雷諾

電探從日媒拿到了疑似新款雷諾跨界車的諜照。這款車可能是雷諾clio的Cross版本。其純電動版將基于現款leaf車型打造。外觀方面，迷彩車與現款雷諾clio車型基本一致。隨著車高的增加，離地間隙也相應增加，通過性更好。新C柱重新設計后，后腦勺和后備箱之間的儲物空間會偶爾有所提升，車尾造型會更加立體。動力方面，該車將采用與日產聆風相同的三電系統。據悉，該車很有可能在即將到來的巴黎車展上進行全球首發，未來上市后有可能以進口方式引入中國。更多關于這款車的信息，我們將持續關注您。

在各國推廣電動汽車的時候，雷諾建立了一個全新的子品牌，主打智能電網，主要從事電動汽車充電項目。投資智能電網是強化歐洲電動汽車市場領先地位、加速電動汽車產業規模擴張的關鍵。此外，雷諾能源服務公司將投資廢棄的電動汽車電池。這些廢舊電池可用于固定儲能，為家庭和企業提供一切供電便利。此前，雷諾、日產和三菱的聯盟戰略將在2022年推出8款純電動汽車和12款混合動力汽車。在競爭日益激烈的電動車市場，車輛本身的質量、行駛里程、舒適性都非常重要。另外，配套設施的建設和車輛本身一樣重要。雷諾此舉讓他在電動車市場到來之前做好了充分準備。

據法國《費加羅報》近日消息，雷諾集團將與電池制造商博羅雷建立合作關系，共同開發電動汽車技術。據《費加羅報》報道，雷諾和波洛計劃在充電站和電池領域進行合作。目前，雷諾從韓國LG化學購買鋰離子電池用于其電動汽車。未來，雷諾有望使用Pololai的鋰金屬聚合物電池來設計新的電動汽車。但是，《費加羅報》沒有給出消息來源，而雷諾和波洛拒絕對該報道發表評論。博羅萊是一家家族公司，它參與了“Autolib”汽車共享計劃，這是一個公共電動汽車租賃系統。該計劃于2011年下半年啟動，迄今已有100，000名客戶參與。

據外媒報道，擁有出色設計和性能的日產聆風完全有理由作為汽車行業的參考標桿。雷諾近日宣布，Zoe電動汽車在歐洲的銷量有望超過聆風。雷諾的大膽預期歸功于目前Zoe產能的大幅增長，15萬輛的年產能遠高于日產Leaf生產的2.5萬輛。不過，日產位于英國桑德蘭的工廠將于明年投產，屆時年產量將超過20萬輛。佐伊在歐洲市場的售價為16300歐元，幾乎是日產聆風的一半。雷諾的低價是由于其每月約86歐元的小型電池租賃計劃。此外，佐伊的電池組容量比凌風小，續航里程相應減少25-30%。

東風雷諾汽車有限公司在東風集團董事長朱延峰首次參觀雷諾研發中心時宣布了生產中國首款電動汽車的計劃。作為東風和雷諾合資協議的一部分，東風雷諾汽車有限公司計劃基于郎峰ZE生產一款電動汽車。雷諾ZE車型該車型將于2017年在武漢工廠投產，僅在中國市場以東風本土品牌銷售。該協議是雷諾集團和東風集團的共同愿望，旨在提供可持續的出行解決方案。東風雷諾汽車有限公司總裁雅克斯塔爾(Jacques Stahl)先生確認，這份電動車協議顯示了雷諾作為第21屆聯合國氣候變化大會合作伙伴對可持續發展的承諾。

近日，Mainland China宣布雷諾Zoe電動汽車搭載該公司生產的動力系統，這也是歐洲第一款投入量產的電動汽車。據蓋世汽車網6月6日報道，大陸集團表示，除了Zoe，該公司還為雷諾KangooZ提供了一整套動力系統組件。E郎峰Z.E電動車，包括驅動電機、電力電子、電動車控制器等硬件產品。搭載大陸電機的Zoe最大扭矩220牛米，最大功率65千瓦，最大持續輸出43千瓦。除了動力系統，大陸還為雷諾Zoe電動車提供了安全氣囊控制單元、側面和正面傳感器、輪速傳感器、收音機、無鑰匙進入系統和駕駛授權系統。

據韓聯社報道，雷諾-三星汽車公司近日宣布，與韓國環境部等6家公司簽署諒解備忘錄，在當地推進電動汽車發展。根據雙方簽署的協議，雷諾和三星將開發一款價格不超過4500萬韓元的電動汽車。作為回報，韓國環境部將向購買這種電動汽車的企業和公共機構提供補貼。雷諾表示，為了方便消費者使用電動汽車，將與韓國當局合作，共同建設汽車充電站等當地基礎設施。雷諾-三星總部位于韓國首爾，前身為韓國三星集團于1994年成立的三星汽車公司。它于1998年開始銷售汽車，但由于亞洲金融危機，該公司在2000年底將其70%的股份出售給了法國雷諾集團。

