雷諾

在本次巴黎車展上，雷諾發布了全新概念車Eolab。汽車上應用了很多新技術，把油耗降到百公里1升。Eolab概念車具有未來感的外形，同時保留了雷諾的家族特征。整車線條流暢動感，整體感強。這樣的設計不僅帶來了極佳的視覺效果，還將風阻系數降低到了0.235。車體由鋁、鋼、鎂等材料制成。輕量化構造后，車身質量只有400 kg。獨特的非對稱三門設計讓這款車更具個性，內飾具有概念車應有的科技感。Eolab概念車配備了混合動力系統，由1.0L三缸汽油發動機和電動機組成。汽油最大功率75馬力，峰值扭矩95牛米，電機最大功率68馬力，峰值扭矩200牛米，電池組容量6.7千瓦時。據說官方新車綜合油耗為百公里1L，純電動汽車續航里程為60公里。遺憾的是，根據雷諾官方消息，Eolab概念車不會投入量產。

雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)近日在2013法蘭克福車展上表達了對電動汽車未來的樂觀信心，并再次強調了2020年銷售150萬輛電動汽車的目標。雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)是Trey nart-日產的一個樂觀的長期目標，但卡洛斯戈恩堅持認為這個目標是可以實現的。戈恩承認，目前電動汽車在歐洲的銷量低于預期，但他認為，隨著經濟形勢的逐步好轉，電動汽車市場前景光明。戈恩表示，雷諾-日產聯盟將繼續在電動汽車領域發揮主導作用。在不太遙遠的未來，雷諾電動車可以占據歐洲汽車市場10%的份額。雷諾-日產聯盟無意失去其在電動汽車領域的第一位置，并將盡一切努力保持領先地位。日產凌風春電動車版權：本文版權歸一號電動網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

據外媒報道，雷諾-日產首席執行官CarlosGhosn指出，雷諾-日產經濟型電動汽車項目將在中國上市一款電動汽車，價格區間為7000-8000美元，折合人民幣4.8-5.5萬元。以下《電動現狀》將告訴你雷諾-日產在中國推廣經濟型電動汽車的情況。戈恩在巴黎舉行的EnergyforTomorrow會議上表示，雷諾日產的目標是在中國推出廉價經濟的電動汽車。我們想做的是在中國賣一輛7000到8000美元的電動汽車。當然不會有購買優惠。如果我們的低價策略能有所突破，格局就會大不一樣。目前日產在中國只有一款電動車，聆風中國版啟辰。根據中國汽車工業協會的數據，由于價格問題，日產啟辰去年在中國僅售出1273輛汽車。U CIA起價242 800元。今年年初，雷諾-日產表示將推出一款價格接近中國人的電動汽車。

近日，雷諾宣布準備量產Eolab概念車。這款新車將成為雷諾品牌的首款插電式混合動力量產車。不過，新車的具體上市日期尚未被官方透露。雷諾Eolab概念車于2014年在巴黎車展首次發布。新車外觀特點是左側一門、右側兩門的設計，個性鮮明。此外，為了配合空曠的空氣動力學設計，新車還采用了主動式前擾流板和主動式后擾流板。此外，車體由鋁、鋼、鎂等材料制成。輕量化構造后，車身質量僅為955kg，風阻系數僅為0.235。動力方面，新車搭載Z.E .混動系統。動力方面，由1.0L三缸汽油發動機和電動機組成。汽油機最大功率75馬力，峰值扭矩95Nm；電機最大功率68馬力，峰值扭矩200Nm，據悉概念版的電池組容量為6.7 kWh，純電動續航里程為60km，百公里綜合油耗為1 L，未來量產車是否會延續這一動力系統尚不確定。

雷諾最近推出了一款名為EZ-POD的純電動汽車，這是EZ系列下的全新車型，定位為具有自動駕駛功能的汽車擺渡車。新車采用雷諾Twizy的底盤，行駛速度僅為6km/h，旨在解決“最后一公里”的出行。受EZ-GO和EZ-PRO概念車概念的啟發，雷諾設計了這款EZ-POD車型。這款車型沒有駕駛艙，前端有一個攝像頭和激光雷達用于掃描前方場景，車身周圍有多個雷達用于監控周圍的障礙物，車頂有兩個天線和一個GPS用于實時位置跟蹤和連接。車輛側面沒有車門，方便人們上下車。車上有兩個座位。新車的主要應用場景是一些封閉場館或城市環境中的固定航線輪渡。雷諾-Pod緊湊靈活的設計可以給城市生活帶來便利，也可以根據需要組合多節車廂搭載更多乘客或貨物。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據路透社報道，通過與伏爾加的合作，雷諾-日產上周在利亞蒂的工廠開始生產1.6升汽油發動機。該公司最近宣布，第二款汽油發動機將于未來在Toriati工廠投產。雷諾-日產聯盟目前正在努力提高其在俄羅斯當地采購零部件的比例。近日，雷諾俄羅斯業務負責人BrunoAncelin在接受采訪時表示，伏爾加togliatti工廠將很快開始為雷諾-日產生產第二款汽油發動機。上周，Twizy雙座電動汽車的新型1.6升發動機在利亞蒂投產，許多車型都將配備這種發動機，包括雷諾Logan、Dast和Sandro、日產Almela和LADA Lagos。今年10月，俄羅斯汽車市場連續8個月出現同比下滑，前10個月累計汽車銷量比去年同期下降6.7%。盡管如此，雷諾認為俄羅斯汽車市場將很快止跌，明年整體銷量有望在今年基礎上增長3.5%。

