埃爾法

左側有調動的按鈕。埃爾法中間座椅沒過道左側有調動的按鈕。埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。

座椅側面對開關進行控制。根據查詢相關公開信息，豐田考斯特8張埃爾法座椅通過座椅側面對開關進行控制，一鍵式電動調節座椅靠背，可以360度旋轉、180度平躺，可伸縮的電動腳拖，參考人體力學原理，在物理層面上滿足乘客最舒適的姿態。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決大修PNF修復劑這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型修復燒機油記錄

埃爾法后座提起：把手伸進坐墊下方，用力將前半部分向上提，直至將前扣環拉出，如果是一個人操作，可先分開兩邊來提起，稍用些力，即可提起后排座。注意抬起前和抬起后都要對后坐墊進行認真清潔，避免異物劃傷坐墊。外觀方面，埃爾法是一款很有氣勢的MPV車型，它的氣勢不僅來自于它龐大的車身尺寸，前臉中的大面積鍍鉻進氣格柵也功不可沒。而且，車身中簡潔的線條，又營造出了干練的感覺。埃爾法懸浮式車頂的設計，看上去就如豪華游艇一般。除此外，車尾中的 “Executive Lounge”標識，不僅代表了尊貴版的車型，同時也彰顯了車主的社會地位。車尾部分，變化也是兩項：第一項是尾燈，老款尾燈跟尾門鍍鉻板互不干涉，面積比較大，而新款尾燈則被尾門鍍鉻條所侵入，跟頭燈的設計互相呼應，車尾也獲得了流水式LED轉向燈。內飾方面，也恰是一輛NPV的賣點：豐田埃爾法機器蓋和前風擋之間過渡平順，能有效下降空氣阻力。側面顯得更為細膩而又格外賦有生機，與原本剛勁有力的肌肉線條交相照應，營建出蓄勢待發的氣勢。 座椅方面。Alphard提供了7個座位。其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角；前后共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。

用鑰匙開開試試，按著不放3秒開后備箱1、遙控器或射頻器的問題，二是主機或門控部分的問題，首先檢查遙控器是否有電，可更換下電池，如果不是電池問題，就嘗試遙控器其他按鍵是否能用，比如開后備箱，如果其他鍵管用，就是門控部門的問題，要撥打遙控器的維修電話，一般在包裝或說明書上有電話2、電動滑門有一個總開關在方向盤右下角，打開后滑門及后尾門即可有效，關閉后所有電動門只可手動操作，前天窗手動，后天窗在前排駕駛右上方車頂及第二排二個座椅中間車頂上各有一個開關。

如果大家私下對車有所了解的話，會發現這樣一個現象。豐田埃爾法車輛在日本僅僅售賣19萬元，然而在國內，卻提到了80萬的高價，這是有一定原因的。首先這輛車可以說得上是一輛保姆車，對于明星來說，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售價自然而然上漲很多。其次這款車輛在國內供不應求，也就是這種經銷模式，才讓豐田埃爾法的價格異常高。豐田埃爾法這輛車畢竟不是國產車，所以只要是進口車輛，都是要繳納相應的稅費。除了關稅之外，還要繳納其他雜七雜八的稅費，這款車的稅費就高達一二十萬。而且車輛運輸包括其他方面的一些成本，都讓這款車輛的價格一直往上漲。再者優秀的車輛到哪里都發光，豐田埃爾法畢竟是一個高端 MPV車型，所以不管是性能配置，還是車主的行駛感受，都非常的舒適。就拿其他的一些保姆車來講，一般都是前排空間大，后排比較擁擠，然而在這款車輛上面，根本不會出現這樣的現象。后排的座椅是航空座椅，不僅坐起來非常的舒適，同時也可以將后座打平，進行小憩。而且在國內基本上沒有和豐田埃爾法競爭的車型，這就造就了它的獨一無二，所以經濟條件比較富裕的人，都會選擇購買這樣的車。除此之外，這輛車的外觀非常的精致，線條也異常的流暢，動力總體來說處于一個平穩的狀態，所以即使遇到上下坡，又或者一些顛簸的路段，根本不會影響到大家的感受，可以說這款車輛主打的就是舒適性。綜上所述，這幾方面的原因都能夠體現出，豐田埃爾法車輛在國內售價如此之貴。

