬自達新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)。系統(tǒng)可以取消發(fā)動機的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機開始轉(zhuǎn)動時，燃油通過直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動機氣缸進行點火，活塞受到爆發(fā)力擠壓重新啟動。4.同時，在發(fā)動機停止時，控制活塞的位置，節(jié)省了重新啟動時將活塞移動到壓縮過程位置的時間。因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達3在匹配自動擋時，可以在0.35秒內(nèi)重新啟動。

馬自達的三星級掀背車的設(shè)計風(fēng)格是運動。黑色內(nèi)飾搭配銀色飾條，炮筒式儀表，好用的功能設(shè)置，配置和做工都有不錯的表現(xiàn)。動力方面，搭載1.6L和2.0L發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率79 kW/6000 rpm，最大扭矩145Nm/4000 rpm，匹配6速手動或4速手自一體變速箱；2.0L發(fā)動機最大功率110 kW/6500 rpm，最大扭矩182Nm/4500 rpm，匹配6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。該動力系統(tǒng)性能良好，經(jīng)濟實用。采用前后碟剎，配備ABS、EBD、EBA、TCS、DSC。馬自達兩廂車性能不錯。整體駕駛偏向運動，內(nèi)飾設(shè)計更動感，質(zhì)量更可靠。值得購買：1。強大的力量。對于一輛自重不到1.3噸的車來說，擁有一臺2.0升111 kW的發(fā)動機顯然是一種夸張；2.變速箱需要改進。5速手動變速箱3，換擋機構(gòu)行程相當(dāng)長，2、4擋位置有些模糊。3.跑高速的時候140多的200塊的油能跑470塊左右，平均9.6塊左右(我基本在140塊以上)，然后130個小時快速加速。馬自達3在日本也被稱為“axela”，有五款掀背車和四款掀背車。安裝的是國產(chǎn)汽油發(fā)動機，關(guān)鍵排量1.6升。馬自達3是一款非常不錯的跑車，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車改裝的消費者。從馬自達6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度、進取精神取代了過去的馬自達。給人平庸的印象。馬自達3雖然使用了新一代福特福克斯的平臺，但是在外觀上看不到任何福特的影子。相反，其出眾的運動感讓馬自達3別具一格。

國產(chǎn)馬自達昂科威沒有使用壓燃式發(fā)動機。Arcella是馬自達的小型車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。Oncera的長、寬、高分別為2726mm(毫米)、4662mm(毫米)、1797mm(毫米)、1445mm(毫米)。Oncera的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機158馬力，最大扭矩202牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性。Oncera的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。在后懸架中使用扭力梁可以提高汽車后部的靈活性。

兩廂車的后部具有更好的扭轉(zhuǎn)剛度和更好的操控能力。后備箱沒有上蓋，可以放下比較高的東西，但是后部因為沒有后備箱隔音較差。后備箱有后備箱，所以尾部隔音比較好，后備箱長一點可以裝更長的東西。另外，日版昂科威林沫辰2.0只有兩廂，這個級別的純運動車型幾乎都是兩廂。馬自達吳哥塞拉轎車還是不錯的：1。昂克賽拉是一款主打運動的城市車，發(fā)動機技術(shù)非常出色。但是，要在兩個箱子和一輛車之間選擇，那兩個箱子肯定比車好；2.喜歡運動的話，兩箱的操控性比三廂好，載貨能力更好。如果你不喜歡掀背車，但對轎車情有獨鐘，你不必忠于馬自達。3.比如本田的思域X就是一款同樣不錯的車，發(fā)動機動力非常出色?？梢哉f馬自達各有優(yōu)勢，馬自達注重彎道，思域注重速度。從外觀上看，思域還不錯，配置也比昂克賽拉高不少。從售后服務(wù)的角度來看，本田的售后服務(wù)比馬自達的好。至少本田永遠不會缺零件。馬自達的壞東西經(jīng)常讓你等到廠家發(fā)貨。總的來說，對于跑車來說，昂克賽拉的兩箱比三箱好。如果非要選車，選思域。同樣的兩廂對福克斯來說不錯。3.馬自達恩克拉多斯轎車和兩廂轎車孰優(yōu)孰劣取決于你的實際需要。個人認為，如果考慮照顧家人的話，恩克拉多斯車更好，最好考慮是單純使用而不是代步還是兩廂恩克拉多斯。

