標(biāo)致308CC到店實(shí)拍 終于換裝6AT變速箱

 　　空間：儲(chǔ)物格豐富，后排不適宜乘坐

　　308cc的座椅有些賽車(chē)座椅的風(fēng)格，猩紅的真皮包裹質(zhì)感宜人，光看照片的話(huà)幾乎都有超跑的錯(cuò)覺(jué)。拍攝過(guò)程中有奔馳SLK的車(chē)主路過(guò)，在感受過(guò)308cc的座椅后表示做工和舒適度都不輸SLK。

　　308cc的座椅還配備了頸部送風(fēng)功能。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，暖風(fēng)送至腦后確實(shí)非常愜意，只是當(dāng)風(fēng)速調(diào)高后噪音太大，有點(diǎn)煩人。經(jīng)過(guò)調(diào)整后發(fā)現(xiàn)風(fēng)速在1-2檔左右比較適宜。座椅出風(fēng)口和座椅加熱都配備了，可是居然是個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，實(shí)在搞不懂法式的思維方式。

　　后排空間實(shí)在是雞肋，不過(guò)這種雙門(mén)敞篷轎跑的后座基本上都是這種尷尬的境地。雖說(shuō)后排使用率不會(huì)很高，但標(biāo)致并沒(méi)有因此就對(duì)后排進(jìn)行了馬虎處理，做工和用料都絲毫不輸前排，也算讓我們見(jiàn)識(shí)到了法國(guó)人也有一根筋似的認(rèn)真。

　　敞篷和無(wú)框車(chē)門(mén)是型車(chē)的必備元素。308cc的無(wú)框車(chē)門(mén)非常修長(zhǎng)，也比較重，推門(mén)出來(lái)的時(shí)刻還真得花點(diǎn)兒力氣。可是也得悠著點(diǎn)兒，因?yàn)檐?chē)門(mén)比普通車(chē)門(mén)要長(zhǎng)上不少，在停車(chē)場(chǎng)很容易一個(gè)不小心用力過(guò)大就磕到隔壁停放的車(chē)輛。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富，中控臺(tái)的上的兩個(gè)凹槽放置手機(jī)錢(qián)包等物件非常合適，只是排擋桿邊沒(méi)有杯架，有些不便。

　　硬頂敞篷的后備箱空間一直是軟肋，也就沒(méi)有什么好抱怨的了。畢竟?fàn)奚�了那么點(diǎn)兒空間換來(lái)的是無(wú)數(shù)的驚嘆目光，還是相當(dāng)劃算的。實(shí)在不濟(jì)，還有那雞肋的后排可以充當(dāng)下后備箱呢。

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