埃爾法

7.1升。豐田埃爾法2022款混動參數顯示，百公里油耗7.1升。2022款全新豐田埃爾法內飾是豐田埃爾法的強項，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分新穎，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或將于2022年12月首發，隨后可能會在2023年1月上市，未來3.5L V6發動機將會徹底消失，可能會換裝2.4T四缸發動機。全新豐田埃爾法假想圖根據外媒報道的消息，全新豐田埃爾法可能將會基于TNGA-K平臺打造，車身的三圍尺寸預計與現款車型相當。值得一提的是，傳聞雷克薩斯LM未來或許將會推出長軸距版車型，不知道全新豐田埃爾法會不會也推出相似的產品。全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族最新的外觀和內飾設計理念，車內預計會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升，將會更具科技感和豪華感，并提升乘坐舒適性。埃爾法（左）威爾法（右）結合此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級別車型的數量，不過更深層次原因可能還是想進一步降低運營成本。動力系統方面，全新豐田埃爾法預計將會推出搭載2.4T發動機的車型，3.5L V6發動機可能將會取消，另外預計還會推出搭載混合動力系統的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或將于2023年5月份全球首發，或將搭載2.4T混動系統，屆時威爾法可能會融入全新豐田埃爾法車系中，成為其中一款車型。據悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經開發完畢，整車尺寸預計與現款接近，將會擁有更加新潮的前臉設計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進一步提升車身剛性，并減輕重量。此外，全新豐田埃爾法預計還會進一步提升乘坐舒適性，整車優化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，A柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內的人機交互性能也會變得更加出色。埃爾法（左）和威爾法（右）動力系統方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發動機的選項，轉而采用豐田最新的2.4T混動系統進行替代，具有更棒的燃油經濟性和駕乘品質感，同時預計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，埃爾法在進口MPV中熱度排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

阿爾法在澳洲沒有被豐田官方引進 所以只有一些自己運進來的貨，價格自然就貴了 而且市面上基本上都已幾年前的車款了，二手車 4,5萬公里的，價格范圍都在4-60000澳幣

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還是內飾及舒適性，都是相當優秀的。第二代埃爾法在海外有兩套動力系統，分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，還搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。內飾方面，埃爾法提供了7個座位，其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置，搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角。在購車時需要注意以下幾點1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什么車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什么類型的車。2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。3、試駕車。只有在真正試駕到真車后才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷地了解車型，也可以和銷售商量購車價格。

易車原創 作為年銷超千萬輛的全球最大車企之一，豐田是汽車業的頭號霸主，近期將會有皇冠Sedan、凱美瑞、埃爾法、普拉多、bZ3等數款重磅新車陸續亮相或上市，涵蓋了轎車、跑車、SUV和MPV，包括燃油、混動、插混和純電動產品。中國作為全球最大的汽車市場，豐田旗下的絕大部分重磅新品，未來都會通過國產或進口的方式銷售，屆時可能出現由皇冠家族、bZ家族、世紀家族等系列車型構成的龐大產品線。皇冠SportCross皇冠SportCross在11月15日國內首發，該車在海外被稱為“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界設計理念的產品，主打中型跨界車市場，將以進口車的身份通過一汽豐田渠道網絡銷售，預計會在2023年初正式上市，售價可能在40萬元左右。同時，一汽豐田還宣布將打造獨立銷售渠道網絡，2022年底推出12家“皇冠獨立展廳”，2025年增至40家，基本實現一二線城市的全覆蓋。此外，全新皇冠還將加速推進現有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質的專享、專屬服務。外觀設計方面，新車前臉擁有倒梯形進氣格柵，細長的頭燈造型，內部擁有四組LED光源，同時還有貫穿式LED光源，具有極強的辨識度，同時還能看到車身采用了雙色涂裝，擁有黑色的發動機蓋和紅色的車身，充滿個性。車身尺寸方面，皇冠SportCross長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，長度和軸距介于凱美瑞和亞洲龍之間。車身設計方面，能明顯看到新車融入四門轎跑車元素的側面造型，以及融入SUV元素的底盤離地高度和裸露在外的輪眉造型，整體呈現出了一種與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似的觀感，滿足了當前中國和美國等市場消費者喜愛SUV的偏好。內飾設計方面，新車進一步提升了車內的科技感和豪華感，其中最典型的變化是采用了時下流行的雙聯屏設計，擁有全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏設計，車機系統支持Apple CarPlay和Android Auto功能，還擁有4G Wi-Fi 功能，同時還會擁有Toyota Safety Sense 3.0系統。動力系統方面，新車在海外將提供兩種混動系統，分別是2.5L混動系統，功率249馬力，采用e-CVT變速箱，以及2.4T混動系統，功率350馬力，采用6擋自動變速箱。預計2.4T混動系統將會引入國內，并作為主力出現。皇冠Sedan皇冠Sedan預計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認同感的產品，該車仍舊采用了傳統的三廂車造型，不過與時俱進的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設計具有極強的運動感，應該也是一款標準的中大型車，將會繼續在一汽豐田的皇冠網絡銷售。皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型。皇冠Sport皇冠Sport將會在2023年亮相，采用了豐田最新家族式設計理念打造的產品，雖然官方將其稱為中型SUV，但是感覺車身尺寸可能會與RAV4榮放相當，預計也會主打2.4T混動和2.5L混動系統。外觀設計方面，可以看到前臉擁有最新的C型頭燈設計，并且還有細長的中央進氣格柵，以及底部的巨大梯形前杠，后視鏡采用了安置在車門上的設計，沒有采用當前流行的隱藏式門把手，該車預計也會基于前置前驅平臺打造，將會提供四驅版車型。皇冠ESTATE皇冠ESTATE預計會在2023年亮相，感覺應該擁有與漢蘭達相近的車身尺寸，前臉設計具有極強的辨識度，除了家族慣用的C型頭燈設計外，還有非常獨特的，看起來是直接在前杠上開孔的進氣格柵設計。皇冠ESTATE預計將會基于前置前驅平臺打造，提供四驅版車型，可能就像引入國內的皇冠SportCross一樣，未來如果也進口到國內的話，可能也會主打2.4T混動系統，同時該車也可能會搭載2.5L混動系統。bZ3一汽豐田bZ3將于2023年1月上旬開啟預售，并于2023年2月28日正式上市。作為a class="hidden" href="http