是豐田在埃爾法生產的豪華mpv，是進口車型。截至2019年9月，市場上有Erffa的2019款和2018款車型，其中2019款為混動車型，2018款為燃油車型。車身尺寸方面，豐田埃爾法的長寬高分別為4975 * 1850 埃爾法是v6發動機嗎 豐田在埃爾法沒有使用渦輪增壓發動機。 豐田在Erffa推出了兩款動力車型，分別搭載2.5L自然吸氣發動機和3.5L自然吸氣發動機，其中3.5L車型為燃油版，2.5L車型為混動版。 其中3.5L發動機最大功率221kw，最大扭矩361 Nm，混動發動機最大功率117馬力，電機最大功率211馬力。 豐田埃爾法是豐田推出的一款MPV。這款車主要是進口到中國汽車市場。這款車的定位很高。在國內MPV市場，可以說這款車沒有競爭對手。 豐田埃爾法車身尺寸為4975*1850*1890mm，軸距為3000 mm，在 座椅 布局方面，這款車采用了七座設計。即使坐在軸距很長的第三排，也不會覺得擁擠。 這款車有兩個版本，分別是高級版和豪華版。豪華版官方指導價77.2萬元，高級版官方指導價82.3萬元。如果你想在中國買這輛車，你需要加價才能買到，而且加價很貴。 埃爾法是哪個品牌的車 是豐田在埃爾法生產的豪華mpv，是進口車型。截至2019年9月，市場上有Erffa的2019款和2018款車型，其中2019款為混動車型，2018款為燃油車型。 車身尺寸方面，豐田埃爾法的長寬高分別為4975 * 1850 * 1890 mm。 動力方面，豐田埃爾法有2.5升混動系統和3.5升自然吸氣發動機可供選擇。其中，2.5升混動系統最大馬力為發動機117馬力，電機211馬力。3.5升自然吸氣發動機的最大馬力為301馬力。 傳動方面，2.5升混動系統版本的豐田Erffa采用E-CVT無級變速箱，3.5升自然吸氣版本的豐田Erffa采用8速自動手動變速箱。 駕駛形式方面，2.5升混動系統版本的豐田埃爾法采用四輪驅動系統，3.5升自然吸氣版本的豐田埃爾法采用前輪驅動系統。 懸架方面，豐田埃爾法的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。 輪胎 尺寸方面，豐田埃爾法前后輪均為225/60R17。 埃爾法是v6發動機嗎 埃爾法是哪個品牌的車 @2019

