蒙迪歐

我是高功率試駕過說實話空車感覺差不多但是蒙迪歐坐4個人明顯感覺吃力，ATS坐4個動力也確實還行，2.0的蒙迪歐換ATS真的沒必要

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

火花塞種類繁多，以電極區分，普通鎳合金火花塞，三萬公里更換一次，一般裝配在幾萬塊錢的車上，還有鉑金，銥金，鉑銥金......這些稀有金屬的火花塞壽命能達到6到10萬公里，當然價格也是普通火花塞的幾倍，不過有著出色的表現，比如：動力更加充沛，提速感上升，燃油經濟性更好火花塞分冷型，中型，和熱型，熱值包括1～9九個數字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞，一般選擇是根據，轉速，壓縮比，發動機轉速低、馬力小和壓縮比小的為熱型火花塞，對于高轉速、大功率和高壓縮比發動機的為冷型火花塞。對于中等轉速、中等壓縮比發動機的則為中型火花塞。

水泵已更換，更換時間5小時，順便更換了，正時皮帶張緊輪，皮帶輪，加上換了防凍液，花了1700多，目前異響已解決，水泵也不漏水了，可是換了以后D擋等紅燈時，經常會有發動機吐吐吐的聲音，以前沒注意，一般車上開收音機，不知道啥原因，去4S查過說沒事，暫且不去管他。還有掛R擋出現吱吱的聲音，以前絕對沒有，去檢測后說電磁閥需要更換，索賠范圍，我草了，這是中獎了嗎，換電磁閥說要一天

我的也一樣 你的弄好了沒

手剎燈行駛中報警?原因分析：1手剎拉起手剎開關接觸?良，致使閃爍。2手剎燈火線接觸?良，線束有破裂導致。3儀表?手剎顯示燈接觸?良，致使閃爍。解決方案，1拆?手剎護罩，找到手剎開關，先檢測開關。2用萬用表檢測紅色線?電壓。3可以拔掉手剎開關?電插頭，如果依然閃爍說明儀表有問題，如果故障消失說明開關接觸?良引起。總結說明：這類問題?般?手剎燈開關?問題，修理廠修??就可以。建議：如果?儀表?問題，?建議?換儀表，因為這個東西作用??，而?換儀表費用??

更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

你好，你的這個問題后面是怎么解決的

5000公里應該是首保吧？首保內容更換發動機機油·機油濾，清潔空氣濾，檢查各種油液液面是否正常，檢查發電機皮帶，雨刷片是否有損壞，檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎有無吃胎，鼓包，損壞等。檢查底盤，包括：剎車片，剎車盤，連桿，球頭，球籠，有無刮傷等等。檢查全車的所有開關；燈光是否正常工作。后期再去4S保養的時候，如果自己對養車不是很了解的話，可以在保養之前翻閱一下隨車帶的保養手冊，上面有沒到一定公里數需要進行的保養項目。記好了以后去4S，就按照保養手冊內容來做。保養手冊上沒有的，一律不做！

1.5是這樣，排量小了車身重，小馬拉大車它也得叫著使勁啊

米其林輪胎3st指的是Primacy3ST浩悅型號的米其林輪胎，Primacy 3ST是米其林最新推出的靜音舒適型輪胎，它是為了為了滿足亞洲客戶特別需求，它采用多項米其林創新技術，為的是提高輪胎舒適靜音性能和干濕地剎車性能。據聞，3ST浩悅的舒適型靜音和安全方面表現是比LC博悅更出色。4ST提升了濕地行駛和輪胎磨損后的性能，建議不要混用

交強:855車船稅：420車損:18.2萬/2120.57三責：100萬/1256.61不計免賠總計：506.58樂嘉：每座保10萬/200合計：53584700

1.5T車型的油耗，一般在7~9升/百公里。如果是經常跑高速，油耗可能會低一些。嚴格來說，這個問題沒有一個準確、一致的答案。影響油耗的客觀因素暫且不談，單純就汽車品牌的不同，車型的不同，就會導致車輛自重、風阻系統、發動機調校等方面的不同。這些因素都會嚴重影響一輛車的油耗。其次，客觀因素也會嚴重影響一