開豐田埃爾法有面子嗎 豐田汽車埃爾法（Alphard）是一款高檔奢華MPV，于2002年問世。埃爾法被稱作大牌明星“保姆車”，遭受了許多影星的親睞。埃爾法這款車較大 的特征便是貴，隨后便是做為一款奢華MPV的舒適度配備設計方案十分及時，十分暖心。開豐田汽車埃爾法有面子嗎？ 可以說，坐著埃爾法上邊乃至比坐著奔馳S級里邊還需要更有面子。豐田汽車埃爾法是除開GMC和福特汽車那類大中型豪華房車之外，中國的汽車行業上唯一可以購買的奢華保姆車了。坐埃爾法的主要是全是一些大牌明星、富豪和風云人物，終究是一款使用價值上百萬的奢華MPV。買埃爾法有自已開的嗎？ 買埃爾法非常少有自已開的，買那么一款車的人一般都是有私人司機。終究那樣一款車全部的重視點全是搭乘的舒適度，這款車的重心點高，操縱性并沒有非常好，尤其是遠途。買這款車的一般全是有網約車司機的社會精英或是明星大V。自然也不會清除一些為了更好地親人搭乘舒服的人士，買一輛埃爾法自駕游。豐田汽車埃爾法那樣的一款奢華MPV，便是面子超過內里的一款車，中國賣100多萬元，日本直賣19萬。我們中國人好面子，越貴越要搶著買，也沒有人在意這款車的性價比高低而耗油量較高。買這類車的人，她們的要求便是一定要貴，貴才可以彰顯真實身份，自然它確實很舒服。 開封限行時間和范圍 為降低機動車輛污染物質排出，持續改進空氣指數，減輕城市交通工作壓力，依據《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規的要求，融合開封市區路面具體情況，決策2021年再次執行機動車 限行 對策。開封限行的轎車品牌包含外地燃油車、當地燃油車、外地 純電動 車、當地純 電動車 、外地插電混動、當地插電混動。 一、外地燃油車、當地燃油車、外地純電動車、當地純電動車、外地插電混動、當地插電混動 （一）限號一 限行時間 2019年09月26日起，24小時 限行區域、范疇開封宋都龍城旅游度假村：人民法院街與大興區街交叉口東側、刷絨街與東明街交叉口往西、龍亭東街與里城南區門街交叉口南面、龍亭南街清明上河園丹鳳門南面、御街與西大街交叉口往北包抄成的地區（含以上路面） 限行規定 之上地區內嚴禁機動車輛（包含電（機）動三輪車、電（機）動四輪車）上道行車。有秘密任務的車子，需經公安部門公安交通管理單位準許即可進到。 大伙兒要對開封限行的時間、地區、要求加多注意，不必由于這一被罰。 免責協議：本網站出示的開封限行信息內容僅作參考，假如與官網信息內容存有誤差，要以官方網組織公布的全新限號標準為標準。 下列車子不受到限制號對策限定 1）“綠牌” 新能源車 ； 2）軍車、巡邏車、消防車救火、急救車、工程項目搶險車; 3）大客車、中型客車、公共汽車、校巴、出租汽車、擁有兩證（互聯網預定出租汽車運送證和網上預定出租汽車駕駛人員證）的合規管理互聯網預定出租汽車、傷殘人專用汽車； 4）車體外型噴漆統一標志并執行任務的各種綜合執法車子和路面清淤特種車輛; 5）車體外型噴漆統一標志的環境衛生、園林景觀、市政工程(含淤泥運送)、供熱、供電、供電系統、氣路、提供的油、通訊、郵政快遞(含報刊發行、快遞公司)、押款、商業保險現場勘查、采訪新聞、醫療廢棄物裝運等特種車輛; 6）賓儀館的殯儀車子。 開豐田埃爾法有面子嗎 開封限行時間和范圍 @2019