最新數據顯示，2013年雷諾電動汽車全球累計銷量為1.85萬輛，比上年增長11%。其中，歐洲市場占總銷量的97%。目前雷諾銷售四款電動車：FluenceZ。e，KangooZ .e佐伊和特薇茲。福倫茲。e去年銷量慘不忍睹，不到1000輛。這款車已經停產了。其他三款雷諾電動車銷量不錯。里諾科諾茲，2013。e銷量突破6000輛，同比增長4%；僅在部分歐洲城市銷售的雷諾ZOE，銷量超過8000輛；雷諾Twizy銷量約3000輛，2012年銷量紀錄為9000輛?？偟膩碚f，歐洲仍然是雷諾電動車銷售的主戰場。2013年，雷諾在歐洲銷售了約1.85萬輛電動汽車。2014年，隨著日產、特斯拉、寶馬電動車的上市，雷諾將面臨更大的銷售壓力。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

作為雷諾-日產的整體規劃，雷諾首款電動汽車FLUENCE將于明年與日產LEAF一同引入中國。雷諾大中華區首席執行官陳上周透露，雷諾積分通量在中國已經擁有200輛汽車，并計劃明年推出5輛作為試點。據了解，作為雷諾首款電動汽車，FLUENCE將于明年率先在歐洲和以色列上市。陳表示，目前在中國的200輛車能否全部提交，還有待檢驗。我們將在12月6日召開會議，研究中國電動汽車市場推廣方案，涉及配套設施支持、電動汽車管控等。事實上，FLUENCE電動車的引入也是雷諾-日產整體電動車中國戰略的一部分。日產計劃明年進口25輛LEAF純電動汽車，而日產和雷諾電動汽車將在技術和平臺上共享更多資源，進口速度將協調一致。同時，雷諾FLUENCE的汽油車型也將于明年上半年引入中國，取代此前在中國銷售的梅甘娜轎車車型，切入A細分市場。

作為雷諾-日產的整體規劃，雷諾首款電動汽車FLUENCE將于明年與日產LEAF一同引入中國。雷諾大中華區首席執行官陳上周透露，雷諾積分通量在中國已經擁有200輛汽車，并計劃明年推出5輛作為試點。據了解，作為雷諾首款電動汽車，FLUENCE將于明年率先在歐洲和以色列上市。陳表示，目前在中國的200輛車能否全部提交，還有待檢驗。我們將在12月6日召開會議，研究中國電動車市場的推進方案，涉及配套設施的支持和電動車的管控。事實上，FLUENCE電動車的引入也是雷諾-日產整體電動車中國戰略的一部分?！叭债a計劃明年推出25款LEAF純電動汽車，而日產和雷諾電動汽車將在技術和平臺上共享更多資源，進口速度也將保持協同?！蓖瑫r，雷諾FLUENCE的汽油車型也將于明年上半年引入中國，取代此前在中國銷售的梅甘娜轎車車型，切入A細分市場。

近日，東風雷諾正式公布了旗下純電動汽車雷諾K-ZE-雷諾E諾的中文名稱。據悉，車名中的“E”意為享受純電動出行的生活，“諾”意為雷諾在車輛質量和安全方面對消費者的承諾。e-諾是東風雷諾品牌引入國內市場的首款純電動汽車。雷諾E定位小型SUV，車身尺寸3735/1579/1515mm，軸距2423mm，服務質量僅921kg。根據之前的消息，該車將于今年9月正式國產，價格可能在10萬元左右的價格區間。未來國內市場的競爭對手將是比亞迪元、歐拉等。雖然暫時不知道E諾的電機參數，但在續航方面，新車將搭載容量約為30kWh的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%充到80%大約需要50分鐘。在慢充模式下，充滿100%的電需要4個小時。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據外媒報道，雷諾將于今年下半年推出新一代ZOE。新車最大的升級在于續航和動力的提升，外觀會有小幅調整。新一代ZOE的外觀將采用ZOEe-sport概念車的造型，整體將更加年輕化和科技化。動力方面，新車將搭載一臺95kw的電機，比目前的64kw和79kw電機功率大很多。雷諾ZOEe- Sport概念車雖然雷諾尚未正式公布新車的動力電池容量，但據透露新車在WLTP條件下續航可達400公里。要知道ZOE的續航里程在NEDC之下只有400km，WLTP比NEDC嚴格多了。此外，新車還將支持CCS DC快充，快充功率高達100 kW，而現款車型僅支持三相交流充電。新一代ZOE的起售價估計在3萬歐元左右。目前，雷諾弗林斯工廠已將原有的ZOE產能從220輛/日提升至440輛/日，雷諾預計2020年ZOE全代銷量將達到8萬輛。