一、連桿軸承異響故障故障現象1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時聲響較小,中速時較為明顯,突然加速時,敲擊聲隨之增大。2.當發動機負荷增加時,聲響隨之增大。3.當發動機溫度發生變化時,聲響并不變化。4.斷火后聲響會明顯減弱消失。故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,照成軸承潤滑不良。診斷與排除1.變換轉速試驗。使發動機怠速運轉,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節氣門開度進行試驗,同時結合逐缸斷火法和在加機油口處聽診等方法反復進行試驗。響聲隨著轉速的升高而增大,抖動節氣門時,在加油的瞬間異響突出。響聲嚴重時在任何轉速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。2.斷火試驗。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復火的瞬間又能立即出現,則可斷定改缸連桿軸承響。3.聽診。如用聽診器或簡易聽診桿觸在機體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲。4.檢查機油壓力。診斷中要注意檢查機油壓力。如果響聲嚴重,又伴隨機油壓力降低,這往往成為區別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據。在中、高速運轉時做抖動供油拉桿試驗,如這時出現堅實有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響。診斷時可結合從加機油口處聽診、檢查機油壓力和做單缸斷火試驗等方法進行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復油后響聲又出現,說明燃燒室積炭嚴重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發動機過熱。二、正時齒輪或齒帶、鏈條異響故障故障現象1.聲響比較復雜,有時有節奏,有時無節奏,有時間斷響,有時又是連續響。2.發動機怠速運轉或轉速有變化時,在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的噪聲;轉速提高后噪聲消失;急減速時,此噪聲尾隨出現。3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時無噪聲。溫度正常后,才出現噪聲。4.有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動,有的聲響不伴隨振動。故障原因1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小。2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。4.凸輪軸正時齒輪松動。5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。診斷與排除1.發動機怠速運轉,若發出有節奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時突出,高速時雜亂,用旋具觸及正時齒輪蓋部位,聽診時聲響更明顯,則說明是正時齒輪間隙過大。2.若聲響的大小隨發動機轉速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良。3.發動機怠速運轉時,發出有節奏的“哽哽”聲響;發動機轉速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻。4.將發動機轉速逐漸提高到某一較高轉速,若突然發出強烈而雜亂的聲響,而急減速時同樣會發出一聲“嘎”的聲響正時齒輪蓋有振動感然后消失,則為凸輪軸正時齒輪松動。5.新車大修或更換正時齒輪后出現連續不斷的“嗚嗚”聲,發動機轉速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小所致。三、氣門異響故障故障現象1.發動機怠速時,發出有節奏的“嗒嗒”聲響。2.發動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。3.發動機溫度變化或斷火試驗,聲響都不隨之變化。故障原因1.氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊。2.凸輪磨損過量,運轉中挺住產生跳動。3.氣門彈簧座脫落。4.氣門導管積炭過多而咬住氣門。診斷與排除1.在氣門室側或氣門罩聽察,聲響隨發動機轉速不同而改變,且高、中、低速時均有異響,同時,發動機溫度變化或斷火試驗時聲響并不隨之變化,則為氣門響。2.拆下氣門室蓋或罩,使發動機怠速運轉,并將塞尺插入氣門端部與挺住間隙中,逐個試驗。當插入某個氣門間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門桿,聲響消失,則為氣門間隙過大造成,原因是氣門桿導管磨損。

福特蒙迪歐除了福特原廠機油供選擇使用以外，還有美孚1號全合成機油可以選擇（兩款發動機車型均可選用），1.5T車型原廠5W-20全合成機油和2.0T車型原廠5W-30半合成機油的建議保養周期均為5000公里一次，如果使用美孚1號機油的話，兩款發動機的車型建議保養里程均為1萬公里一次，這點需要消費者注意。長安福特的原廠機油有兩種，SM級5W-30的半合成機油（速霸2000），另一個是SM級5W-30的全合成機油（美孚1號 ESP），都是不錯的機油！渦輪增壓發動機，渦輪轉速非常高，達到每分鐘十幾萬轉，強烈建議全合成機油。全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。

其實吧，雨刷異響最常見的原因很簡單，很多人想復雜了，又是油膜，又是雨刷不好的，其實大部分原因都是隨著使用時間增加，雨刷臂角度偏了，具體查看方法就是把雨刷拆下來，把雨刷臂放在風擋玻璃上（輕拿輕放），看雨刷臂和玻璃接觸的地方，是不是平整的貼合了，如果產生角度了，就造成雨刷膠條不是垂直于玻璃，這樣在刮玻璃的時候，其中一個方向是“推”過去的，正常應該是兩個方向都是“掃”過去的！就是這個“推”的方向，才產生異響，角度偏移大的，雨刷會輕微跳動，產生那種“邦邦綁”的聲音，角度偏移小的，就會有“吱扭”聲。以上情況適用于“其中一個方向刮的時候異響”，解決方法就是拆掉雨刷，用毛巾一類的東西墊著，用鉗子或者活口扳手，往偏移的反方向擰雨刷臂，擰到雨刷臂與玻璃完全貼合，就解決了！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

在車輛設置里面有中控鎖設置，可以設置單開駕駛座或四門全開。門內拉手拉兩下，或中央門鎖解鎖。中央門鎖解鎖后再不行就是兒童鎖打開了

其實車牌照燈是可以更換的，不一定非要選擇原廠的顏色，審車也不查牌照燈顏色的，一般來說原廠的牌照燈都是白色的