想必大家都知道豐田埃爾法這一款高貴的保姆車型吧，這款車型目前在我們國內市場銷售量還是非常好的，由于我們國內的配額相對較少，所以這款車需要加錢才能購買，因為這款車無論是從品牌知名度上還是從空間上以及這款車型的性能方面都無與倫比，所以很多消費者寧愿加錢也要買這款車。一、國內市場配額少所以要加錢對于豐田埃爾法這款車型它是出自于日本汽車商，這款車在我們國內的保有量不是很多，而且這款車在我國也沒有合資車型，所以這款車是純進口車型，由于我國消費者對于汽車的要求比較高，所以這款車進口到我們國內市場大多數都是高配車型，所以這種車型在我們國內市場的配額相對較少，但是需求量又比較多，所以這款車要加錢才能提得到。畢竟現在國內經濟實力強的人不在少數，他們選擇車型肯定會選擇高配，所以他們根本就不在乎該款汽車加不加錢。二、加錢不一定買得到正如我上面所說因為國內市場對于這款車型的配額是非常少的，而且我們國內消費市場這么多消費者，這種狼多肉少的情況即使你經濟實力再強，加錢再多也不一定買得到這款車，因為這款車在日本的銷售市場賣的并不是很好，所以日本汽車商針對于本款車型并沒有生產出多少高配，而是低配車型授予日本國內市場，而高配車型往往都是出口到國外銷售。所以在數量方面真的非常稀少，俗話說物以稀為貴，自然這個車型到國內市場你加錢也不一定買得到。三、總結對于豐田埃爾法這款車為什么要加錢才能提車是因為我國市場的配額較少，然后就是我們國內的消費者比較多，在這種狼多肉少的情況下肯定要加錢才能購買。不過我始終認為汽車只是一個代步工具，同時也只是一個消耗品，個人覺得完全沒有必要加錢購買這款豐田埃爾法，畢竟現在我國自主品牌的汽車也制作的很好，同款車型比這要便宜很多倍。

埃爾法是豐田旗下的一款百萬MPV車型，產自日本本土，在我國有一定的市場配額。在日本，一臺埃爾法的售價僅為20萬人民幣左右，但反觀我們國內，售價卻高達77萬人民幣！為什么兩者之間的差距會如此之大呢？下面我們就來分析下。 在我們國內買埃爾法，很多時候都被要求加價才能提車，而且這加的價并不低，通常都要高達二十萬以上，在不加價的情況下我們國內埃爾法都已經賣得很貴了，到底為什么埃爾法還要加價才能提車？原因就是豐田的饑餓營銷。 埃爾法在我國還要加價才能提車有一種說法就是，我們國內的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價來優先提車。或許這就是導致埃爾法在那么高價的情況下還要加價才能提車的原因！

2022-12-12發布埃爾法3.5Lv6的車型采用了2GR-FEV6發動機，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時，可以迸發出340Nm的峰值扭矩，升功率相當出色，百公里加速只需8.3秒，動力絕對夠用。

豐田埃爾法和威爾法都是非常優秀的豪華MPV車型，它們分別配備了3.5L和2.5L不同的發動機。就發動機的穩定性而言，一般來說，發動機的大小并不是決定因素。事實上，兩款車型的發動機都在穩定性方面表現得非常不錯。然而，要確定哪款車輛的發動機更穩定，還需要考慮其他因素，如發動機的質量和性能，以及車輛本身的設計和工程等方面。這些因素可能會影響車輛和發動機的穩定性。因此，如果您真的需要比較兩款車的發動機穩定性，建議您查看它們的相關技術規格和性能數據，并在綜合考慮其他因素后做出決策。另外，定期保養和保養車輛是延長發動機壽命和維護穩定性的重要措施。

