漢蘭達

我記得樓主這幾樣東西，恰恰不是有必要的配置，對舒適度提升不大。比較有用的就是電動座椅，方向盤加熱，座椅通風加熱，TSS，雷達和倒車影像。音響和大燈也是必須，但頂配的至尊也不怎樣，這個有要求就必須得改了。

一個貼了四臺車衣的車主告訴你，車衣可以完美解決車身的小剮蹭劃痕和石擊，但是一定要選購質量可靠的“電腦裁剪的”，為什么重點是電腦裁剪的最后告訴你，質量可靠的就是指使用年限，會不會留膠，會不會開裂，留膠的話到使用年限后撕掉去膠的化學劑會特別傷漆，直接影響就是車漆變得暗淡發烏，開裂的話必留膠，現在車衣的正常使用年限都應該在三年，這就是普通車衣該有的標準。最后說電腦裁剪的意義，貼車衣就是為了防止小剮蹭保護車漆，如果是手工裁剪都是車衣上車后用刀裁剪，這樣會導致車衣邊縫處被刀劃傷。敢肯定的告訴你所有貼車衣的車主邊縫出百分百有傷，傷口百分之50漏底漆，不信的車主請自行觀察自己車衣的邊縫連接處。

有七座剛需還是選途昂吧！真七座，漢蘭達給不了。只有途昂、寶馬X7、林肯導航家等少數大型、全尺寸SUV才稱得上是七座SUV，其它的基本上是貼著七座SUV標簽的噱頭。不要聽信別人，下單之前，一定要有充分的研判與親自體驗，不然一定會后悔的。

一般這種情況還是建儀去4s檢測下，如還在保修期之內，是質量問題，三包期內免費更換維修，可以向廠家索賠，僅供參考

這個我比較有發言權。我自己開的漢蘭達，我媽買的冠道1.5t。冠道的行駛質感要比漢蘭達好，1.5t的爆發力感官上不比漢蘭達的2.0t差，但是冠道發動機隔音很爛，加速聲音非常大。漢蘭達就沒有那么大的聲音，感覺比較斯文，而冠道就嘶吼。總體來講，冠道的行駛質感，配置和內飾的高級感要比漢蘭達好。至于穩定性，保值率和實用性漢蘭達完爆冠道。冠道和漢蘭達的客戶群體我覺得不一樣，車的定位也不一樣。我自己買車不會考慮冠道，我會考慮霸道，酷路澤之類的硬派越野。相比于耗油量，我更在意車輛的穩定性。

你好，我是20年買的漢蘭達騎士版，也是這個問題，有什么解決辦法嗎

是的，城市路況很多時候會有極限超車、變道的狀況，有時候是你的緊急避險操作，本來這個操作已經成功了，結果由于車輛的自動剎車，導致不僅沒有避險成功，反而造成了險情，這就得不償失了。畢竟電腦不如人會判斷，它是死腦筋，沒那么靈活對應

在這兩款車中如何選擇就看你的用途了，如果是城市代步小家庭出行選擇Q5就可以了。如果平時喜歡郊游或有計劃生二胎或已經生二胎了的就選漢蘭達。畢竟是7座SUV，價格也比Q便宜一些。漢蘭達這款車也相對保值一些，后續的保養維護都比Q5省事省錢。至于怎么選擇就看你咯，以上是個人觀點僅供參考

首先大指揮官相比于漢蘭達，在內飾的做工用料和車載配置上有著較為明顯的優勢（雖然大指揮官高配價格更貴，但是同價位車型相比大指揮官配置仍有優勢）。而造型設計上漢蘭達顯得更激進一些，大指揮官則帶有很傳統的Jeep范兒。不過兩者的行駛風格與外觀卻有著較大的不同，漢蘭達明顯更注重舒適家用，而大指揮官在駕控運動性能方面下了更多的功夫。對于漢蘭達來說，大指揮官稱得上是一個強勁的對手。因為在它面前，漢蘭達擁有的空間優勢和隔音優勢并沒有完全的發揮出來。漢蘭達占據著口碑和經驗上的優勢，不過論情懷，Jeep似乎更有發言權。兩者在高品質和實用性方面都表現出了很高的水準，作為一款全場合高端SUV，大指揮官宜家宜商的特點表現出了它的全面性，漢蘭達已不是唯一的選擇。如果想要走點與眾不同的路子，選擇大指揮官也肯定不會錯。

