探險(xiǎn)者

大家所關(guān)注的“昂科旗和探險(xiǎn)者怎么選？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 昂科旗和探險(xiǎn)者的對(duì)比：1、車(chē)身尺寸方面：昂科旗車(chē)身尺寸長(zhǎng)4981mm、寬1953mm、高1727mm；探險(xiǎn)者車(chē)身尺寸長(zhǎng)5075mm、寬2004mm、高1778mm。2、軸距方面：昂科旗軸距為2863mm；探險(xiǎn)者軸距為3025mm。3、動(dòng)力方面：昂科旗搭載LSY型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，高配車(chē)型還擁有四驅(qū)系統(tǒng)；探險(xiǎn)者的第四代2.3TEcoBoos渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為276馬力，最大扭矩為425mm，匹配10AT變速箱。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“探險(xiǎn)者和xt6怎么選？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 探險(xiǎn)者和xt6對(duì)比：1、品牌方面：探險(xiǎn)者屬于福特品牌；xt6屬于凱迪拉克品牌。2、尺寸方面：探險(xiǎn)者車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5064mm、2005mm、1798mm，軸距是3025mm；xt6車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5056mm、1964mm、1780mm，軸距是2863mm。3、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：探險(xiǎn)者搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；xt6搭載的是代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“探險(xiǎn)者和銳界怎樣選擇？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 探險(xiǎn)者和銳界對(duì)比：1、尺寸方面：探險(xiǎn)者車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5075mm、2004mm、1778mm；銳界車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4878mm、1925mm、1734mm。2、軸距方面：探險(xiǎn)者軸距為3025mm；銳界軸距為2850mm。3、動(dòng)力方面：探險(xiǎn)者搭載3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為400馬力，峰值扭矩為542牛米；銳界配備2.0T直列4缸與2.7TV6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245馬力和322馬力，峰值扭矩分別為390牛米與500牛米。

最近上市的這款探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版是在時(shí)尚版的基礎(chǔ)上重新打造的。雖然整車(chē)外觀大同小異，但一些專(zhuān)屬配件的加入還是展現(xiàn)出了不同的視覺(jué)效果，使其更具動(dòng)感。新車(chē)售價(jià)42.78萬(wàn)元，價(jià)格不菲。 在外觀上，專(zhuān)屬套件相當(dāng)明顯，如帶有探險(xiǎn)者標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、姚興系列的保護(hù)板和裝飾條等。大大提高了新車(chē)的辨識(shí)度。 除了外觀，內(nèi)飾也各有不同，尤其是全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，車(chē)內(nèi)科技感凸顯，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。

相比現(xiàn)款，第六代探險(xiǎn)者的車(chē)身尺寸變化不大，但軸距加長(zhǎng)到了3025mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)了165mm，對(duì)其內(nèi)部空間有了不少提升。 新車(chē)的外觀變化很大。中網(wǎng)從之前的倒梯形變成了現(xiàn)在的蜂窩狀六邊形中網(wǎng)，少了些硬朗卻多了些精致。霧燈面積比之前更大，增加了下進(jìn)氣格柵。尾部的設(shè)計(jì)變化不大，但依然硬朗，尾燈的造型也略有改動(dòng)。 單就內(nèi)飾而言，相比現(xiàn)款，新車(chē)絕對(duì)是超越時(shí)代的，告別了缺乏質(zhì)感的老式內(nèi)飾，取而代之的是如今簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)，尤其是12.4英寸全液晶儀表盤(pán)的加入，更是增添了不少科技感。

事實(shí)上，探險(xiǎn)者PHEV在整車(chē)建造上與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。就是為了給消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)更加穩(wěn)重大氣的視覺(jué)效果，主要集中在動(dòng)力的調(diào)節(jié)上。目前燃油車(chē)型的價(jià)格在42萬(wàn)-60萬(wàn)之間，探險(xiǎn)者PHEV的價(jià)格預(yù)計(jì)在47萬(wàn)左右起步。 畢竟是新能源車(chē)，還安排了探險(xiǎn)者PHEV的專(zhuān)用充電接口，在左前翼子板上加了個(gè)地方。還將推出ST-Line運(yùn)動(dòng)版和白金豪華版的套件。

實(shí)際拍攝的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者六座版第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，配有隱私玻璃、遮陽(yáng)簾和獨(dú)立空調(diào)。第二排和第三排的空調(diào)出風(fēng)口都布置在車(chē)頂。選腳出風(fēng)口時(shí)，車(chē)身右側(cè)出風(fēng)口會(huì)吹到第二排。