帕拉梅拉貴。帕拉梅拉2022最新款共有三款在售車型，其指導價格在111.8_1277.8萬元。埃爾法的指導價在83.90-92.80萬

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導價87萬，加價24萬5，說實話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實很好，但是開著很一般，也別指望有什么駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進入國內即便有高額關稅落地上百萬的價格更談不上什么性價比，基本都要加25-30萬左右，至于為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機，一路瘋狂漲價購買力卻絡繹不絕，誰讓咱國內人多呢原先只是豐田的一款工具車硬是給吵到了上百萬，有錢人的世界咱也不懂，加價的問題希望網友也沒只怪豐田，國產豐田加價的也不少，這個問題應該留給一汽跟廣汽豐田，這兩年國內汽車行業這么低迷，豐田的業績在業界卻可以保持利潤高增長，值得學習的營銷思維真的拿捏國人消費心理透透了，除了艾爾法，還有新出的雷克薩斯LM亦也是在原有基礎上進行升級的車型，后者落地價更是高達200萬以上，堪稱地表最貴MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性價比不錯的MPV卻不受市場待見，像奧德賽，艾力紳雖然銷量不錯，但整車的利潤比根本沒法跟豐田的車比，不僅僅有艾爾法，還有威爾法，漢蘭達等等車型都要加價再看下這車動力數據，兩個版本均為混動，差價很小，基本用戶直接買頂配了，2.5L自吸發動機配E-CVT變速箱，最大功率120，峰值扭矩198，電機類型是前后永磁同步電機，我在車上動力單元看到最值錢的了，額外提供155的電機功率以及409的最大扭矩，數值看著高，但混動的就為了駕駛平順，電動機的加持還為其提供了前置四驅，雖然這種車有四驅也沒啥用，尺寸為4975，185-1945，軸距達到3000，內飾就不多說了，參考之前的塞納以及目前豐田車的大體設計，艾爾法的整車除了外觀有點高級感外，尺寸內飾豪華感上還不如GL8等40萬檔的車，但除去這些，乘坐感受確實很好，不算驚艷，但噪音抑制，底盤濾震，影音娛樂，座椅的功能性上值得一說?這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點，這車的安全性沒比常規MPV好到哪里去！有點說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

易車訊 日前，我們從豐田汽車官網獲悉，新款豐田埃爾法正式上市。新車根據配置的差異化共推出3款細分車型，售價區間為83.9-92萬元。新車造型方面沒有變化，僅是針對部分配置進行了升級，售價也有所上揚。新車將沿用現款車型的造型設計，僅針對細節以及配置方面進行了調整。新車全系標配后側窗、后側角窗、后窗隱私玻璃、16色智能LED環景照系統、第二排專屬閱讀燈、后排豪華地毯、三區獨立控制空調等。此次新車最大亮點在于增加了豐云悅享·豐田智行互聯系統，包含車況查詢、遠程控制、防盜提醒等多項功能。安全方面，新車全系配備豐田TSS智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統以及帶低速跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統。除了入門款車型外，其余車型第二排還配備Nappa真皮且可完全躺平的電動Ottoman座椅。動力方面，新款埃爾法依舊搭載由2.5L自然吸氣發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率為120kW。傳動系統方面匹配的是E-CVT變速箱，官方公布的新車綜合工況油耗為7.1L/100km。此外，新車還配有E-FOUR電動四驅系統。