豐田埃爾法3.5豪華版、尊貴版、歐版、中東版新車到店年底鉅惠促銷，手續齊全，全國落戶，當天提車無需等待，顏色有白、黑兩色可選。新款豐田埃爾法3.5長*寬*高 4915*1850*1895MM 發動機：排量3.5L 最大279匹馬力 V6 6擋手自一體 最高車速：200KM/H 百公里加速：8.3秒。豐田埃爾法在國內經久不衰，在國內為口碑最佳的MPV，其豪華舒適性無與倫比。據悉天津港保稅區大量現車到店，歡迎各地朋友到店賞車試車，豐田埃爾法 3.5 兩驅 Executive 頂配 顏色白/黑類型 歐版-現車 配置：阿爾法，LED大燈、前后霧燈、LED尾燈、LED側轉向背光、后側窗/后三角玻璃/后窗隱私玻璃、大型雙天窗、后擾流尾翼、18寸合金輪轂、EPS電動助力轉向系統、真皮木紋拼接多功能方向盤帶加熱、前后電調車窗、側窗遮陽簾（第二/三排）、前后雨刷、電子防眩目內后視鏡、擋風玻璃雨刷除霜、防噪音擋風玻璃、外后視鏡（帶轉向燈、電動折疊、加熱、記憶功能、防水涂層）、外后視鏡倒車自動調節、三區空調、Nanoe細微水離子空氣凈化（帶保濕、除菌、除臭功能）、光傳感器、雨量感應、前后泊車雷達、半苯胺高級真皮+合成皮、木紋內飾、前排煙灰缸、前排座椅加熱、帶中央扶手，三各頭枕、駕駛席電動座椅, 第二排座椅多向頭枕，記憶功能，加熱通風功能、電動六向可調前排座椅，帶電動可調角度扶手、8向電動調節駕駛席，帶可調角度扶手、智能防夾電動尾門定速巡航、智能鑰匙，一鍵啟動、彩色多功能儀表盤、前排乘客12V插座、前排及第二排閱讀燈、智能防夾電動側門、第二排座椅可收納小桌板、彩色頂篷照明、中央扶手帶儲存空間、JBL頂級音響（帶17揚聲器）、后排乘客頂篷9寸LCD監視器、導航、發動機停機防盜、遙控中央鎖、信號發送器。24小時購車咨詢熱線：189-2056-7985 肖經理（可微信）新款豐田埃爾法擁有超過3米的車廂長度和1.35米的車內高，前臉造型設計獨特魅力，極具力量感很強。前大燈的整體造型也變得更為銳利也鮮明透徹，加入了LED光源，結合格柵與大燈組，新款豐田埃爾法采用“變形金剛”分元素制造而出，有些類似。新款豐田埃爾法商務車車輛還提供了遠近光自動切換系統。光感探測器位于車內后視鏡處，它可根據周圍環境以及交匯車時不同光照情況，自動切換遠近光，提高了夜間的行駛安全性。檔桿布置在了中控臺的正下方，過去折疊式的儲物板改為了新的伸縮式結構，質感更好，操作也十分簡便。新款豐田埃爾法擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，這才是埃爾法MPV所追求的。2017款豐田埃爾法兩張座椅除手枕外，更裝置有電子按摩設備，長途乘車就最為合用，最后排的座椅可以向左右折起令行李廂載物空間大增。平行進口車豐田埃爾法2017款商務車擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，18920567985 肖，新埃爾法提升了車輛操控的穩定性和駕乘的舒適性。行駛過程中，3.5L V6發動機動力充足，運轉安靜，行駛起來的寧靜性是意料之中的。豐田埃爾法是成功人士的象征，也體現了高端大氣上檔次，低調奢華有內涵的名詞名句。豐田埃爾法具有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間。豐田埃爾法在前座駕駛利用衛星導航的同時，后座乘客仍可享受視聽文娛。豐田埃爾法車側的對開拉手計劃更是表現日系車的人道化，而尾燈和尾翼的配合也彰顯出獨特的活動氣概。具有豪華恬靜一流的做工，雍容大氣的多媒體文娛系統，可謂MPV中的豪華座駕。末了排的座椅可以向閣下折起令行李廂載物空間大增。豐田埃爾法具有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間。18920567985 肖，豐田埃爾法在前座駕駛使用衛星導航的同時，后座搭客仍可享受視聽文娛。豐田埃爾法車側的對開拉手計劃更是表現日系車的人道化，而尾燈和尾翼的共同也彰顯出奇特的活動作風。具有豪華恬靜一流的做工，雍容大氣的多媒體文娛體系，可謂MPV中的豪華座駕。末了排的座椅可以向左右折起令行李廂載物空間大增。動力方面：豐田埃爾法擁有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間，新埃爾法提拔了車輛操控的穩固性和駕乘的恬靜性。行駛進程中，3.5LV6動員靈活力充足，運轉安靜，行駛起來的寧靜性是意料當中的。豐田埃爾法是成功人士的意味，也表現了高端大氣上檔次，低調奢華有內在的名詞名句。豐田埃爾法呆板蓋和前風擋之間過渡平順，能有用低落氛圍阻力。新款豐田埃爾法全系均搭載一臺3.5L V6天然吸氣動員機，其最大功率為202kW、最大扭矩為340Nm，與之立室的是6擋自動變速器。另外，該車仍舊采納前置先驅的驅動方法。要樂意，17款豐田埃爾法車內接納任何姿式，在多媒體影音體系的伴隨下消磨掉旅途中的韶光。很難說咱們可以或許從埃爾法的駕駛席上找到甚么駕駛樂趣，由于它的代價其實不在這一地區。