目前在售的車(chē)型是2018年上市的第五代探險(xiǎn)者。而在年初的北美車(chē)展上，第六代福特探險(xiǎn)者已經(jīng)正式亮相，而且第六代探險(xiǎn)者會(huì)由長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)到了2020年年中的時(shí)候就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。全新福特探險(xiǎn)者（Explorer）是福特汽車(chē)推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的車(chē)身尺寸，靈活、流暢的車(chē)身線條與肌肉感的車(chē)身融合于一身，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

目前在售的2018款福特探險(xiǎn)者車(chē)身高度為1798mm，整體車(chē)身尺寸為5064×2005×1798mm，軸距為2860mm，是一款中大型SUV。福特探險(xiǎn)者的車(chē)內(nèi)空間尺寸夠大，配置豐富，舒適性比較強(qiáng)，適合對(duì)空間和越野性能有一定追求的消費(fèi)者。2020款也就是第六代福特探險(xiǎn)者的車(chē)身尺寸會(huì)更大，軸距甚至達(dá)到了3025mm。

1.福特suv探險(xiǎn)者報(bào)價(jià)介紹：1。 2.福特suv探險(xiǎn)者廠商指導(dǎo)價(jià)：41.28-59.18萬(wàn)元。 3.動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的探險(xiǎn)者將推出一款3.5L V6 Duratec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙獨(dú)立可變正時(shí)氣門(mén)，最大功率214kW(291PS)\/6750rpm，峰值扭矩354 nm \/400。 4.2.福特探險(xiǎn)者的配置亮點(diǎn)很多，包括感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、MyFord Touch車(chē)載多媒體交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)城市停止系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等這可以在配置表中看到；3.福特探險(xiǎn)者搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率216 kW，最大扭矩345 N？米，采用雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)(Ti-VCT)技術(shù)，將進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開(kāi)，可以更好的使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩達(dá)到最佳值。

3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用Ti-VCT技術(shù)，最大馬力291匹，最大扭矩354Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。Ti-VCT技術(shù)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，并減少了廢氣排放。福特探險(xiǎn)者的‘Terrain Management System’(地形管理系統(tǒng))取代了傳統(tǒng)SUV的分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)。新系統(tǒng)更加直觀，便于駕駛員做出判斷。此外，在安全性方面，福特探險(xiǎn)者配備了前排、側(cè)面和簾式安全氣囊。在便捷設(shè)備和連接技術(shù)方面，福特探險(xiǎn)者擁有SYNC車(chē)載多媒體通訊和娛樂(lè)系統(tǒng)、MyFordTouch車(chē)載多媒體交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等，為消費(fèi)者提供最好的SUV性能。福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常細(xì)致周到：除了看得見(jiàn)的內(nèi)飾之間極小的縫隙外，還有巧妙設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間、寬大的頭肩空間、三排座椅和超大行李空間，可以滿足全家人的出行需求。

福特探險(xiǎn)者維修燈的調(diào)零方法： 1.首先，確保所有的門(mén)窗都關(guān)好。 2.按住瀏覽器的一鍵啟動(dòng)按鈕點(diǎn)火(如下圖)。 3.然后踩油門(mén)，剎車(chē)2秒。以后車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)的網(wǎng)絡(luò)信息中心會(huì)經(jīng)常顯示提醒，連續(xù)踩油門(mén)剎車(chē)25秒。當(dāng)出現(xiàn)完整的英文時(shí)，確認(rèn)維護(hù)燈已成功校準(zhǔn)。這時(shí)候你可以松開(kāi)油門(mén)，剎車(chē)。 探險(xiǎn)者的維修燈還有一個(gè)拆卸方法，那就是去福特汽車(chē)公司相關(guān)授權(quán)服務(wù)店維修。維修人員會(huì)在維修后用汽車(chē)電腦測(cè)試儀幫你拆卸維修燈。如果你發(fā)現(xiàn)維修燈出現(xiàn)了或者維修了，很有可能是維修人員忘記幫你恢復(fù)了。這時(shí)候就可以按照上面的說(shuō)明去做了。 事實(shí)上，當(dāng)保養(yǎng)燈閃爍時(shí)，我強(qiáng)烈建議您去汽車(chē)4S店進(jìn)行保養(yǎng)。畢竟保養(yǎng)可以幫你解決一些小問(wèn)題，換機(jī)油等等。并在一定程度上保證了車(chē)輛的安全系數(shù)和可靠性。所以，及時(shí)保養(yǎng)很重要。期待你的想法。

福特探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版與普通探險(xiǎn)者車(chē)型相同，基于D4非承載車(chē)身平臺(tái)開(kāi)發(fā)。在2011款車(chē)型上，探險(xiǎn)者從過(guò)去的非承載車(chē)身變換成了當(dāng)前的承載式車(chē)身。這是一個(gè)很根本性的改變，但是改變后的探險(xiǎn)者在經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)部空間上并沒(méi)有人們想象的那樣好。探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版與普通版很明顯的不同是動(dòng)力的增加。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載3.5升雙渦輪增壓引擎，最大功率365馬力，峰值扭矩474Nm，比普通版車(chē)型分別增加了75馬力和128Nm。此款動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩噸多的車(chē)身并不費(fèi)力，其0到96km/h加速僅僅需要5.7秒，四分之一英里加速時(shí)間為14.4秒。