新款馬自達3兩廂車型還不錯。具體如下：1。全新馬自達3相繼在日本和馬來西亞上市，拉開了全新馬自達3在亞洲上市的序幕。一汽馬自達進口銷售渠道已經(jīng)開始接受新款馬自達3兩廂2.0升排量車型的預(yù)訂；2.馬自達3是一款年輕、時尚、運動調(diào)校的車型，面對的應(yīng)該是更追求時尚感和駕駛性能的年輕人；3.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的Axela(新馬自達3)車型還匹配了馬自達新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)。系統(tǒng)可以取消發(fā)動機的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機開始轉(zhuǎn)動時，燃油通過直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動機氣缸進行點火，活塞受到爆發(fā)力擠壓重新啟動。4.同時，在發(fā)動機停止時，控制活塞的位置，節(jié)省了重新啟動時將活塞移動到壓縮過程位置的時間。因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達3在匹配自動擋時，可以在0.35秒內(nèi)重新啟動。

全新馬自達3 Axela于2019年9月正式上市。新車推出1.5L/2.0L動力7款車型，指導(dǎo)價11.59萬-16.89萬元。推出之初只有三廂版：1。這款全新的馬自達3 Axela誕生于馬自達SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(簡稱SKY-VA)平臺，也就是長安馬自達。新車在動力上延續(xù)了上一代的系統(tǒng)，依然以匹配6速手自一體變速箱的2.0L SKYACTIV-G發(fā)動機為主。除了動力系統(tǒng)，新車的另一大亮點是外觀設(shè)計。馬自達的設(shè)計特色是，在業(yè)界獨樹一幟。新車雖然依舊延續(xù)了上一代的魂動設(shè)計理念，但整體效果和細節(jié)都有了進一步的提升。3.改進發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，優(yōu)化活塞形狀，采用新型高擴散噴油器，將噴射壓力提升至30Mpa。這一改變是為了提高新車發(fā)動機的效率，使空氣和燃油在氣缸內(nèi)更充分地混合，以滿足更嚴(yán)格的國6標(biāo)準(zhǔn)。

檢查汽車的發(fā)動機號非常簡單。每輛車都有銘牌，上面詳細寫著車型、VIN號、發(fā)動機型號、發(fā)動機號、載重量等信息。車輛的銘牌一般在副駕駛的B柱下面。海馬323發(fā)動機撞上發(fā)動機缸體，缸體后側(cè)：1。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(汽油機等。)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。).)、電機等。例如，內(nèi)燃機通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能；2.發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動力裝置在內(nèi)的整機(如汽油機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生于英國，所以發(fā)動機的概念也起源于英語。其本義指“產(chǎn)生動力的機械裝置”；3.發(fā)動機型號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機的屬性，為同一批產(chǎn)品編制的標(biāo)識代碼，用于表示發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、技術(shù)、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。例如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜態(tài)制動功率。大部分發(fā)動機號都在進氣歧管下方的顯眼位置(找一個15 * 60 mm左右的長方形小平臺)。在發(fā)動機缸體上，在發(fā)動機缸體和氣缸蓋的連接處，它們多在發(fā)動機的后端，而且大部分是向上的。

上一代馬自達3在路上看到的大多是1.5L的車，原因很簡單，2.0L貴很多。身邊很多朋友都在17萬左右落地。我不得不說，以這個價格購買馬自達A級車需要很大的勇氣。然而，在馬自達靈魂的設(shè)計外觀面前，相當(dāng)多的朋友失去了抵抗力。一個看似達到巔峰的設(shè)計，升級后能有多大的進步？馬自達設(shè)計師可能會告訴你，沒有狂喜，只有狂喜。是的，在新一代馬自達3面前，車迷們再一次被折服。首先，你很難在新馬自達3上找到一條直線。許多柔韌的線條匯聚成一個曲面，光影折射的效果非常巧妙，無論是正面還是側(cè)面。與凱迪拉克不同的是，直線和曲線完全相反，給人一種非凡的美感。也許簡約是全新馬自達3永恒的主題。比如前臉，細長的大燈，邊緣的鍍鉻中網(wǎng)很亮眼，底部的進氣口在黑色中網(wǎng)的映襯下層次豐富但不太復(fù)雜。尾燈的設(shè)計也是設(shè)計師獨有的，特別是點亮的時候，就像變形金剛機器人戰(zhàn)斗的眼睛。圓形斷點照明是黑暗中的一劑安非他命。內(nèi)飾簡潔，做工提升。內(nèi)飾的設(shè)計也遵循簡約風(fēng)格。懸浮式中央屏幕尺寸并不夸張，但信息顯示足夠清晰?？照{(diào)出風(fēng)口在儀表旁邊，多功能三方向盤的握感和大小都剛剛好。黑色調(diào)給人強烈的運動感，與外觀相呼應(yīng)。另外，新馬自達3在這一代車型中非常注重內(nèi)飾的做工和用料。內(nèi)飾看起來更加精致，細節(jié)值得推敲。整個座艙的質(zhì)感在同級別中已經(jīng)是上乘的了?；蛟S外觀和內(nèi)飾的幾個亮點就足以讓粉絲愿意為之買單?？臻g的詬病并沒有得到解決，但不得不說，上一代馬自達3后排空間不足的弊端在這一代并沒有得到很大的改善，車身尺寸也沒有太大的變化。也許馬自達認為大多數(shù)喜歡馬自達汽車的人都是年輕人。他們吃飽了，家人也不餓。他們只需要開自己的車。日系寶馬，駕馭不了動力？你怎么敢這么說？而且動力操控性一直是馬自達的驕傲，很多車評人都給了它很好的評價，認為它的底盤和操控性在同級別中是一流的。只有親自駕駛，才能體會到馬自達工程師對機械品質(zhì)的執(zhí)著。雖然大家已經(jīng)心照不宣地走上了小排量和渦輪增壓的道路，但馬自達仍然堅信傳統(tǒng)內(nèi)燃機仍然有潛力，可以繼續(xù)發(fā)揮它的光和熱。上一代的馬自達3銷量不好，甚至我們聽到過無數(shù)聲音說馬自達跟不上這個時代，感情不能當(dāng)飯吃。不創(chuàng)新只會讓市場越來越小。新一代馬3雖然有亮點，但我們似乎看不到足夠多的亮點。也許一小撮多愁善感的粉絲會為此買單，但這還不足以讓他們重新奪回市場。