易車摘要頻道】下列精選內容摘取自于《豐田埃爾法2.5最頂級MPV中規加價多少》的片段：新增發動機啟停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。2020款豐田埃爾法搭載2.5L V4發動機，最大功率221kW，最大扭矩361Nm，并首次利用無刷燃油泵電念頭，可下降油耗并晉升寧靜性。?從豐田開始打造埃爾法，就從沒有把它當做一款MPV，而是完全以豪華轎車的標準進行開發。而且由于其車體型式的緣故，埃爾法可以在保持絕對舒適性的基礎上實現很多豪華轎車上無法實現全車奢華裝飾、后排奢華原裝進口一鍵式記憶電動折疊航空首長席座椅(加熱，通風，氣動按摩)四季實用透明環保地膜。擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，是作為各大公司企業的行政用車。??擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架以及椅背最大78度仰角，是保姆車界的明星座駕。車前的風擋兩側的邊門和后風擋玻璃的設計，讓視野、車內室的采光充分。第二排，是埃爾法的精華所在，但新款的第二排變動非常小，只增加了一項功能，就是后排座椅滑動時，增加了電動微調功能，就是你扣一下座椅移動的把手，它就會進行一個小幅度的滑動，再扣一下，它就再滑動一下。這樣微調起來就很方便。埃爾法人體工學設計的豪華航空座椅，歷經了匠心打磨，期間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄。網站地圖| 下載APP

豐田阿爾法是現在很流行的一款商務車車型，他的官方售價現在在77萬左右，加上其他的費用和保險啥的，落地價在90萬以上。

所謂的中國埃爾法是指的廣汽傳祺GM8。阿爾法原是豐田車系，提供了7個座位，內裝豪華。是一款舒適度極強的商務車。它的售價在60萬到80萬之間。有的最舒適的二排座位四驅驅動。而廣汽傳祺GM8也在動力系統上全面的升級，而且是它的內艙是環抱式的座艙，其舒適程度不屬于豐田埃爾法。但為什么跌到16萬還沒有人要呢？這可能跟這個車的市場定位有關。因為絕大多數商務用車，許多公司都會選擇性能良好的豐田品牌。一個是外觀有形，第二個是發動機性能好。而這一款廣汽傳祺，雖然在內部的風格上接近埃爾法，但是在變速箱上換擋有問題。而許多老司機，在商務用車上最擔心的就是車子的性能。他們并不想用廉價的車子，卻要承擔高額的維修費用和維修時間。不過新版的傳祺GM8的信息現在曝光了，據說在動力方面，搭載了新款的渦輪增壓發動機，在傳動的方面，搭載了8速手自一體的變速箱，目前的市場售價是23萬元。當然隨著汽車的改進，貼合顧客的需要，可能有望逆轉銷售下滑的現狀。當然作為一款商務車，這樣的高載座量和這樣的價位的確是很低平。但是現在中國的消費者越來越成熟，在汽車的選擇方面，并不意味著越廉價越好。選擇汽車要看綜合的服務體系以及汽車本身的質量。

