漢蘭達

有錢上這款肯定錯不了，空間，動力，舒適度，還有的都有了，這個價位也買不到其他的大排量車，我個人覺得是超值的，這車也可以算是城市SUV的標桿了，唯一不足的就是，40萬這個價位了內飾做工用料差了點，3.5排量的車，哪有便宜的？

不要簡單的把加速慢當成動力不足。要加速快開轎車，要越野車必定向貨車看齊，你可以說大貨車加速慢，但是你能說大貨車動力不夠嗎？一輛車發動機要與其設計參數相匹配，理想很豐滿，現實很骨感；且不成了笑話？越野汽車與普通汽車，越野自行車與普通自行車都有一個共同點，越野都具備更寬的變速范圍。越野路段不是靠排量開上去，也不是靠蠻力騎上去；靠變速箱帶來的輸出扭矩。

都有探險者了還考慮漢蘭達，您家是有多少人要一起出門。。。建議考慮電動或混動的小車，出行便利還環保~如果大車干脆就X5

怎么總有這樣的問題上帖子。別糾結小問題。漢蘭達和Q5不是一個理解能力的。漢蘭達空間感好，動力也不錯。相對Q5。他倆內飾都很一般。你說的這幾個問題真沒有他們說的那么嚴重。我車快2年了，上述問題都沒出現。只不過就是剎車異響！別糾結，就是懟。

差速鎖指的是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

我是漢蘭達至尊，我哥們兒是銳界。我買漢蘭達之前哥們天天在我面前自己洗車，自打我買了漢蘭達他再也不出來自己洗車了。哈哈，絕對真實。

我糾結的是漢蘭達和奧德賽一直對奧德賽無愛，直到前幾天越了解越喜歡后來還是覺得漢蘭達適合我，五座版哈哈先說奧德賽的優點吧，2.4地球夢和變速箱本田的調教很好，油耗竟然不到十個，甚至更省。還有第二排座椅，太舒服了，想一想在地下停車場或者樹蔭下，懶懶的睡個半小時。空間大，比漢蘭達感覺更自如更自在的大和實用的第三排。本來外形無愛，后來白色的越看越喜歡。我不是很喜歡的原因，第三排我基本用不到，第三排不能46放倒。外形不如漢蘭達霸氣，聽說七座車被借的幾率很高。坐五個人出行的時候非常尷尬，第三排這時候必須要用，那那么多行李后備箱放不下時候，就得放車里了，這到不是大問題。奧德賽并不會排除我現在只看中了三輛車轎車阿特茲2.5中配越野漢蘭達mvp奧德賽

發神的7座，我試過太難受，當時想買17款SE后來看內飾差點配置太低，保養和維修太貴，媳婦讓低調就放棄了。漢蘭達家用是真不錯

我的老款508來的經歷與你類似，當時買的時候我想買邁瑞寶，便宜大氣，連訂金都給了，結果老婆去旁邊溜達，看到508就直接回來拉我走了，這次本來都想增購一臺308S的，結果看到5008的展車，老婆直接變主意要求，用508換5008了，莫辦法，她管大錢，就她說了算了。

確實是的，我有個朋友也是當年速騰車主，跟你一樣，不建議我買雙離合了，我覺得大眾現在想去做好，也慢慢再變好。外觀確實吸引我跟我媳婦了，本來這個月準備去訂車的，但總感覺很糾結，心里放不下大漢，既然不著急用車，在等等了

目前各家保險公司的車險品種都大致相同，主險主要有商業第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險、車上人員責任險。車主可以選擇投保其中的部分險種，也可以選擇投保全部險種，下面列舉一些市面上常見的險種

你這么說就沒意思了，你真心考慮漢蘭達就不要去提那些沒用的，買車不就是看中車的優點么，豐田的優點是什么，就是車本身的可靠性，各個品牌的車故障都是有的，但是不得不承認豐田的可靠性，我們許多人買車就是想圖個省心，就是希望故障率低點，不然考慮豐田干嘛呢。

豐田的自然吸氣也是用的20.我的斯巴魯到出手之前一直用20.用40，看得見的是油耗增大，車子沒勁，看不見的是人為的增大配合間隙。而美國車的林肯，新車就要求使用30.

銳界2.0T兩驅內的高配，以上都是四驅和2.7T了，不過確實2.0T和1.5不能比，應該和URV的2.0比

你凈說實話：樓主要聽實話嗎？既然你在這里問了，我告訴你吧：你直接去把漢蘭達提了，這樣根本就不會有糾結。提了漢蘭達，你永遠不會再理會WEY了，自己開著好就可以了。如果你直接提了WEY,你會整天想，這車比漢蘭達如何？會不會要差上一些？。人生何必如此糾結？

兄弟，跟昂克威比的話差不多，乘坐性稍差點。但是跟昂科雷就完全沒有可比性了。昂科雷除了死費油，完全不是漢蘭達可比的啊，就不是一個級別的車

看你打算這臺車用多久。如果三五年后再換車，建議銳界；想開個十年八年的，還是選漢蘭達。美系車皮實，配置高，操控好，但三五年后小毛病多；日系車經久耐用，但配置實在不敢恭維。我個人選的漢蘭達，7月18日平價提車。

我最初是想訂漢蘭達的，經過反復對比后還是選中H8。聽在漢蘭達上班的哥們說，現在漢蘭達生產已經不緊張了，但4s店還在加價3萬且等幾個月，饑餓營銷讓人反感，還是長城厚道點。

平價訂車都需要等一段時間，只不過時間長短不同而已。之所以給出四個月的承諾，無非就是為了在這期間忽悠你加價（有些車友等上個把月就不耐煩轉而“原意加價”了），幾乎所有平價訂車的車友都會遇到這種忽悠。四個月的等待確實有些太長了，不過如果你“意志堅定”，也可能不必等那么久，畢竟4S也需要資金周轉，而一旦急需現金回籠就會轉而催促你提車了（他們都是有現車的，如果沒人加價，也會愿意平價賣給你的）。當然，如果你們那里加價提車的人很多，那你可能真的需要等四個月了。

本來油耗計算標準國內就沒有所以如何計算用什么方式和公式都是廠家自己或者提供相關設備的廠家標定的所以只能說哪種方式更合理而不是說誰作弊亂扣帽子有問題那也是相關政府職能部門的問題而不是車企就像國內目前還沒強制要求車輛必須安裝ESP、日行燈、后防撞鋼梁等等，國外你沒有就不讓你賣，一個道理。38的評測我都看過總體來說比較偏向日系車BBA都被罵的很慘更何況自主品牌評測的有些結果也是匪夷所思的比方他評測的普拉多油耗竟然比工信部的還低好幾升最新的某款日系SUV高速和市區油耗竟然相差1L不到這不科學吧換自主某些品牌就能相差5-6L我就呵呵了