雷諾最早進入美國市場銷售是在50-60年代，他們在美國市場決定的品牌發音方法是Ren-Alt；接下來，我想告訴你雷諾的報價。希望能幫到想買的你。雷諾報價3360報價雷諾suv起價17.98-26.98萬，標配行車電腦，雙區溫控系統，分體折疊式后排座椅，電動前窗。雷諾報價：產品介紹雷諾ZOEe-Sport概念車在2017日內瓦車展首次亮相。新車涵蓋了雷諾三年國際汽聯電動方程式賽車經驗的精髓，試圖通過小型車ZOE將電動賽車的魅力帶給普通消費者。雷諾ZOEe-Sport概念車由碳纖維制成，內部裝有450公斤的電池組。整車總重降低到1400kg，一點都不輕。雷諾集團認為，中國市場將成為全球最大的電動汽車市場，潛力巨大。雷諾的推出受到人們的歡迎。雷諾今天上市多少錢？雷諾報價，不知道能不能幫到你。

據外媒報道，雷諾和法國巴黎市政府聯合宣布了一項電動巴士出行計劃，倡導當地居民和游客使用綠色純電動汽車作為交通工具，營造低碳的公共交通環境。據了解，雷諾將為此在巴黎部署2000輛不同的純電動汽車，并以公交車和共享汽車的形式提供公共出行服務。雷諾ZOE從今年9月開始，雷諾將生產2000輛純電動汽車，包括ZOE、Twizy、康秦和MasterZE，并部署在巴黎及周邊地區。這些純電動汽車將提供不同形式的公共出行服務，如共享汽車和固定路線公交車，以滿足不同人群的短途或中長途出行需求。雷諾Twizy其實這個計劃的推出并不是偶然的。巴黎政府出臺了一系列政策來控制當地的空氣污染。即使當空氣污染嚴重時，一些類型的汽車在市區的行駛里程也會受到限制。法國還計劃2030年在大城市普及新能源汽車，2040年在全國普及。

近日，雷諾EZ-FLEX電動車正式亮相。新車屬于輕型商用車范疇，剛推出的目的是讓城市交通更加便捷。據悉，新車續航里程為100公里。雖然只有3860毫米長，但其貨艙空間卻高達3立方米。根據雷諾官方的說法，到2050年，全球運輸的貨物數量將翻兩番。EZ-FLEX是雷諾通過電力和互聯探索出的一種新的交付方式。由于該車將用于城市交通，緊湊的車身必不可少，其長寬高分別為3860/1650/1880mm。不過，得益于緊湊的駕駛室，新車的貨物裝載室空了3立方米。據說官方的EZ-FLEX可以提供100公里的續航里程，以應對城市交通。由于新車仍處于試驗階段，投入使用的車輛將安裝傳感器，收集地理位置、里程、續航里程、車速、停車等數據。以便官方了解實際使用情況。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

電動汽車的到來宣告了汽車工業進入了燃料供應模式多元化的時代。在2013年上海車展上，一個小家伙吸引了很多人的注意。它的尺寸比Smart的小。簡潔的車身結構中可以找到許多前瞻性的設計元素。這是雷諾電動車Twizy。今天，E-country將組織一次對雷諾twizy的圖片介紹。雷諾電動車Twizy1雷諾Twizy如果只是短途的話，也算是一種實用的交通工具。雖然經濟性能很好，但空置房的舒適性、娛樂性、安全性、可用性幾乎為零，但會直接限制其發展。我覺得把它當玩具比天天當交通工具更有意義。以上是今天E國整理的雷諾twizy的圖片介紹。雷諾Twizy其實早在2011年就在英國上市了，售價6690。但對于國內消費者來說，無疑是一款極其陌生的車型，但隨著電動車的普及，相信會有越來越多的人了解它。至于什么時候引入中國，目前還沒有準確的信息。