馬自達3行李廂開關(guān)位于主方向盤左下方，這個位置有兩個按鈕。一個是車蓋開關(guān)，一個是行李箱開關(guān)。按下這個按鈕就會打開手提箱。另外，還可以用車鑰匙打開汽車后備箱，熄火狀態(tài)下用鑰匙可以遠程打開。馬自達3是長安馬自達汽車推出的緊湊型轎車，也是馬自達汽車的主力車型。進入中國市場后，該車外觀精致，吸引了大量年輕消費者。外觀方面，采用了馬自達家族魂動設(shè)計，前臉采用了煙熏式進氣格柵。前臉兩側(cè)大燈更加銳利，提升了運動氣質(zhì)。車的動力配置公布了搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機的兩種動車。其中，1.5L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為86kw、148 Nm，2.0L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為116kw和202 Nm。傳動系統(tǒng)的配置與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

1.5升手動擋汽車百公里油耗6.9升，自動擋汽車百公里油耗7.3升。2.0升的車百公里油耗8.1升。馬自達3是馬自達旗下的一款緊湊型車，使用兩臺自然吸氣發(fā)動機。馬自達的兩款自然吸氣發(fā)動機基本采用了馬自達創(chuàng)造藍天的技術(shù)。自然這兩款發(fā)動機的壓縮比基本都很高。馬自達的1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有117馬力和148牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。馬自達的2.0升自然吸氣發(fā)動機有18馬力，最大扭矩為202牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。車輛的油耗與駕駛員的駕駛風(fēng)格密切相關(guān)。兩個不同的司機在相似的路況下駕駛相似的車輛，油耗是不一樣的。如果駕駛風(fēng)格比較激進，油耗肯定會更高。車輛的油耗也與路況密切相關(guān)。如果在一些堵車嚴(yán)重的路段開車，油耗比較高。如果在一些非常平坦的路面上行駛，油耗肯定是相當(dāng)?shù)偷?。如果你想讓你的車輛省油，首要任務(wù)就是改變你的駕駛習(xí)慣，在相當(dāng)平坦的道路上行駛。今天小編介紹了馬自達3的實際油耗，以上你都知道了。最后，希望對你的日常用車有所幫助。

