漢蘭達

注意：這是2018.09.20發的帖子，也就是兩個多月以前的數據。--------------------5W公里油耗大總結，日均55公里，平均0.65元/公里，總油費31800到目前為止，提車差不?2年半?，跑?49000公里??，每箱油我都記錄?，有軟件。總?統計數據如下：（截止到2018年09月12日）總里程：48654公里天數：873天平均里程：55.73公里/天總耗油量：5101.79升平均油耗：10.49升/百公里總油費：31794.75元平均油價：6.23元/升平均油費：0.65元/公里1：4W公里之前全?95油，4W公里之后基本都?92油。2：5W公里估算?概有18000-20000???高速，也就?差不?40%高速路況吧。3：單箱油跑出來最高?概15.5?油耗，?新車2000公里??入冬市區路況跑出來?4：單箱油跑出來最低油耗?概5.3，?在山西自駕?時候一個高速跑出來?，因為車?，一直跑60-70??速度，跑?60公里??，全程5.3?油耗，沒開空調。有人問為啥平均油價這么便宜，明顯低于市場價。那我告訴你，有個東西叫滴滴加油，一直比市場價便宜1元??（需要?數個別油站），但?最?幾個月不行?，基本只比市場價便宜3毛錢???。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了希望我的回答能幫到你，

看你什么配置像我豪華版換了電踏3200小孩上下車比普通踏板實用電尾2500上下貨用的，也比較方便360全景2800無光夜視超清，六年老司機想著以后要用幾年呢，總有用到的時候。中控大屏2600為了配合360全景效果裝的，個人建議不要換屏，原廠小屏很好用，換屏音質有損失過幾天裝led總成3600這個沒什么好說的，幾年下去總有開夜路跑高速的時候盡管我覺得有自適應巡航了，裝不裝led都無所謂。4S加價給的四門隔音發動機護板底盤裝甲。

雖然漢蘭達是城市SUV的，配置的也是適時四驅系統的，但是雪天行駛還是要好很多的，不至于打滑的。。

油耗與司機開車習慣與行駛路況有關！我堅持了1年在本論壇登記每次油量使用，目前5.6萬公里平均油耗11升，高速1/3，國道2/3我弟弟車子是漢蘭達7座豪華4驅版，油耗也差不多

漢蘭達沒有差速鎖開關，只有一個四驅鎖止開關。漢蘭達的四驅功能是不能人為取消的，因為它沒有取消四驅功能可以操作的開關。那個四驅鎖止開關也僅僅是在0到40公里時速范圍內可以起作用，超過40公里的時速就知道解除了。四驅鎖止開關的作用就是在0到40公里時，可以鎖止前后橋50比50動力分配，超過40公里就是自動分配動力了，但并不一定解除了四驅功能，漢蘭達的四驅可以在全速域起作用。漢蘭達進入兩驅狀態的條件限制比較多，比如沒有加速，剎車，轉向等等，簡言之就是路況非常好的時候可能會進入兩驅狀態。那些認為漢蘭達的四驅（四驅版）從來沒有使用過的說法是不正確的。而是四驅大部分時間都是在工作的，它和老的適時四驅要檢測到車輪打滑才啟動是有本質區別的。

我說的是匹配豐田旗下的橫置2.0T發動機，如果范圍放大了講，愛信8AT已經匹配了沃爾沃通用等橫置平臺2.0T的發動機了。豐田旗下中高端車型全系匹配8AT也是大勢所趨呀，就看豐田如何繼續改善技術了。

平價提車又份額的，一般來說先定的機會會大一些的，其實山東各個地級市都有廠家正規授權的4S店，具體的哪家還有指標真的不好說，可以撥打廠家客服咨詢看看

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舒服（避震、隔音、空間），我認為大漢是50萬以內的車最舒服的，其他的不是避震太硬就是隔音不行，不是隔音不行就是空間不夠！

汽車天窗出現異響的原因及解決方法：1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上保養劑。當然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動螺絲松動會導致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回來打開，滑軌間隙難免積累灰層，當灰塵積累到一定程度，天窗開關時就會發生摩擦，導致異響。可以用毛巾將灰塵除去，定時保養很重要。汽車天窗養護建議1、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內進水，也會在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養能有效避免漏水。在進入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應在密封條等部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

車輛質保權限有說明，私自違法改裝引起的故障，不在質保服務當中。這個違法改裝是什么意思呢，就是未經當地交管部門批準的私自改裝，視為違法行為。那么車企根據這個，拒絕質保。而你的情況是在4S店進行的改裝，施工和部件都是由4S店提供，那么說明該4S店認同你的改裝行為。所以4S店不能因此拒絕質保服務。你少了一個環節，應該在本車保養手冊上寫明，改裝部件及時間，由4S店給蓋章證明，這樣他們無法抵賴，當然你不知道也沒事，因為畢竟是在4S店改裝，可以先給廠家400電話，將事情告知，由廠家跟4S店溝通。如果還不行，可以直接去本地消協投訴，他們有處罰權的，會給你處理的。

