長安藍鯨動力雙車節(jié)油賽 挑戰(zhàn)首堵山城
在重慶38攝氏度高溫下，模擬真實生活場景開啟空調(diào)，將溫度設(shè)定在23度，在歷經(jīng)南濱路、石黃隧道、渝魯大道、黃花園大橋、長江大橋等著名極限擁堵路段并駛向滬渝高速最終抵達長壽湖。
為了使整個比賽過程更加具有參考性，活動舉辦方對一些可能存在的變量進行了統(tǒng)一，具體為以下幾點。
①單車全天行駛總里程需保證180km及以上，否則取消組合成績；
②須在行駛過程中全程打開空調(diào)（設(shè)置23攝氏度、2-3格風(fēng)量）；
③不得中途清零、關(guān)閉空調(diào)、須按要求線路行駛，否則取消組合成績；
④所有試駕車輛已統(tǒng)一狀態(tài)，統(tǒng)一胎壓。
去重慶的朋友都知道，“山城”路況之復(fù)雜，坡度之陡除了重慶當(dāng)?shù)厝丝梢詰?yīng)付的來，對于初到重慶來參加挑戰(zhàn)活動的挑戰(zhàn)著來說，簡直就是逼瘋老司機。此次挑戰(zhàn)賽中一部分試駕是在高峰擁堵時段進行，看得出長安廠家對車輛非常有信心。并且這樣測試出來的油耗，也更加真實，對普通消費者也更有參考意義。
我們采用加油跳槍的方式記錄油耗，200多公里的實際駕駛，能夠?qū)y試過程中的偶然因素降到最低，最終的油耗數(shù)據(jù)非常具有參考意義。
兩臺車最終測試結(jié)果：逸動藍鯨版百公里最低實測油耗約5.1L，CS35PLUS藍鯨版百公里最低實測油耗約5.8L。CS35PLUS 藍鯨版與逸動藍鯨版兩臺車雖然采用相同的動力總成，百公里實測油耗雖有差距，因風(fēng)阻系數(shù)、輪胎尺寸、車身重量三個因數(shù)影響，屬正常車型差異范圍。
總結(jié)：通過油耗測試可以發(fā)現(xiàn)，長安最新的這套藍鯨動力平臺化產(chǎn)品，燃油經(jīng)濟性方面非常出色，在同級別自主以及合資車型中都屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。也從側(cè)面驗證了這套平臺的新技術(shù)，能夠從容面對各種復(fù)雜的用車場景，期待該平臺下今后更多優(yōu)秀發(fā)動機產(chǎn)品的出現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 部分圖片來自長安汽車官方）
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