提到埃爾法，大家第一反應就是香港各大明星的保姆車，國內的加價王，富豪的專屬座駕，那如果是平民想體驗怎么辦？試駕？（圖：豐田新款埃爾法） 不！我們有國產的，當然，不是埃爾法國產了，而是這款車，無論是外觀還是內飾，都無線接近了埃爾法，而且口碑，裝配工藝上都是日系車的標準水平，它就是—傳祺GM8！ 外觀傳祺GM8在外觀上雖然不及埃爾法的那種直接一個大大的鍍鉻進氣格柵看起來唬人，但是這種面積的鍍鉻，在同價位里面確實沒有MPV能做到這樣有氣勢，配合經典的四矩形LED大燈，在正面看起來氣勢不輸任何MPV，直逼埃爾法。側面看過去則不如埃爾法方方正正的車身看起來有空間感，符合正常的商務MPV的車身流線，與別克GL8的側面比較相似，但是在高度以及長度上略勝GL8一籌，從高度來說也是與埃爾法差不多了。后方則采用了傳祺的家族式設計了，橫穿式的尾燈，標簽上面寫著廠家型號，值得提一句的就是這個浮頂式車頂的設計真的讓GM8有了越過百萬元價格的壕溝去挑戰埃爾法。 內飾前排看上去就是司機與秘書的專用位置了，檔把被放置在中控旁邊，不影響中間扶手區域的使用，保證豐富的功能按鍵有足夠的位置擺放，同時，能看到的地方都用皮質材料就行了覆蓋，提升了整車的豪華感。空調按鍵，音響 娛樂 系統等都放置在中控上，并配置了超大的中控大屏，總之，跟埃爾法一樣，買這車得有司機，前排那么點東西就足夠了。但是在儲物空間上就不如其他車型那么豐富了，前排被滿滿的功能按鍵充滿，想放點小雜物的話很讓人煩惱。來到后排就真的仿佛跟進入埃爾法車內一樣了，二排放置著兩張大沙發，各種功能應有盡有，兩側的扶手，各種方向的電動調節，真皮包裹的大沙發雖然看著很厚，但是坐上去的舒服是同價位的所有車型都不能比擬的，同樣也有腿托的大沙發，如果三排不需要乘坐的話，將二排的座椅放到最后，升起腿托，就是兩張具舒服的真皮單人床。而三排則是要用的時候應急用的，空間雖然不是很好，但是也是真皮座椅，從用料上就可以看出傳祺對這款車的誠意真的是很滿了；無論是空間設計，車內用料，功能布局都表示出傳祺是對這款車搶占被GL8、奧德賽等占據久遠的MPV市場充滿了寄托。而且作為國產車，配置上也絕對不能落伍，雙天窗，電動尾門，電動側滑門都得配上。缺點在于后備箱空間在第三排放起后僅能放幾個月餅盒，而在放下三排也放不下大的行李箱，所以商務活動選它準沒錯，如果說是家用需要 旅游 的話可能就有點麻煩了。 動力GM8使用的是傳祺在多款車型上都搭載的代號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發動機，這個發動機在傳祺GS7/8上都有使用，動力上除了低速時踩油門要等渦輪介入后才有加速感外，其他路況包括高速上都能保證動力源源不斷，而且傳祺車的通病也在這個車上有所體現，那就是加速時發動機艙會傳出噠噠噠的異響，論壇上面說是碳罐與管路發生輕微碰擊的聲音燃油經濟性在這款車上顯然不是很適用，12升的百公里油耗顯然不是像那些小車那樣子為了省油作出其他方面的犧牲，但是相對來說，同級別的MPV似乎也僅有奧德賽比它省油，所以，動力上，2.0T的渦輪發動機帶動這輛車沒有任何問題。 濤哥說 傳祺GM8這款車代表了國產制造MPV的頂峰水平，顯然作為先行者它可能有些許地方做得不夠好，但是作為嘗試者，就像當年傳祺推出第一款車GS5一樣，同級別里價位最便宜，配置最好，做工最好，那就足夠了，當人們不再堅持七座SUV的時候，也許這種超舒適版的國產埃爾法的銷量就成為大家都追求的對象了。

加價就算了還漲價2萬，新款埃爾法的雙擎為什么敢賣這么貴？款埃爾法的雙擎之所以敢賣這么貴，是因為它背后的品牌效應，以及它說帶來的價值感。豐田推出了埃爾法埃爾法雙擎的新車型。這個版本最大的變化是動力系統采用了2.5L+電機的混合動力系統，還搭載了E-Four電動四驅技術。2020款豐田埃爾法長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm。創造了同類車型的新紀錄。擁有飽滿有力、氣勢磅礴的車身設計和低重心、寬大的車身布局，實現了“富麗堂皇、高貴動感”的設計目標。2020款豐田埃爾法從側面看起來更加圓潤，流線型的外觀表現得淋漓盡致。的外觀基本一致，只是新增的真香版有了變化。埃爾法的車上市很久了，大家對它的外觀已經很熟悉了，尤其是前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，更加霸氣。新增的臻祥版與普通兩款車型最大的區別在于增加了運動外觀包，前臉設計更加夸張，在保留原有進氣格柵的同時，在兩側增加了更多的鍍鉻裝飾條，看起來更激進。同時，全系列加入了全新的黑玉色。內飾還是一樣的，科技感一般。看到埃爾法雙擎的內飾，你肯定覺得不值錢。有點年代感了。畢竟沒有連體大屏、全液晶儀表、手機無線充電、車聯網、OTA升級。一切都是豐田最好的。好在經典的設計更加耐用耐用。豐田雙擎埃爾法搭載2.5L油電混合V4發動機，最大功率202kW，最大扭矩340Nm。首次采用無刷燃油泵電機，可降低油耗，提高安全性。還有20種汽車前臉配置。360°全車影像、前駐車雷達、霧燈和新一代氙氣燈LED，以及轉向水頭燈。

