ABB占主力 2014年度發動機評獎結果淺析

● 國際最佳發動機：福特1.0L Ecoboost發動機

　　加上今年，福特這款1.0L Ecoboost發動機已經連續三年蟬聯國際最佳發動機獎項，而這一紀錄竟是16年來無人能破。在這之前寶馬5L V10發動機也曾在2005和2006年獲此殊榮，07/08年該獎項由寶馬3L雙渦輪增壓發動機斬獲，接下來09/10年則由大眾1.4 TSI發動機包攬，菲亞特雙氣缸雙渦管發動機于11年獲獎，幾經易主，國際最佳發動機獎項于2012年花落福特1.0L Ecoboost發動機，并且破紀錄地上演了“帽子戲法”。

　　前途是光明的，道路是曲折的。福特1.0L Ecoboost發動機這次可以說是險勝，搭載這款發動機參賽的車型是福特C-Max，和前兩屆情況不大一樣，這次福特發動機面對的是包括法拉利在內的強勁競爭對手，毫不夸張地說，只有腳踩法拉利V8發動機的尸體，福特1.0L Ecoboost發動機才有機會得到勝利女神的眷顧。

　　最終結果是福特發動機以70分分差險勝法拉利V8發動機，并且排名前四的發動機之間分差僅99分。據主委會聯合主席Dean Slavnich口述，福特三年蟬聯獲獎無疑是極具象征意義的，這充分說明了這款發動機真正的實力所在，而非曇花一現，作為三缸以及小排量發動機的杰出代表，福特1.0L Ecoboost發動機將被永久地載入發動機大獎賽的史冊當中。

● 最佳新品發動機：梅賽德斯-AMG 2.0L 渦輪增壓發動機

　　梅賽德斯-AMG憑借其6.2L發動機于2010年以及次年分別榮獲年度最佳性能發動機獎項以及4.0L以上級別年度發動機獎項，時隔兩年，今年攜手旗下2.0L渦輪增壓發動機再次強勢回歸，斬獲年度最佳新品發動機以及1.8L-2.0級別年度發動機兩項大獎。

　　搭載AMG2.0L四缸渦輪增壓發動機的車型包括A45 AMG、CLA45 AMG以及GLA45 AMG。據本屆大賽評委口述，AMG 2.0L 發動機贏得年度最佳新品發動機大獎屬實至名歸，AMG2.0L發動機6000rpm轉速能夠輸出360ps最高功率，2250-5000rpm轉速輸出450Nm最大扭矩，平均下來181ps的升功率使得搭載了改款發動機的車輛躋身高性能跑車隊列。

　　同樣的，AMG2.0L發動機作為梅賽德斯BlueDirect奔馳第三代高效燃油缸內直噴家族的一份子，其身上依舊傳承了環保的理念，搭載AMG2.0L發動機車輛平均油耗能夠達到7.5L/100公里，二氧化碳平均排放量為175g/km。AMG2.0L發動機沿襲AMG發動機家族的創新基因，包括從AMG 5.5L V8發動機以及6.0L V12雙渦輪發動機處得到的靈感，運用了包括智能點火等技術，在強勁動力以及高效燃油兩方面取得微妙平衡。