近日，雷諾電動汽車項目負責人EricFeunteun在接受媒體采訪時透露，雷諾將推出一款基于全新電動汽車專屬平臺的緊湊型電動汽車，以對抗id。將由大眾汽車量產的掀背車。雷諾SYMBIOZ概念車小型電動汽車ZOE的成功，無疑給了雷諾繼續推進電動汽車計劃的巨大信心。然而，如今的電動車市場，越來越多的產品在競爭。負責大眾I.D .系列車型銷售的I.D .掀背車無疑是最有力的競爭對手之一。所以雷諾有針對性的推出新車型是必然的。雷諾SYMBIOZ概念車目前關于這款車型的信息并不多。唯一的消息顯示，新款緊湊型掀背車的續航里程至少將達到402km，很可能采用雷諾在2017年法蘭克福車展上推出的SYMBIOZ概念車的設計理念。預計這款車型將于2022年上市。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

幾個月前，雷諾-日產-三菱聯盟和東風汽車共同成立了易捷特種新能源汽車有限公司，雙方各持有50%的股份。日前，我們獲悉易捷首款經濟型電動汽車將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造。預計2019年在東風汽車十堰工廠投產，年產能12萬輛。此前，該聯盟首席執行官卡洛斯米多；戈恩已經向外媒證實，這款車型是雷諾Kwid的純電動版。圖為雷諾Kwid汽油版。卡洛斯米多前情提要。葛恩曾向外媒透露，計劃在中國推出純電動汽車。我們派出聯盟工程師為中國市場開發低成本的KwidEV。我剛剛在中國測試了這輛車。這是一款機械質量不錯的低價機型。同時，戈恩還表示，如果未來KwidEV在中國市場取得成功，雷諾還將向印度、巴西和中東出口銷售。雷諾Kwid最初發布于2015年?；贑MF-A平臺打造，長寬高分別為3679/1579/1478mm，軸距為2,422mm，定位為小型SUV。

據美國媒體leftlanenews9月17日報道，雷諾-日產聯盟首席執行官近日透露，旗下品牌達契亞未來可能推出純電動汽車。雷諾-日產首席執行官卡洛斯米多；戈恩在法蘭克福車展上表示，電動汽車普及的時代終將到來，達契亞也將推出電動汽車。雷諾-日產正在通過降低電動汽車的成本來確保需求，并與世界各地的城市簽署了電動汽車購買協議。他補充道：“隨著城市充電站的興起和汽車成本的降低，越來越多的人會購買電動汽車。因此，達契亞電動車的發展前景是光明的。一旦市場有需求，我們就會生產這種車?！眻蟮婪Q，日產是電動汽車領域的先驅，推出了現代電動掀背車。盡管大眾和寶馬等德國車企也加入了電動汽車市場的爭奪戰，給市場帶來了挑戰，但戈恩認為，所有汽車制造商都將受益于插電式混合動力技術。此外，他還表示，電動汽車的時代終將到來，任何放棄這一領域的汽車公司都很難在汽車行業獲得蓬勃發展。

在日內瓦車展上，雷諾帶來了ZOEe-sport概念車。作為ZOE的性能概念車，新車雖然續航只有240公里，但百公里加速僅需3.2秒。新車亮點：33601。外觀上和老款沒有明顯變化。車身的空氣動力學套件分布在四周，前臉下方的進氣口非常醒目，后視鏡也很窄，可以將風阻降到最低；2.全碳纖維輕量化車身，質量1400kg；3.車輛尾部的擴散器尺寸較大，在高速行駛時也能為車身提供更大的下壓力，保證車輛的穩定性；4.電池組容量為40kWh，新車0至100 km/h加速時間僅為3.2秒，10秒即可達到210km/h的速度。狀態回顧400km續航版ZOE還沒有量產。相反，它展示了一個更強大的概念版本。不知道雷諾是想展示技術，追求營銷噱頭，還是成本控制和產能有問題。總之，消費者期望更高的續航能力和實用性，性能概念車并不是所有人的菜。

據外媒今日報道，法國汽車品牌雷諾將全面調整ZOE和Clio的產能，目標是在9月份將ZOE的產能提升至440輛/日，并計劃于2019年上市。據外媒報道，全代ZOE可能會在10月份的巴黎車展亮相，預計2019年上市。雖然新Clio還沒得到更多消息，但可能會先于新ZOE上市。新款雷諾ZOE的動力系統可能會繼續使用與現款ZOER110相同的電驅動系統。動力系統配備了容量為41千瓦時的動力電池組。電機最大功率109馬力，峰值扭矩225牛米。米飯。不過現在41千瓦時的電池在續航上已經沒有優勢了，可能會用CCSCombo DC給充電口快速充電。目前所有車型的充電口都是歐標type 2接口，CCSCombo DC快充口可以幫助車輛擁有更快的充電速度。同時車身尺寸可能更大更長，更符合國人買車的需求。汽油版雷諾ZOE曾經是歐洲市場的銷量冠軍，現在又推出了新車型。讓我們期待具體的市場表現吧！