在國內市場燃油的MPV當中，別克GL8的地位非常穩固，而近日全新的2023款別克GL8概念車正式曝光，這款車型定位為新能源和混動系列，整體的外觀與燃油版本的別克GL8區別非常大，采用了獨特的，具有 科技 感的設計理念，整體的外觀夠年輕夠運動，相比頂級的豪華MPV豐田埃爾法還要更加具有氣場和新生代的氣息，可以說當下的埃爾法也是小兒科，這款全新一代的概念車在此前已經進行亮相，而當下亮相的是定稿圖，所以也算真的登陸市場，展現出的實力非常突出。 別克GL8概念版全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀視覺沖擊力非常強，整個前臉并沒有采用標準燃油車的設計理念，而是采用了辨識度非常高的未來感設計，兩個大燈的造型也非常獨特，同時車型的側身也采用了全新的線條。車型采用了多種多樣的外觀設計風格，彰顯出了新能源 科技 感的理念，車標的風格也有所變化，對于當下新一代的車型來說，別克GL8概念版本確實有著很強的顏值表現，在目前國內市場同級別車型當中基本很難碰到對手，即使是豐田埃爾法也很難與之競爭。車型整體內飾也采用了全新的設計，整體的科幻氣息十足，提供的大尺寸的懸浮式屏幕，同時使用了獨特的方向盤造型，并且后排提供了兩個獨立的頭等艙座椅，整體的舒適度大幅度提升，運用了翻毛皮的設計，提供了腿托等多功能的商務配置。 總結:全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀有著很強的科幻感，內飾表現也非常突出，同時提供了更加高級的頭等艙后排，相比豐田埃爾法還要更加具有視覺沖擊力，符合新一代車型的定位。

對比預售價格，新汽車新手入門價錢再一次?探，算得上非常有誠意的，加上?綠牌照身份，宜商宜家的騰勢D9很有潛力。對于認同度和期待度，能從預購2個月訂單信息超3萬部的信息獲得證明。那樣我們看看，到底是怎樣的整體實力，吸引?那樣多客戶。最先，我們看看驅動力。騰勢D9發布?DM-i混合動力和EV純電二種版本號，全是比亞迪的技術性扶持，早就在銷售市場?通過??段時間的考驗。在其中DM-i非常混合動力車型，給予兩驅和?驅版本號，NEDC里程數最多可以達到1040km，純電續航較大可以達到190km，并且純電續航50km版本號車系，NEDC一百公里缺電耗油量能夠?至5.9L。除此之外，新汽車還配置?80KW直流快充，30%到80%的電池充電時間只需25分鐘左右。換句話說，不論是日常出行，還是去去遠方，這款車也沒有焦慮情緒，使用起來還便捷。EV版本號?，CLTC最多續航力可高于600km，最?充電功率?達166kW。值得一提的是，新汽車有著創新的雙充高科技，神槍并充高效率?快，電池充電15min續航力可提升230km，?定水平?處理?充電慢問題，針對商業的消費者來說，這是一個不錯的整體實力。然后，我們看看配備。做為?款高檔MPV，新汽車為北方地區駕駛員充分考慮?方向盤加熱，為長途駕駛者充分考慮?座椅按摩，為旅客充分考慮?車載式4K?清投影機、小桌板、二排腿托，為自駕旅游發燒友充分考慮?多用途折疊桌、訂制充氣墊等獨特性配備。除此之外，像大家對于MPV簡單的追求完美，側滑門、單獨坐椅，新汽車都配置?。此外，全景天幕、迎賓禮儀作用、空氣負離子主動型香氛系統、車內氛圍燈、?特性5G網聯平臺系統軟件、智能語音、RPA遙控泊車、HWA?速道路協助、ICC智能引航系統軟件這些，新汽車都沒有落?。

埃爾法更好，埃爾法和別克GL8下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣。1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。埃爾法是豐田旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2020款的雙擎2.5L黃金特別版，官方指導價是87.3萬；別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2021款的Avenir艾維亞四座尊禮版，官方指導價是52.99萬。價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。埃爾法最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，軸距為3000(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比埃爾法頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比別克GL8頂配版更加強勁。