2016北京車展上，東風雷諾合資品牌首款車型豐諾E300正式亮相。是純電動汽車。接下來，電邦將推出雷諾電動車風諾E300。雷諾豐諾E300:外觀方面，豐諾E300與雷諾豐諾相似，只是原雷諾車標換成了藍底東風車標。尾燈變化較大，樣式為黑色，三角形輪廓突出。雷諾風諾E300:的動力方面，雷諾電動車將搭載來自雷諾郎峰Z.E .的純電動系統，搭載最大功率70kW的電機，輸出扭矩226Nm，電池組容量22kWh，最大續航里程185km。這款新車可能會在今年投產。

近日，雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯布爾；戈恩在采訪中表示，雷諾-日產的電動汽車全球銷量已累計超過40萬輛，并計劃加大投資。日產Leaf上市兩年后，其聯盟伙伴雷諾也推出了純電動汽車Zoe。從2010年12月到2016年9月，這兩款車的累計銷量達到了35萬輛，這使得雷諾-日產聯盟有了繼續加大電動車研發和生產投入的計劃。戈恩在采訪中表示，我們將繼續對：進行更多投資，以生產更多新產品、更好的電池、更好的性能和更低的價格。八年前我們就預言，沒有電動汽車，汽車工業不會發展很久。電動汽車是未來汽車的重要組成部分。唯一的問題是電動汽車多久會成為汽車工業的主要產品。

在日前舉行的2016巴黎國際車展上，雷諾正式發布了ZOEZ。E.40型號。作為現款車型的升級版，ZOEZ。E.40搭載容量為41 kWh的電池組，NDEC續航里程從240km提升至400km。新車將于10月在歐洲市場正式上市。作為升級版車型，新車基本延續了現款車型的設計，外形緊湊時尚，個性十足。值得注意的是，新車采用了全新的雙五輻金色輪轂，相比老款更加運動搶眼。據了解，雷諾ZOEZ的電池組。雷諾和LG化學聯合開發的E.40可以提供400km的續航里程，而充滿電時間與現款車型幾乎相同。新車還配備了公共快充設備接口。

日前，從相關渠道獲悉，東風雷諾第三款國產車型將是一款電動汽車，預計2017年底上市。以下內容由E國為您介紹。東風雷諾計劃在2017年底推出新能源電動汽車。根據目前的消息，新車可能是2016北京車展正式亮相的豐諾E300。外觀方面，豐諾E300基于雷諾郎峰打造，整體設計簡潔流暢。全新藍色背景的東風車標強化了其新能源汽車的身份。以上信息是東風雷諾計劃于2017年底推出新能源電動車的最新內容。根據相關資料，豐諾E300將搭載永磁同步電機和鋰離子電池組，采用前置前驅布局。但目前還沒有確切的續航里程、電機功率、最高時速等信息，電動網站會持續關注。

雷諾迷你電動車Twizy亮相廣州車展。根據國外同類產品，這款車的價格估計在5.4萬人民幣左右。新車展示1。雷諾Twizy的長寬高分別為2,337 * 1,191 * 461mm，車身尺寸小于奔馳Mini SMART。2.車內有兩個縱向布局的座椅。3.配備最大功率15kW，最大速度75km/h的電機4。該車充滿電僅需3.5小時，而新車續航里程可達100km。國民點評對于雷諾品牌來說，新能源汽車將是其品牌在中國的一個關鍵轉折點。雷諾未來將重點發展中國新能源市場，未來將推出多款純電動汽車。

前幾天，我們從政府拿到了東風雷諾的新產品計劃。據了解，到2022年，雷諾集團將計劃在華實現55萬輛的銷售目標，其中東風雷諾計劃在2022年實現40萬輛的銷售目標，與華晨合作的商用車計劃實現15萬輛的銷售目標。具體來看，東風雷諾目前已獲得轎車生產資質，計劃在2022年前逐步推出9款新車型，其中大部分將針對中國市場開發。未來國產化率達到90%，會有比現在的科雷傲更大的SUV出現。同時，這9款車型還將增加3款純電動車型，具備自動駕駛和智能網聯功能。此外，東風雷諾還計劃在2022年將經銷商數量擴大至400家，為消費者提供更便捷的購車體驗。

雷諾純電動汽車是歐洲最暢銷的電動汽車之一，其最新改款車型在廣州車展發布。新車采用容量為41千瓦時的電池組，續航時間從241km提升至400km。Zoe的舊款使用22度電池組，新款將配備LG的新電池。雷諾ZOEZE40的電池組由雷諾和LG化學聯合開發，配備了一個更小更強大的電機來提高性能。新車充滿電所需要的時間和現在的車型差不多。同時，新車充電半小時可行駛80公里。作為一款暢銷歐洲的精致電動車，雷諾ZOE非常適合城市交通。也能滿足對品質有較高追求的年輕新貴。如果未來在國內投產，定價合理，肯定會對自主品牌A0級純電動車造成一定沖擊。

