漢蘭達(dá)

降溫小技巧車內(nèi)高溫先開空調(diào)外循環(huán)夏天停放在烈日下的汽車，車內(nèi)溫度可能高達(dá)攝氏六七十度，這時(shí)應(yīng)先把車門、車窗打開，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進(jìn)去發(fā)動(dòng)汽車，且不要急于關(guān)上車窗，先打開空調(diào)外循環(huán)，待車廂內(nèi)外溫度相近時(shí)，再關(guān)閉車窗，啟用內(nèi)循環(huán)。這樣雖然開始時(shí)熱了點(diǎn)，但避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過大的負(fù)荷，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也能很快進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，所以是最好的選擇。另外，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長了會(huì)造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進(jìn)來。開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的方向也很有講究。開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)自動(dòng)下沉的。另外，空調(diào)溫度不要調(diào)得太低，風(fēng)速不要太小。自動(dòng)恒溫空調(diào)一般車廂內(nèi)外溫差不要超過10度。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開到最大，等覺得冷時(shí)再把溫度調(diào)高一點(diǎn)，把風(fēng)速降一擋，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來，反復(fù)這樣才是正確操作。一般開22-26度。省油小竅門堵車時(shí)打開車窗在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)對(duì)省油幫助不小，因?yàn)殚L時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這不僅會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。所以，在車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您暑氣頓消的時(shí)候，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。除了在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，在堵車的時(shí)候最好也讓空調(diào)歇歇。因?yàn)槎萝嚂r(shí)車輛是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候空調(diào)的效能也比較低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)也較大，所以在堵車的時(shí)候最好打開車窗吹吹自然風(fēng)，等車輛跑起來以后再打開空調(diào)。到目的地前先關(guān)空調(diào)在到達(dá)目的地前三五分鐘關(guān)掉空調(diào)，不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味，做到一舉多得。空調(diào)異味的產(chǎn)生，大多是由于空調(diào)管道內(nèi)的冷凝水形成一個(gè)陰暗潮濕的環(huán)境，使得霉菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)適當(dāng)加大風(fēng)量，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，就可以減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，霉菌自然也就沒有了生存的空間。

如果不要四驅(qū)，為什么買個(gè)SUV？何不如買臺(tái)奧德賽那類的MPV，空間大，7個(gè)座位都更舒適。雖然漢蘭達(dá)的四驅(qū)只能在軸間分配，交叉軸不行，通行能力還是高多了，有些坡度的非輔裝路面，或比較陡的坡，四驅(qū)的作用就顯出來了。

個(gè)人經(jīng)歷僅供參考從2000年開始松花江吉利愛麗舍蒙迪歐RAV4這幾個(gè)車最滿意的RAV4馬上2年沒出過任何毛病其次愛麗舍開6年除漏氟以外其它沒毛病蒙迪歐開11個(gè)月安全氣囊故障連續(xù)修理3次最后大鬧4S才給修好,修好后直接置換掉吉利松花江那基本上每月都得去4S指定的地方修車單位公車哈佛H52.4開了7年多倒是那都不壞在換車估計(jì)大眾和豐田之間選(進(jìn)口)

我把這一句寫在最前面，就是擔(dān)心你根本不會(huì)好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請你好好理解我說的內(nèi)容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動(dòng)比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計(jì)算出傳動(dòng)比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個(gè)前進(jìn)檔，也就是8個(gè)跨度，所以平均每個(gè)檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動(dòng)比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計(jì)算傳動(dòng)比跨度為6.043，5個(gè)檔位的平均傳動(dòng)比跨度為1.209。我之前給你舉過例子，總傳動(dòng)比跨度就像一架梯子，檔位數(shù)就相當(dāng)于用了多少個(gè)臺(tái)階。不否認(rèn)9AT的臺(tái)階數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢，但同時(shí)要看到這個(gè)梯子太長了，即使用了9個(gè)臺(tái)階，每一個(gè)臺(tái)階的高度也還是更高的。從上面計(jì)算的數(shù)字就可以看出，9AT每個(gè)檔位之間的跨度確實(shí)比6AT要大，也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區(qū)間更大，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小，也就是說換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個(gè)“平均傳動(dòng)比跨度”雖然不是很嚴(yán)謹(jǐn)，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說的那個(gè)“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來衡量兩個(gè)變速箱差別的原因。