豐田這個大品牌想必大家都聽過了吧，底下有很多款車都得到了年輕朋友的喜愛，不過豐田唯一一款埃爾法車在市面上的銷售率以及口碑都是十分不錯的，而且乘坐舒適度也比較好，不管是家用還是商用，都能夠體現出它應有的價值。一、超級舒適豐田埃爾法這款車可以說的上是一個高質量的車輛了，因為很多人家里的人口比較多，再加上有些公司需要一些業務合作，因此這輛車用來做商用車是十分不錯的，因為這輛車可以坐7個人，說它是一臺保姆車也不為過，另外座椅并不像其他的7座車一樣不可調節，相反可以根據自己想要的舒適度從而進行調節，直到調節到自己滿意為止。尤其是駕駛位和副駕駛位是整輛車輛的一個標志，車輛行駛最注重的就是車主的行駛體驗，因此這輛車開起來也非常的舒服，不會覺得特別累。二、外觀不太好看，但是行駛體驗超好其次這輛車可以說的上是一張床了，因此沒有那么多人的時候，可以完全的將后座的椅子給放平，從而躺在上面進行休憩，不過豐田埃爾法這款車的外形并不是特別的好看，很多人因為它的外觀比較丑，所以就不會選擇它，但是這也能夠體現出很多年輕朋友都是不懂行的。如果真正懂車的人，必定會選擇豐田埃爾法這輛車，另外座椅除了通風加熱功能，后排還有單獨的一個控制區域，可以說得上是非常完美了。三、結語而且這輛車相較于其他品牌的7輛車而言，質量也都是比較過關的，同時豐田也并不是一個比較小的品牌，開出去也比較有面子，售后服務保障也是比較不錯的。尤其是夜間開車的時候，也不會覺得車燈晃得眼睛不舒服，另外性價比也比較高，所以家里人口數量比較多的話，可以適當的考慮一下。

;?????面包車在人們的固有印象中往往代表著廉價和實用性高，是許多創業小伙伴在工作時的得力幫手。然而豐田旗下有一款名為埃爾法的“大面包”售價卻高達百萬，那么究竟豐田埃爾法為什么這么貴？??????1、產品力足夠出色??????豐田埃爾法不僅有著大氣商務的外觀，而且車內的空間表現和舒適性表現都是一絕。這款車的車廂內部配備了大量舒適性配置，能夠給后排乘客帶來絕對舒適的乘坐體驗，是個名副其實的“陸地頭等艙”，此外車輛還搭載了2.5L的混合動力系統，不僅動力夠用而且平順性表現出色。2、明星效應??????豐田埃爾法誕生于2002年，車輛在當時還沒有引入國內銷售，很多人第一次看到豐田埃爾法這款車是從追星開始的，埃爾法在早些年是港澳臺明星出行時的標配，明星用得多了車型自然也就受歡迎了，這款車的價格也就跟著水漲船高了。??????3、豪華MPV市場空缺大??????說到豪華MPV車型，似乎除了埃爾法以外就只剩下別克GL8和本田奧德賽了，而這幾款車的定位和價格差別巨大，根本無法滿足大老板們的需求，所以只要有人想買定位更高端的MPV，就只剩下豐田埃爾法一款車可以選擇，所以埃爾法就算賣再貴也不用擔心沒有人買。4、4S店的銷售門檻??????根據某4S店的銷售所述，埃爾法的配額并不是按店分配，而是店里銷售一定量混動車型(冷門車型)才能以福利的形式換來一輛埃爾法......這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且你還選不了配置，最終不貴才怪吧。??????5、進口成本高??????豐田埃爾法目前還沒有引入國產，所以全系車型均是以進口的方式在國內進行銷售的，大家都知道進口車難免會涉及到關稅的問題，所以一款車即使在海外賣得再便宜，到了國內以后價格都便宜不到哪里去。????????????以上就是豐田埃爾法為什么這么貴的原因了，至于豐田埃爾法好在哪里？??????筆者認為除了車型本身不錯的產品力以外，埃爾法主要好在具備“不可替代性”。這款車在國內已經漸漸成為了車主身份、地位的象征，很多人買這款車完全不是因為它夠寬夠大夠漂亮，只是單純地因為它叫埃爾法，坐這車出門不會沒有面子罷了。????????????可能對于普通消費者來說加價幾十上百萬購買這種車的人太傻，是在被車企割韭菜；但是對于車主們來說這車卻可以給自己帶來面子并創造價值，這就是為什么豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型加價幾十上百萬也依舊供不應求的原因所在了。

埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

20款豐田埃爾法外形尺寸/長×寬×高為4925mm×1850mm×1890mm，額定乘員為4人，最大功率(Kw/rpm)可以達到117kw/4700rpm，綜合油耗為7.1L/100KM，采取2.5L雙擎動力系統+，內置JBL高級音響系統(帶17揚聲器)和E-FOUR電動四驅系統，如果想到房車兄弟體驗館感受該款車帶來的全新感覺，可以撥打貴賓專線，還可以給外地的朋友提供機場接送服務。