銳界

福特真那么多小問題啊，我之前天籟6年除保養一個螺絲都沒擰過。我這銳界半年4次無故沒電，跑了幾趟4s也差不出原因，現在弄了個應急電源備用了。別的還沒有發現什么毛病，年后還得換剎車管去。

17年的漢蘭達，都用一年了，確實應該有異響了，想解決這個問題很好辦，沒錢音響開到最大，就聽不到異響了，有錢就換車，一年換一輛，今年漢蘭達，明年銳界，保證沒異響，用著還省心。其實你別在這秀優越了，雖說漢蘭達耐用性高一些，但建立在配置少的基礎上，普通自吸手動的桑塔納，耐用性絕對比漢蘭達強。買銳界不買漢蘭達是看中了安全性，操控性和配置豐富，再就是加價讓人惡心，別說保值率，我想問買車優惠下來的錢會不如保值率合適？

應該是電磁干擾吧，上次晚上在一個繁華的地方準備吃飯，下車怎么按遙控都沒反應，鎖不了車。車上有倆十來萬的樂器，后來沒辦法開回單位，怕樂器丟，后來停單位院里可以遠近自由的遙控！后來他媽打車去的！

我用的是效果明顯的快風2.1智能車載空氣凈化器。A快風2.1智能車載空氣凈化器，除甲醛速度最快，甲醛CADR值55立方米每小時。B飛利浦GP9101,甲醛CADR值11立方米每小時。C博世AM601，甲醛CADR值4.9立方米每小時。D施凱西，甲醛CADR值5.1立方米每小時。BCD這三款產品，凈化甲醛速度慢，凈化甲醛小于車內釋放甲醛。要凈化甲醛大于車內釋放甲醛，還是要A甲醛CADR值55立方米每小時的快風2.1智能車載空氣凈化器。

關于燃油標號的選擇——以《車輛使用手冊》的指導標號為準。一款車上市前，廠家要經過臺架實驗的。漢蘭達8AR-FTS(2.0T)發動機，為雙循環(奧托循環和阿特金森循環)、雙噴射(歧管噴射和缸內直噴)，對燃油抗爆性要求較高，廠家故而不得已推薦使用95#燃油~關于國內的燃油現狀——為了提高燃油抗爆性，95#相對92#燃油添加了抗爆添加劑。而同為國V環保標準的不同標號燃油，標號與清潔度無關！而該吐槽的是國內燃油提高抗爆性的成分并非是純異辛烷，而是用非飽和烴(芳烴、烯烴)添加劑調和成不同的燃油標號！非飽和烴——易氧化，難以燃燒，易形成膠質積碳！所以并非燃油標號越高，越清潔！這是國內燃油最大的坑！還不斷漲漲漲！！~關于現代電控發動機的燃油標號選擇——并非是壓縮比決定，而是廠家根據發動機的技術特點(比如高壓縮比的馬自達創馳藍天，廠家仍然推薦92#)，進行臺架實驗后，最后在《車輛使用手冊》給出的推薦標號~最后重復——以《車輛使用手冊》推薦的最低標號為準即可！

【1】就大燈整體結構而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈，或帶有led燈組的大燈，在后蓋位置上都有一個通氣橡膠管。在大燈點亮的一瞬間乃至大燈在使用時會產生大量的熱，通氣管的作用就是將這些熱量盡可能的排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度，確保大燈的使用穩定。【2】就是這個通氣管，空氣中的水分會通過它進入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發的季節最容易出現這種現象。遇到這種情況，司機朋友大可不必過于擔心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。對此情形，司機朋友不可輕舉妄動，例如萬萬不可對大燈進行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因為大燈外表均為塑料材質，額外的熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復的。【3】除了天氣上的變化，人為因素也會使車燈變成“淚眼”，像車輛涉水、洗車等。車輛涉水時，由于發動機及排氣系統本身都是比較大的熱源，雨水淋在上面會形成大量的水蒸氣，順著通氣管，部分水蒸氣會進到大燈內。【4】而洗車就更為直接了，有些車主喜歡用高壓水槍沖洗發動機艙，看著淤泥和樹葉被手中的高壓水槍逐一擊退，心中有種說不出的暢快感。沖洗過后，對于發動機艙內的積水沒有及時處理，蓋上發動機艙蓋后，水氣不能很快散發到車外，悶在發動機艙里面的水氣就有可能進入大燈內部。

二手銳界不知道公里數和年限，到一定公里數或者年限，會面臨著零配件的更換問題，會是一筆不小費用，尤其又是福特這樣的合資車，原廠件不會太便宜，如果對品牌沒要求，還是買新車。