明星生活往往是大家八卦的熱點，尤其是他們的座駕，更是代表了他們的實力與品味。為追求個性，每個人的車都各有特色，但這款車卻基本上人手一輛，尤其是港澳地區的明星，如梁朝偉、周潤發等，為什么他們都偏愛同一款車？ 1.外觀低調 不難發現，在明星出席各種活動時，出場率最高的就是豐田埃爾法。雖說外觀比不上跑車拉風的外形，但埃爾法的低調是其他車比不了的，光看前臉，粉絲們永遠想象不到明星竟然會坐這么丑的車，自然也談不上會被“圍堵”了。 2.舒適性好 埃爾法被冠以“保姆車”稱號，舒適度自然不用提。二排座椅堪比頭等艙，可任意調節，甚至能變身為床；皮質觸感也是極佳，豪華程度一流；內部空間夠大，二排座姚明坐進去都不顯擁擠。 3.性能強 性能的話不用說，3.5L的動力系統夠強，起步平穩，明星時間趕的話在車里補妝都行；發動機更不用說，知道皇冠的都懂，靜音水平高了不止一丁點；底盤濾震性好，再碰上個技術好的司機，過減速帶都感受不出來，總體來說就是穩。 4.溢價高 類似于LV、GUCCI等大牌，溢價高的產品才能象征身份和品位，要想買到埃爾法現車，加價30萬不說，還得排隊等候，甚至二手車都供不應求。這種情況下能買到的，無疑是實力的一種展現。 除了明星保姆車的身份，埃爾法同樣是款高端商務車，不少企業老板將其作為代步的首選，商務接待時開出去也比奔馳有面兒。不過由于產能低和饑餓營銷，不加個幾十萬就別想買到現車；就算買到了，也不是特別劃算，倒不如使用庫可云車，這里的埃爾法不僅是2019最新款式，還會有專屬的管家為你定制出行服務，相比起來顯然更劃算。 你喜歡這款車嗎？

羅云熙的保姆車，它是豐田阿爾法的青年款，剛出來的那一個款式非常好，性能非常棒

埃爾法爭對東南亞市場開發的一款車型，其實是要比它的同門兄弟塞納低一級別的，但是結果是讓日本豐田總部也很驚訝為何埃爾法的銷量要優于塞納，而且售價還高。 在美洲的mpv市場上，塞納是成主導位置的，它寬大的車身車長很受老外的青睞，埃爾法和塞納相比起來就比較的秀氣，可能就是它的外觀讓東南亞接受。埃爾法在我印象里就當是香港明星先帶動起來的，畢竟在香港街頭，日系車，特別是豐田車系是最多的。最早的埃爾法應該3.5L的發動機配備的6檔手自一體變速箱和2.4L發動機配備4AT 手自一體變速箱，這兩個總成其實說優點也沒優點，說缺點也沒有缺點，它們在凱美瑞和漢蘭達身上也用，可靠性在市場反映上也良好。 由于當時香港明星對大陸的影響，不僅明星，還有他們平時乘坐的 汽車 ，特別是沿海城市，一下子就讓埃爾法火了起來，直到現在要加價30萬左右依然銷量勢不可擋。 直到現在2019款的2.5L混動雙擎，85萬的售價外依然會加價，而且我預測銷量依然會大火，畢竟有錢人實在是太多。買這車的人買的不是它的車，買的就是一個地位，因為市場上認它，那它就有銷路，所以購買者才不會去多少關注這車怎么樣，當然可靠性依然還是很高，我所處城市只是個四五線城市，房價卻已經逼近了3萬一平，然后埃爾法的保有量也越來越高，這也就說明了一個現象!

埃爾法的牌子是：豐田。埃爾法是一款進口車，是豐田旗下的一款大型MPV。現實當中有很多人把埃爾法叫做阿爾法。豐田還有一款車叫威爾法，2019年4月16日上市，也是一款大型MPV。要注意的是這兩款車非常相似，不要把這兩款車混淆了。車身尺寸方面，長寬高分別為：4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。動力方面。汽油車搭載3.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率221KW，最大扭矩361N·m。供油方式為混合噴射。豐田豐田汽車公司（Toyota?Motor Corporation，簡稱：豐田）是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創立，正式成立于1937年8月28日。豐田是第一個達到年產量千萬臺以上的車廠，亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法最新消息，該車或將于2023年二季度亮相，在這段時間里，比較可能的發布時間也許是5月份，屆時全新威爾法可能也會在相近的時間亮相。根據我們此前獲得的消息，全新威爾法未來可能不會再作為獨立車系出現，可能會成為全新埃爾法車系中的一個車型，但是通過目前的最新消息來看，全新威爾法可能還會作為獨立車系出現，二者關系可能就像國產漢蘭達和皇冠陸放一樣。埃爾法（左）威爾法（右）動力系統方面，全新埃爾法預計將會推出搭載2.4T發動機的車型，3.5L V6發動機可能將會取消，另外預計還會推出搭載混合動力系統的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現。另外，預計全新埃爾法測試車可能會在2022年下半年往后的時間里，被逐漸捕捉到。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，一汽豐田排名第3位，廣汽豐田排名第6位。如需更多數據，請到易車App查看。

埃爾法/威爾法將于2022年3月換代,新車將基于豐田的TNGA架構打造。國內上市估計的去到下半年了但是現在電動化趨勢加快光靠老舊的混動跟信仰加持已經開始賣不動了，可能會加過進度或者抑制加價。