內(nèi)飾的樣式上，我們?cè)谥案Ｌ氐倪M(jìn)口SUV-銳界身上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)、按鍵布局以及觸摸操控方式在我們實(shí)拍的探險(xiǎn)者上都有體現(xiàn)，同時(shí)功能強(qiáng)大的SYNC、Myford系統(tǒng)在探險(xiǎn)者的高低配車(chē)型上都有配備，只是操作上有所區(qū)別，低配車(chē)型-非觸摸操控。福特的SYNC、Myford系統(tǒng)其實(shí)本質(zhì)與通用的Onstar安吉星、豐田的Gbook功能表現(xiàn)相類(lèi)似，在此基礎(chǔ)上通過(guò)語(yǔ)音控制等能更有效的達(dá)到操控的目的，整體來(lái)說(shuō)方便性、實(shí)用性不錯(cuò)。而福特探險(xiǎn)者相對(duì)同價(jià)位的幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)，整體的配置表現(xiàn)與對(duì)手同一水平線。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動(dòng)，但靠背可以調(diào)節(jié)。比較奇怪的是，探險(xiǎn)者中排竟然沒(méi)有設(shè)計(jì)中央扶手，似乎再次體現(xiàn)了美國(guó)人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動(dòng)的缺點(diǎn)是不能靈活利用空間，但優(yōu)點(diǎn)是可以讓座椅的翻折更簡(jiǎn)單。探險(xiǎn)者的中排座椅只需一個(gè)拉手就可以實(shí)現(xiàn)向前翻倒，方便后排乘客上下車(chē)。后排可以單獨(dú)控制空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口也都能照顧到后兩排的乘客。

2013年款福特探險(xiǎn)者在安全配置上下了不少功夫，增加了車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和制動(dòng)支持的碰撞警告系統(tǒng)以及自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能和車(chē)身防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置極大的提高了探險(xiǎn)者的安全性。作為一款美國(guó)人喜愛(ài)的大尺寸7座SUV車(chē)型，探險(xiǎn)者的空間絕對(duì)是其宣傳的最大賣(mài)點(diǎn)之一。透過(guò)5米多長(zhǎng)的車(chē)身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內(nèi)部空間一定非常寬敞。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進(jìn)入探險(xiǎn)者第三排非常輕松。探險(xiǎn)者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進(jìn)去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯(cuò)，不僅座椅厚實(shí)，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長(zhǎng)途乘坐其中也不會(huì)讓人太抱怨。

美式SUV車(chē)廂內(nèi)就算沒(méi)有用心設(shè)計(jì)什么精妙的儲(chǔ)物格，杯座也是絕不會(huì)少的。探險(xiǎn)者便是如此，雖然儲(chǔ)物格的數(shù)量算不上多，但杯座數(shù)量還是有基本保證的，這才能為長(zhǎng)途多人旅行提供保障。另外，手套箱內(nèi)還鋪上了黑色的絨布，體現(xiàn)出一定豪華感，這在美系SUV中難能可貴。

前面提到了探險(xiǎn)者的這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜，其實(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜外，探險(xiǎn)者的整個(gè)車(chē)廂隔音也很出色，行車(chē)時(shí)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺(jué)到路面的聲音傳到車(chē)廂內(nèi)，車(chē)速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車(chē)廂給人不錯(cuò)的乘坐舒適度外，探險(xiǎn)者的底盤(pán)濾震水準(zhǔn)也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強(qiáng)力碾壓過(guò)去，不會(huì)給車(chē)內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動(dòng)無(wú)法撼動(dòng)探險(xiǎn)者沉重的車(chē)身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風(fēng)格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車(chē)壓爛的國(guó)道）上，探險(xiǎn)者就顯得不那么從容了，車(chē)身的左右搖晃會(huì)來(lái)得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導(dǎo)致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時(shí)就很容易暈車(chē)了。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險(xiǎn)者的售價(jià)將會(huì)在3月28日公布。新車(chē)型分為尊尚型和尊享型兩款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為52萬(wàn)-58萬(wàn)。福特探險(xiǎn)者是一款大型7座SUV，該車(chē)長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險(xiǎn)者配備了MyFord Touch和SYNC車(chē)載互動(dòng)系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動(dòng)折疊座椅等。動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者搭載的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達(dá)到354Nm。傳動(dòng)方面，匹配六速自動(dòng)變速器。此外，福特探險(xiǎn)者還裝配了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。