Jeep大指揮官、大眾途昂都采用了年輕且硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過相比之下大指揮官的造型相比另外一款車型要更加硬派，見棱見角的設(shè)計(jì)很有家族特色。此外，在外部配置差異上，也是各具亮點(diǎn)，不過綜合來看大指揮官的配置科技含量更高，除了全LED頭燈還有感應(yīng)后備廂等非常實(shí)用的配置。Jeep大指揮官、大眾途昂在國內(nèi)合資中型SUV市場都是關(guān)注度很高的車型，許多消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)在這幾款車之間抉擇一番，對(duì)比來看，Jeep大指揮官除了擁有動(dòng)感、硬朗的設(shè)計(jì)以外，無論在內(nèi)飾豪華感、配置水平、乘坐空間還是動(dòng)力等方面，在對(duì)手面前都表現(xiàn)得十分搶眼，并且價(jià)格也很有誠意，無論家用還是商用都能輕松勝任，整體表現(xiàn)最為全面。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

300h的混動(dòng)，肯定不會(huì)給大漢匹配，大漢如果出混動(dòng)，那就是rx450h級(jí)別的3.5電池，按照原來的3.5頂配大漢的定價(jià)加3w就要到45w，估計(jì)沒市場的，而且淡淡為國內(nèi)出這么一個(gè)沒銷量的混動(dòng)漢蘭達(dá)，不太可能

您已經(jīng)說了，一萬元不是我想象的四驅(qū)，但是我想象中的四驅(qū)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1萬元，所以看在一萬元的份上就買了這個(gè)四驅(qū)

兄弟別聽別人瞎bb…二十多萬掏了一定別差這一萬塊錢一定買四驅(qū)…本人2t四驅(qū)至尊！四驅(qū)真的很好！開起來比前驅(qū)舒服多了!

首先，我們國家的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當(dāng)尾氣超標(biāo)時(shí)，意味著我們的車輛排放超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，所以，如果你想搞清楚尾氣超標(biāo)的原因，就要先學(xué)會(huì)看尾氣超標(biāo)報(bào)告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對(duì)于雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時(shí)增加了一個(gè)空燃比修正系數(shù)的限制。以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個(gè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放中都有的，經(jīng)過三元催化器催化后，正常情況下會(huì)小于國家限值，當(dāng)車輛排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，個(gè)別成分或是三種成分就會(huì)超標(biāo)。具體原因，是要通過維修技師來進(jìn)行分析的，一般我們司機(jī)或是修理廠沒有這方面的維修經(jīng)驗(yàn)時(shí)，不容易搞清楚到底什么原因造成超標(biāo)。所以現(xiàn)在國家限制尾氣時(shí)，就出現(xiàn)了很多人關(guān)注這個(gè)問題。對(duì)于簡單的問題，超標(biāo)不嚴(yán)重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節(jié)氣門，更換火花塞來解決，但復(fù)雜的問題，就要到有這方面修理經(jīng)驗(yàn)的維修廠進(jìn)行維修。

我冬天提的車，市區(qū)磨合期也就十五六個(gè)，現(xiàn)在穩(wěn)定市區(qū)十二左右，高速七左右，你的市區(qū)25個(gè)油真的有點(diǎn)太離譜了，陸巡應(yīng)該都達(dá)不到你的油耗

1、通常變速箱油更換周期為4萬公里或2年，自動(dòng)變速箱油更換周期為六萬公里或三年）。2、通過日常掛擋的感覺，判斷齒輪油是不是該更換。一般來說更換齒輪油2萬公里以內(nèi)是沒有任何問題，超過2萬公里你就要注意了，如果掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑。如果一個(gè)時(shí)期以來，掛擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過100公里以后變速箱噪音明顯增加，這時(shí)不論跑的里程是3萬還是4萬，都必須是及時(shí)更換齒輪油。否則會(huì)加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛車過早進(jìn)入大修期。齒輪油的更換過于頻繁會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，適時(shí)最好。

