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        標致308CC到店實拍 終于換裝6AT變速箱

      2012-05-29 15:00 出處:pcauto 作者:朱志延 責任編輯:zhuzhiyan

        內飾:豪華感十足,媲美超跑質感

      308cc

        內飾用料上看起來很奢華,磚紅色真皮包裹的駕駛空間營造出跑車般的運動感。皮質和縫線針腳都相當出色,并不是為了營造氣氛而拼湊的樣子貨,內飾水準很對得起它的價位了。

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        方向盤底部采用了平直設計,方便駕駛者進出,同時還可以小小模仿一下賽車和超跑的方向盤風格,一舉兩得。真皮包裹的手感不錯,9點和3點種方向還做了防滑處理。308cc采用了電子液壓助力,方向偏沉,女性駕駛在原地打方向時估計會有些小吃力。但較沉的方向盤在高速時也提供了更多信心,特別是這種在1400轉便可爆發最大扭矩的車型,推背感來的一瞬間可別手抖。

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        儀表盤的樣式是再熟悉不過的,在國產308上也采用了同樣的設計。只是有一點惱人的是,開篷時由于陽光強烈,儀表盤鏡面的反光比較厲害,會影響讀數。另外,個人認為儀表設計與其運動風格實在不太配,如果換上508的儀表似乎更加順眼。

      308cc

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        308cc并沒有配備可視倒車影像,而在日內瓦車展上曝光的時候卻是配備了中控大屏的。取而代之的是中控頂部的一個小的液晶顯示屏,用來顯示CD和FM信息。同時,全車的8個雷達探頭的距離顯示也在這個屏幕上實現。有意思的是,當車身的某一個雷達探頭離障礙物過近時,對應方向上的喇叭將會響起報警,這樣能很直觀地提示駕駛員。

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        中控臺按鈕布局有標致一貫的緊致,分區也很明確,上手很快。可是在使用過程中發現,旋鈕的手感稍顯松散,雖然阻尼清晰但卻不如德系車型的扎實。

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        手剎的樣式總感覺有些別扭,雖然放下來的時候看來更加工整,但拉起時實在礙眼。不過,這種設計沒準兒能提醒那些老是忘了放手剎的新手,也不失為一種人性化設計吧。

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        頂篷的開合開關在中央扶手的下方,與之相鄰的是四個車窗的玻璃升降控制鍵。值得一說的,頂篷開合按鈕似乎不支持一鍵式開合,需要一直摁住才能完成開關動作。

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      第1頁:外觀:前臉小變,整體依然優雅時尚
      第2頁:內飾:豪華感十足,媲美超跑質感
      第3頁:空間:儲物格豐富,后排不適宜乘坐
      第4頁:動力:渦輪介入平順,初段爆發力十足
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