一般停車后抖動震動源來自發動機，而發動機的震動是通過發動機腳墊過濾掉。你的車經過一次較大的沖擊，所以要檢查一下發動機腳墊是不是震壞了。

車身尺寸上，漢蘭達長寬高分別是4855*1925*1720mm，軸距2790mm，銳界長寬高分別是4878*1925*1770mm，軸距2850mm，兩車寬度一致，但其他方面都要比漢蘭達略遜一籌。兩車在動力方面比較而言，銳界動力稍強，行駛中更為迅猛，反應更快，很有運動風格，底盤很扎實。漢蘭達動力四平八穩，行駛中舒適感強，靜音效果很優秀，即使在高速行駛中，車里人也可以對話，底盤側傾較銳界嚴重。其實從各自對動力的調教整體來看，確實有側重的。至于底盤懸臂的材質，個人覺得，全鋁也好，全鋼也好，至少絕大多數非專業者覺不出來有什么太大區別，所以就沒必要去糾結了。在輪胎的品牌上倒是有區別，銳界用的是米其林輪胎，漢蘭達用的是韓泰和鄧祿普，豐田真是會賺錢啊。油耗相差不到一個油，豐田漢蘭達省油，要加95號，而銳界費油，但可加92號油，所以兩者用油成本基本相當。漢蘭達四驅豪華和銳界四驅豪銳相差2.2萬元，但是兩車在安全配置上只差出了胎壓監測裝置，差距不大。

我們先來了解一下什么是手剎什么是電子手剎？傳統的駐車制動器為鼓式較常見它的作用是車輛停穩后用于穩定車輛避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故我們通常說的手剎學名駐車制動器手剎(駐車制動器)主要由制動桿，拉線，制動機構以及回位彈簧組成用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的有些是鎖死兩只后輪電子手剎簡稱EPB（ElectricalParkingBrake）顧名思義即通過電子控制的方式來實現的駐車制動的技術電子手剎是采用集成式卡鉗不同于機械手剎的拉鎖結構電子手剎其實就是傳統手剎的升級利用電腦控制電機夾緊或松開手剎用按鈕P代替了手剎拉把常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種整合卡鉗式電子手剎需要專用的制動卡鉗和相關的駐車制動執行機構采用了電線進行信號傳遞更利于車輛組裝及手剎系統簡化兩者方式比較先來說說我們有車一族或者本本族最熟悉的機械手剎靠譜！作為制動系統的硬性要求性能可靠無疑是最重要的這也是機械手剎使用率高的一個方面不過與手剎配套使用的還有回位彈簧在長期、頻繁使用時都存在效用降低的現象電子手剎的優點是方便和節省空間不過其***更高電子手剎相比傳統手剎優勢也有不少比如機械手剎全靠人為判斷是否拉緊如果一時疏忽或手剎拉索變松就會存在危險而電子手剎每次都會自動判斷松緊程度再舉一個例子大多電子手剎都有二次夾緊的功能大家都知道熱脹冷縮的原因車輛行駛一段距離再停車后剎車盤會由高溫慢慢冷卻冷卻后由于剎車盤有一定程度的收縮剎車片夾緊的力道會變松這個時候電子手剎會自動再次夾緊避免溜車電子手剎操作更簡單輕松力氣不大的女孩子操作起來不像傳統機械手剎那般費勁另外大多電子手剎車型都配有AUTOHOLD功能紅燈起步起踩油門就走比傳統機械手剎更方便電子手剎的剎車效果主要在低速時產生作用操作方便最求操作便捷的車主可選但電子手剎基本與操控樂趣無緣電子手剎是無法做甩尾動作的當不了秋名山車神若想要操控樂趣還是機械手剎強

終于?拆了，從第一期就開始關注他的微信公眾號，在節目里忽悠了那么長時間，15款都變成18款了，大飆車=大忽悠

我只認隨車的說明資料和買車時新車車上的顯著標識，都是適時四驅。而四驅形式也只有全時四驅、適時四驅和分時四驅三種。

這個要看你改的燈的亮度和照射距離范圍在不在車管所的檢測標準范圍之內，檢車是車子上線自動檢測，在范圍內就能通過檢測。

如果長期行駛的路況良好，就沒必要做裝甲，如果經常在路況不佳、坑洼不平的環境下行駛，可以做一下底盤裝甲以保護底盤不受傷害，但是做裝甲之前一定要將底盤下裸露的各種管路和線路包裹嚴實，不然將來維修更換配件的時候會非常麻煩。底盤的清潔度嚴重影響裝甲噴涂材料的粘接性，如果想做的話建議購買新車之后馬上就做。