您好，關于您的愛車排氣管冬天有滴水現象是再正常不過了，原因是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低于100度以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀態很好（在冬天的時候可以看到）。所以說，樓主您不用擔心的！希望我的回答對您有幫助，如滿意，采納下吧！謝。

實在擔心翻滾的問題，內部配置：考慮下買任意一輛你中意的車，suv轎車都行，然后安裝防滾架和五點式安全帶，另外車輛啟動之前需穿著防碰撞頭盔及阻燃衣服，但這些又影響駕乘的舒適性外部配置：考慮毒刺或rpg的透頂打擊問題，可以由外而內加裝柵欄鋼筋網，反應裝甲，一體成型外殼生化武器防御問題也得考慮，萬一翻車毒氣飄進來，積水淹進來都有安全隱患，而且供電也是問題，萬一沒電呼救都沒人搭理，也得改裝翻滾后的自燃或起火，也得考慮，加上自動滅火裝置等等這么改完發動機也得換，太麻煩了，直接買定制好的車算了，一步到位，一點不改，強烈推薦凱迪拉克的定型車，野獸一號怎么樣，聽著就有肌肉感，我想到沒想到的都有配置，什么翻滾，什么起火，什么碰撞都不在話下

我機濾在某東買的，99元原廠的，我覺得現在的品控水平和汽車工藝，提車幾個月之內沒有問題，不會出什么問題，所以贈送的首保做完了就不打算去4S店了

燈光有用，漢蘭達鹵素晚上確實比較暗，但是我晚上出去的少，所以沒在意。360全景如果在大城市小區可以安裝，我這種小地方基本不用，所以我也不裝，雷達和倒影完全夠用。其他么就忽略吧。

雖然銳界是初上8at，但是這款發動機是福特與通用聯合開發，目前通用旗下別克已經多款車都用上9at了，所以我感覺這款8at應該不成問題。

S90再降也是和A6L維持大致水平線的，這點要注意了。你要差不多配置的看看A6L降的多狠，跟S90一樣奔著85折去了，更何況還有7折的XFL和CT6，還有下探到30萬以下的XTS。而且現在轎車市場整體不景氣，競爭也比SUV激烈的多，橫向比的話S90的價格還算很穩的。只不過買車后就趕上優惠的那批車主心理比較難受，誰趕上誰倒霉。

網點少哪還不是大問題呀，上市那么多年了，網點都建不好，你沒有想想原因嗎？我想其原因無非有三吧，第一是車的生產廠家勢力不行，車子不好賣，沒有經銷商愿意加盟；第二車型不好，沒有經銷商、認可垂青這款車；第三可能生產廠家也根本就沒有用心賣這個車。如果是第一種第二情況，經銷商都看不好不愿加盟賣的車，能好的哪兒去？第三種情況，生產廠家賣都不上心，做上不上心就不知道了。WEY，一個全新的品牌，2017年底，上市不大一年4S點已經有100多家了，2018年說是能達到300家，這是用心做事的態度，也廠家、品牌號召力的表現。

我是后試駕的撼路者，沒對比就沒傷害，其實你覺得一個東西貴，一定是因為有個東西便宜。這就是人判斷標準建立的基礎。肯定還有一些主觀因素，我是帶著2個家人去試駕的。他們都一點不懂車。我們三人的看法完全一致。所以在我看有一定普遍性。。總之你覺得不晃就行。

這個你糾結啥？要空間就要銳界，看中動力操控豪華感你就選昂科威，我剛定了銳界，就是因為家人想要個大空間。如果昂科威空間再大點那絕對昂科威！

轟九還好，轟八有點懸，銷量上不去，生產成本下不來，維持一條生產線的費用是巨大的，本身軟硬件又是有些不計成本的堆砌，所以可以估計八短期內很難賺錢，不虧錢都難。

夏天，你車子靜止在自然環境下，等一段時間，輪胎徹底冷卻后，胎壓不低于2.3不高于2.5就可以，輪胎熱的話胎壓就高了

和我當初的選擇障礙差不多，我后來定了銳界二豪，只要是車，都有優缺點，適合自己的才是最好的！別人說什么都是建議！最好還是自己去試駕！

沒有腳墊碰到轉向軸的，就是感覺到轉向軸那里似乎有間隙，出現摩擦感，1000公里時去了4S店了，師傅居然試不出來。現在開到2000公里了，感覺連個側方停車時，也能感覺到那點點摩擦感。