本人二胎奶爸，國產(chǎn)合資七座都看完了，就想入手漢蘭達(dá)4精7座的，奈何帳還沒收回來，收了帳必須換，個(gè)人認(rèn)為空間和質(zhì)量還有燃油經(jīng)濟(jì)性以及保值率比較高，可能是因?yàn)楸救私?jīng)濟(jì)能力有限，不差錢的就別說了。有錢想買飛機(jī)都行！

一、在廣東，2.0T車船稅360，3.5車船稅2400。二、豐田不傻，生產(chǎn)2.0T少交消費(fèi)稅，豐田省錢還好賣，因?yàn)楦哳~的消費(fèi)稅是要廠家交的。2.0的消費(fèi)稅是5%，3.5的消費(fèi)稅是25%。3.5要比2.0多交5、6萬的稅，這都是廠家的成本，造成售價(jià)要高10萬，價(jià)格高，買得起的人大大減少，廠家吃力不討好。在美國，沒有根據(jù)排量繳納消費(fèi)稅的制度，所以在美國，漢蘭達(dá)就是3.5的，沒有2.0T。三、渦輪實(shí)用性強(qiáng)？不知道你說的實(shí)用性指的是什么？我覺得3.5更實(shí)用。另外2.0T的漢蘭達(dá)一點(diǎn)都不省油。歸根到底，2.0T不是好，而是省錢。

crv、途觀當(dāng)年比漢蘭達(dá)還要加得兇得多你看現(xiàn)在，幾個(gè)人甩他們？因?yàn)楦偲芬呀?jīng)超越他們了，自己本身也不行了。crv甚至爆出重大問題

雪地打滑靠得是esp穩(wěn)定車身，陷在雪里時(shí)四驅(qū)才能發(fā)揮點(diǎn)作用。冰雪路面輪胎附著力低，四驅(qū)并起不到什么用。而且四驅(qū)車車身重，制動(dòng)距離比二驅(qū)更長，這種情況下四驅(qū)反而更應(yīng)該開慢點(diǎn)。

等跑到50萬公里拆發(fā)動(dòng)機(jī)才知道什么是無敵。才知道什么是三個(gè)雙技術(shù)。那些二十萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有豐田50萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨。

途昂的尺寸已經(jīng)算是中大型SUV，漢蘭達(dá)的尺寸算中型SUV，不是一個(gè)級(jí)別的車型。如同途觀L為緊湊車SUV，價(jià)格定位中型SUV，也標(biāo)榜自己是中型SUV。對(duì)于尺寸的事，本來就不太標(biāo)準(zhǔn)，國際上只有A\B\C\D，到了國內(nèi)整出了一套A0\A\A\B\C\D。

你是原車自帶屏的升級(jí)，還是后來加裝的？如果是原車的，是高德，很簡單，有無線升級(jí)和U盤升級(jí)等形式這個(gè)地圖有10來個(gè)G，如果流量充足，可考慮無線升級(jí)，連上WIFI后，直接在車機(jī)上升就好U盤升級(jí)的話，你要去高德車機(jī)版官網(wǎng)下載2.X版本的專用地圖，存入U(xiǎn)盤，然后插到車上的USB數(shù)據(jù)接口，點(diǎn)選大屏選項(xiàng)

實(shí)話說異響是有，動(dòng)力一般也就夠用，四驅(qū)不中走走小爛路也沒問題，并不完美！整體用起來還可以。中庸的工具車！

損人不利己呀，總有些人看不順眼就喜歡劃。而且防追尾，你就想錯(cuò)了，本來別個(gè)追你，你不用出錢，裝了這個(gè)，后車的保險(xiǎn)就會(huì)找你扯皮了，因?yàn)槟氵@個(gè)屬于非法改裝。而且這個(gè)一般傷后車比較狠，起步換件2000以上（買菜車），后車保險(xiǎn)就會(huì)說不賠這個(gè)車損，你的保險(xiǎn)也不會(huì)賠這個(gè)三責(zé)，然后后車車主和你扯皮，就算你黑白能吃開，扯個(gè)皮的成本應(yīng)該比修車花費(fèi)還大，如果自己沒啥社會(huì)關(guān)系，碰到個(gè)打牛的，你就準(zhǔn)備出點(diǎn)血吧。如果為了拖車，建議裝那個(gè)可以收進(jìn)去的，和保險(xiǎn)桿基本是平的。