這車的底盤比較硬，但如果是，也不會讓你在開車的時候感覺不舒服。反而兼顧了舒適性，地面的坑洼基本都過濾得當(dāng)；動力輸出是線性的，加速的出現(xiàn)也是層層推進。那種力量爆炸和加速浪涌不會發(fā)生在昂科威塞拉身上。2020款馬自達3值得入手。主要參數(shù)：1。從數(shù)據(jù)上來看，新老款車采用了相同的動力總成，SKYACTIV-G 2.0自然吸氣搭配6AT變速箱，158馬力，202牛米。新老車型唯一的區(qū)別就是最大動力速度不同。老款6400轉(zhuǎn)，新款6000轉(zhuǎn)。新安哥拉的峰值功率來得更早。實際測試結(jié)果顯示，新車0-100km/h加速時間為9.46秒，老款車為9.03秒。2.新車型加速慢，我們分析了原因。原因是它增加了新一代昂科威塞拉的重量，這也是車內(nèi)最重最高的擋位。新的整備質(zhì)量是1385kg，舊的是1365kg；3.不確定性的另一個原因是變速箱的齒輪比。我們詢問了馬自達的一位中國工程師，他代表新車調(diào)整了傳動比，但他不一定知道調(diào)整后的數(shù)值?？傊?，由于這些可能的因素，新車的加速性能是慢了一點，但0.43秒的差別，在主觀體驗上一般是察覺不到的。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的。比如馬自達3昂克賽拉用什么變速箱？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。據(jù)長安馬自達官方介紹，馬自達3昂克賽拉采用6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。車主朋友可以根據(jù)自己的實際情況選擇適合自己的變速器版本。截至2019年11月，市面上的汽車分為手動擋和自動擋。一般來說，汽車入門級車型安裝手動變速箱，中高端車型安裝自動變速箱。手動擋的車一般配置較低，但價格會更便宜。同時配備手動擋的車開起來會更有樂趣，傳動故障率更低，后期維護成本更低。配備自動擋的車配置會更高，但價格也更貴。自動擋的車比較好開，但是后期保養(yǎng)費用也比較高。一般來說，手動擋車的變速箱油應(yīng)該在5萬公里左右換，自動擋車的變速箱油應(yīng)該在8萬公里左右換，這樣車子才能更好的工作。

馬自達扭力梁懸架是進口的。馬自達3采用扭力梁依賴式懸架，官方稱之為蝴蝶仿生后懸架。這款車采用的懸掛在同級車中有著無與倫比的操控性，同時還能降低車輛的噪音。因為這種懸掛結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，占用空間也比較小，自然可以起到抑制噪音的效果。這種SEB蝴蝶仿生后懸架結(jié)構(gòu)作為馬自達的專利技術(shù)，國內(nèi)短時間內(nèi)還達不到這種技術(shù)水平。自然，馬自達3會增加車輛的生產(chǎn)成本，相應(yīng)的車輛價格也會提高。作為一款緊湊型家用車，馬自達的舒適性沒有看上去那么好，但外觀和動力都很出色。對于一些純司機來說，操控是這款車最大的亮點之一。值得一提的是，馬自達3還搭載了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。這款車不僅大幅提升了動力配置，也讓這款車有了家用車中操控之王的稱號。馬自達3在彎道行駛時基本無所畏懼。

新款馬自達3采用1.5L自然吸氣發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。新款馬自達3是馬自達汽車公司推出的一款小型車。這款車的官方指導(dǎo)價為1.129-16.89萬元。這款車的動力配置是這款車推出了兩款動力車，分別搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148Nm，2.0L發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm。傳動系統(tǒng)配置是發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，手動擋匹配6速手自一體變速箱。很遺憾新款馬自達3沒有采用壓燃式發(fā)動機，但這款車的外觀和動力是亮點，操控性能也是同級中數(shù)一數(shù)二的。外觀方面，這款車采用了馬自達家族式的魂動設(shè)計，前臉變得更加精致，尤其是精致的進氣格柵設(shè)計。視覺上，這款車看起來更運動，符合現(xiàn)代年輕消費者對車輛的審美。

馬自達3是馬自達汽車公司推出的小型汽車。這款車在馬自達車輛中也算是相當(dāng)經(jīng)典的一款車。這款車的官方指導(dǎo)價為11.29萬-16.89萬元。這款車進入中國市場后，以其精致的外觀吸引了廣泛的年輕消費者。外觀方面，這款車與海外版基本一致。馬自達3依然采用了馬自達家族式的魂動設(shè)計理念。從車輛前臉來看，前臉采用了全新的熏黑鏤空盾形格柵，前臉兩側(cè)大燈變得更加銳利，提升了這款車的運動氣質(zhì)。從車輛側(cè)面來看，側(cè)面變化不大，但部分細節(jié)有所調(diào)整。值得一提的是，這款車取消了之前的兩廂版，只給了三廂版。這款車的動力配置是這款車推出了兩款動力車，分別搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148Nm，2.0L發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm。

馬自達3打火沒反應(yīng) 馬自達3點火開關(guān)未關(guān)閉馬自達3點火無反應(yīng)的原因是：1、電路接觸不良；2、火花塞或點火線圈故障；3、進氣系統(tǒng)故障。以2020款馬自達3為例，其屬于緊湊車型，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm，油箱容積為50l。2020款馬自達3前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

老款馬自達三空調(diào)濾芯在哪里（老款馬自達3空氣濾芯在什么地方）老款馬自達3空調(diào)濾清器在副駕駛保險盒內(nèi)，正常情況下是1萬公里或是一年左右更換一次。以2014款馬自達3為例，其屬于一款緊湊型車，車身尺寸是：長4582mm、寬1795mm、高1458mm，軸距為2700mm，油箱容積為51l，行李箱容積為419l。2014款馬自達3搭載的是1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。