途昂是德系地盤！過彎支撐比漢蘭達好的多！漢蘭達側傾很嚴重！而且懸掛行程長！起伏會比較大！途昂還好！最起碼比漢蘭達強！至于冠道這個車，不做評價！不是一個級別！買了，恐怕你會后悔！因為空間和體型！差幾萬塊錢，你會買一個低級別的車嗎？冠道是途觀L級別，途昂見到5系，A6奔馳E都不會虛的！BBA也不會看不起開途昂的！但開冠道的，就會被BBA蔑視！甚至在沃爾沃xc90面前，或者在奔馳GLE面前，都不會虛！甚至可以蓋過他兩個的鋒芒！

冠道我去坐了空間不小，我和本田的一個經理關系很好，他給我說別要1.5的，2.0的可以，但是和變速箱匹配的不是很好，外形和我年齡不相符，我們這里冠道優惠兩萬多。后來就定漢蘭達了，功能夠用，我就改一個電尾和雙光透鏡，別的都沒弄

360啊小米啊還有凌渡啊很多品牌可以選擇的基本上你只要要求第1帶屏幕~第2可以實時通過手機FIWI傳輸到錄像就行了，，因為很多事故如果交警過來你把內存卡拿出來交警也不會看，哪怕到他們單位了也不會插你的卡，，，你手機有錄像可以看就不同了。交警會依據你的錄像來判定事故的責任方。

漢蘭達和榮放哪個好？漢蘭達是一款大尺寸的SUV，有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。榮放是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車。大家根據自身需求來選擇。

原裝的最好的。漢蘭達作為多年的中級SUV標桿車型，我認為是非常值得入手的，品牌可以，質量可靠，乘坐舒服，油耗低，安全性不錯，就是各個方面沒有硬傷，適合居家旅行所用。要說美中不足，就是豐田太牛逼了，漢蘭達習慣性加價和等待，對自身認識和同類產品競爭力沒有清楚的認識，畢竟現在本田冠道、福特銳界，甚至大眾上有途昂下有途觀，乃至國產的傳祺GS8等等有是其直接競爭對手，消費者可選擇空間非常大。下面就對車型簡單分析供樓主參考：首先，外形來講漢蘭達真的很大氣穩重，不僅耐看，還很有時尚范兒，非常適合成熟穩重的中青年人群。其次，空間很大，車長4890，軸距2790，長車身和大軸距保證了車身空間的乘坐舒適性，親測第二排乘客空間非常大，蹺二郎腿無壓力，七座的第三排乘坐也并無憋屈的感覺。第三，動力油耗，18款統一2.0T發動機，駕駛感受不會多么激情澎湃，但也不會讓你著急有力使不上，完全夠用。而且油耗確實不高，高速上百公里油耗9，市里也就11-12個油左右，這個動力系統可以說得上是有里有面了。最后說說內飾吧，內飾這個東西見仁見智的，不過也得兼顧大眾審美不是。漢蘭達的內飾真心沒有啥好的，普普通通，既不會讓你看到亮點，也沒啥槽點，要求特別精致的人可能會對這項不滿意吧。

熱脹冷縮要懂特別夏天太陽齒高溫會膨脹0.1-0.2個氣壓。夏天氣溫高可以適當前后都是2.2-2.5冬季溫度低可以適當保持都是2.4-2.6冬天雪地天氣推薦1.8-2.0

這個有點想當然了，實際情況是如果只坐兩個人的話新款五系的后排座位比漢蘭達的后排舒服的太多了，當然，坐三個人及以上漢蘭達完勝。。。

暖機過程非常耗油，路程短，整個行駛過程基本都是在暖機，所有油耗高。如果行駛100公里，暖機過程的高油耗就可以分攤下來。

漢蘭達，銳界，XT4，都看過了。無奈！！！就是喜歡樓蘭。但看見論壇里各種共振于是心里有些糾結在路上遇到好幾位樓蘭車主問有沒有共振？幾位都是開了幾萬公里的老司機都說沒感覺。果斷訂下19款智聯豪華版就算有共振也無所謂了！誰叫自己喜歡呢！就當體驗一下傳說中的共振吧……

備胎備胎，就是應急用，如果有情況，那去拿應急，總不能回家把備胎扛過來吧？我覺得車上不用的東西拿下，應急的東西就是預防萬一的，不能拿下來，并且要時常檢查，確保能用，否則一旦發生情況，麻煩的不是一點點。

途昂比漢蘭達要大不少，首先空間就很有優勢，而且途昂的動力匹配也不錯，但其最大缺點就是底盤表現不出這個檔次應有的質感。漢蘭達實用性好，駕駛感受也是特別輕松靈活的類型，底盤舒適性也非常棒，是一款很難找到缺陷的車。如果漢蘭達加價的話，而這種價值跟價格完全不相符了，我會選擇更大空間更好的途昂。