近日，海外媒體報道，雷諾CEO卡洛斯米多；卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)在接受媒體采訪時表示，雷諾正在與中國相關部門進行談判，以開始在中國生產郎峰Z.E電動汽車。豐Z E電動車據悉，郎峰Z E電動車是一款緊湊型四門電動車，是目前雷諾四大主力電動車之一，其他三款為Conoz。e，Twizy和Zoe。郎峰Z.E的長寬高分別為4748mm/1813mm/1458mm，軸距為2701mm，整備質量為1543 kg。至于豐茲的動力系統。E電動車，郎峰Z.E電動車的電機最大功率70 kW，最大扭矩226 Nm，鋰離子電池儲能22kw/h，續航里程185 km。

隨著越來越多的汽車制造商開始致力于自動駕駛技術的研發，雷諾也準備制造自動駕駛汽車，預計將于2020年投入量產。目前，雷諾已經開始在Zoe電動車上測試ADAS。工程師們從硬件和軟件兩方面入手，讓杰歐電動車能以20英里/小時的速度自動行駛，讓司機們不用再開車了。該系統采用現有的傳感器技術，相對簡單可行。雷諾電動汽車但是杰歐需要在特定路況下實現自動駕駛，也就是專門設計的沒有行人的道路，比如市區的雙向車道。雷諾首席執行官卡洛斯米多；葛增表示，到2020年，公司準備將自動駕駛技術投入實際應用。外媒認為，屆時雷諾將推出簡化版自動駕駛汽車。

近日，根據雷諾高層的消息，未來將會推出一批全新的混合動力汽車，首先在下一代Clio上實現，之后會擴展到其他更高級別的轎車和SUV車型上。雷諾將推混動Clio先試水。Clio是雷諾旗下的一款小型掀背車，以運動性著稱。為了降低油耗和二氧化碳排放，下一代Clio將搭載混合動力系統，但不會為了控制成本而插入。插電式混合動力將成為更高級轎車或SUV的新選擇。雷諾首款國產SUV科雷嘉已經在國內上市。未來是否會增加這款車的混動版，以及規劃中的七座MPV景觀，都值得我們關注。無論如何，混合動力是目前降低油耗和排放的有效手段，但國內新能源汽車的政策更傾向于純電動汽車，雷諾在技術上沒有問題。

法國汽車向來以浪漫優雅的設計著稱，對浪漫的追求在造車上也有自己的表現，比如剛剛在巴黎車展發布的雷諾TREZOR概念車。它是雷諾2010年推出的DeZir概念車的延續，也開啟了雷諾品牌設計理念的新時代。讓我們來看看電動狀態下的雷諾TREZOR概念車。以上是今天E國分享的現實版雷諾TREZOR概念車。概念車的發布往往預示著品牌未來幾年的產品設計趨勢和風格，就像現在借鑒了Cabin和Correga的DeZir概念車的設計一樣。也許在不久的將來，我們會在雷諾推出的新車型上看到這款概念車值得借鑒的地方。作為未來的汽車。它的出現更多的是引領產品的設計潮流和發展方向，我們希望未來能有越來越多的新技術應用到新產品上。

據外媒報道，雷諾計劃建立一個先進的電池儲能系統，目標是在2020年成為歐洲第二大儲能中心。儲能系統的總容量將逐漸增加到6萬千瓦時或7萬千瓦時，但它們不是建在一起的，而是分散在法國和德國。首批三個儲能中心將于2019年初安裝，分別位于法國杜埃和克萊因的雷諾工廠以及一家德國電廠。該項目由雷諾和三井集團共同完成。該系統的目的是調節一定時期內的用電量與產量的差額，提高可再生能源在能源結構中的比重，維持電網供需平衡，為未來新能源汽車提供充足的電能。事實上，在能源利用方面，雷諾早在2017年就開始了自己的戰略部署，與Powervault合作推進一項環保節能計劃，旨在降低家用太陽能系統的成本，賦予老舊的電動汽車電池新的生命。

在2017年法蘭克福車展上，雷諾發布了最新的SYMBIOZ概念車，以古希臘語命名。Sum not sis，意思是朝夕相處。這款概念車將采用純電力驅動，它還將展示雷諾對自動駕駛、電動化和互聯出行模式的探索。新款diams汽車的特點。該車前臉采用雷諾最新家族式設計風格，兩側大燈采用C型設計，前格柵與大燈采用一體式設計；2.車身方面，雷諾SYMBIOZ概念車采用三門掀背車的形式；3.新車尾部的品牌LOGO采用了夜光設計。4.根據現有信息，這款車是未來雷諾品牌純電動緊湊型車的原型。同時，雷諾還將通過這款概念車表達2030年人類交通的愿景，探索自動駕駛、電動化和互聯出行的模式。