漢蘭達

小日本玩渦輪的確早，但因為日本人的個性及市場原因，覺得性能不穩定，保養維修又貴，因此很長一段時間內就不研究T了，反而是把自吸的技術發展的爐火純青，目前市場上T的技術還要數大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

如果是要進藏，1.5T動力是絕對的夠，最好能上四驅，以應對不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長時間坐可以舒服點。后備箱也足夠了

一個破車，還當什么豪車么，還討論養得起養不起，呵呵，樓主不就是顯擺你有8套房么，全賣了夠買北京一個兩室戶么，就車論車，莫裝逼

要想省錢，必須二t，要想自己開的舒服就三點五的，養車費用不要考慮，錯二千三左右，一頓飯錢而已（不要說你們就不請人吃飯），少吃頓飯什么都有了，但是享受的是自己，樓主覺得哪？

我也來追加一個缺點安卡拉白這漆面太他媽硬了害得我賠了一百塊錢事件的經過是這樣的在一條小路上和對方小心翼翼的會車終于還是聽到了一聲不該聽到的聲音然后我就下車檢查了半天才發現漆面被擦掉了一個小點點嘿嘿沒事可是對方的車漆已經擦掉了一大片我正準備上車確被對方車主叫住了他說他的車補漆至少要兩百塊責任一人一半要我出一百塊還說誰叫你的車漆這么硬呢誒真是氣人要是和他的漆面硬度一樣我就可以不用掏這一百塊錢了

我是從兩驅改定四驅的。平時用車在北方，也喜歡自駕游，還是有四驅安心一點。特別是泥濘，冰雪路面，有差別的。如果一直在市內前驅足夠了。而且漢蘭達精英幾乎是這個級別最便宜的四驅了。性價比還是不錯的。

我的新車高速3000公里開回家，一直到5000左右才么有膠皮味道，新車機艙內塑料件，遇熱散發的味道，后面就好了，至于藍色的煙，感覺就不知道了，一般藍色煙是燒機油，但是新車應該不會呀，建議觀察確認，首個5000公里回4S檢查時，反應備注問題，做進一步的解決。

以前我也是喜歡奧迪Q5的，自從買了撼路者，Q5也就不夠看了。有人問過我，你不買x3后悔不？我就想問x3走的路我哪條不能走？我能走的x3不一定去的了啊。我也不是為了去西藏買的撼路者，好歹我野外游玩淌個小溪流刨個泥地草地越個小土丘啥的那都不是事兒，那x3能行嗎？有啥后悔的啊，除了值我還是覺得，比x3性價比高

性能和性價比方面基本就不做比較了。單從外觀看，漢蘭達過于流線，時間長了會產生審美疲勞，要知道，越流行的東西越容易過失！

瓜子那個價格成交不了，一般都是議價到合理范圍。你覺得2.7車開5年，還有60%以上的保值率嗎？買車的還要付出3%的平臺費，直接就大概65%的保值率了。根本成交不了。（飛度，普拉多，阿爾法除外，保值率高到變態，屬于特殊情況）瓜子，人人價格車主隨便定的，一般車主都是先報高價（人之常情，總覺得自己的車好，舍不得便宜賣），然后碰上冤大頭直接成交，或者被懂行的搞到合理價格成交。當然，確實有車況精品的，可以比市場價高1~2w的，不過大多數車完全是按照10年折舊法來的。我的車是賣給4s，價格正常偏低，不過新車上面給了優惠。供參考。

另外補充一點，對于c6銷量不好，主要原因是因為大家認為不好看，而不是因為定價。你談再多，也改變不了絕大多數人的“預期”。就像你也知道速騰斷軸，你也知道大眾燒機油，但是你無法改變絕大多數人對于大眾的“預期”，因此速騰的銷量依舊很高。

我認為，SUV不買四驅，還不如買MPV。主要還是對四驅的認識和理解問題。因為我國畢竟用車還不到一代人，對車的認識和理解還不多，真正懂車的就很少了。就是接觸過四驅車的人對四驅的了解都很少，更談不上理解了。還有就是大部分人還在用老四驅的觀念來看待漢蘭達的四驅，漢蘭達的四驅在大部分人的認識上都是沒有什么用。這個最重要的功能被他們放棄了，真是為那些買兩驅豪華版的感到遺憾。

為什么肯定選漢蘭達呢?我糾結漢蘭達,最主要原因是漢蘭達的尾部不好看,配置也較差,其余質量和空間很不錯;糾結CS95,最主要的原因是擔心95的發動機和變速箱的質量,其配置和空間也很不錯的.

我買的17豪華導航ES版，保養真的不貴，30萬左右的車基本都是這個價位，換機油和濾芯600左右，購置稅好像是2萬7

謝了、我也很糾結、但聽了你說的、普拉多似乎除了面子可以裝一下以外、漢蘭達才是理性的選擇、當然去看漢蘭達一直都沒看2.0的.大排自吸車還是比較喜歡的

帕杰羅一般10年之后會有少量分動箱滲油說實話，看了這些有點怕怕，看來MUX買發動機送車的價格這不便宜加上這個應急的四驅，這個車的價格確實高了！不過也沒有辦法，車友國內柴油越野也沒得選！！對了您既然當工具車，干嘛弄個2.5的？這種車比的就是動力和地盤！未來的1.9基本就是為了避稅的扯！！

日本本土只有豐田，沒有說一汽廣汽。一汽和廣汽是國內的廠子，國外品牌的車想要在國內生產必須和國內的車廠合作，顧名思義合資。日本的車型比國內的分得更細，特別是小車和保姆車。現款霸道和現款漢蘭達的3.5l自吸不是同一款，霸道那款是新的3.5發動機，其他車型貌似還沒更新，未來款的漢蘭達的3.5發動機就和霸道現款的一樣了。漢蘭達肯定還是廣汽賣，霸道就不清楚了，據說霸道和陸巡的生產線都準備撤出國內了。凱美瑞和rav4的那臺2.5則是同一款發動機

你的確定七月可以提車嗎？聽說這車配額不夠分，我的七月能不能提車還不非常確定，在排隊分配額中，好期待盡快把我的車架號拿到

回復樓主要比拉皮誰是王，還得漢蘭達稱王漢蘭達軸距2790，車長4855，拉皮系數=4855/2980=1.74銳界軸距2850，車長4870拉皮系數=4870/2850=1.71途昂軸距2980，車長5093拉皮系數=5093/2980=1.709漢蘭達遙遙領先拉皮技術今后穿上褲子再出門

其實可以這樣做結構。1行車記錄議的電源可以直接接駁到電池上面（如果你購買的飛利浦是有停車監控功能，而你又要實現這個功能的話）2U盤最好單獨使用原車設置的那個接口。（另外接駁別的位置會出現可能不識別U盤或者讀寫慢的情況）3手機充電最好購買1個雪茄頭的USB接口，插在點煙器那個位置上。4漢蘭達手扶箱里面只有一個12V的點煙器插口。（也可以接帶USB接口的雪茄頭）對了，行車記錄議沒有停車監控功能那就接駁到后視鏡那個位置的燈光電源上面。（記錄儀一般是6V-12V,對線路沒有太大影響。不贊成把記錄儀接到點煙器那里。一來可以讓位于手機充電口，二來你還不覺得多根電源線留在那里不整潔嗎？）最后，如果對準車主有用可要及時點贊喲！！！