征戰WTCC 國內平民運動車大碰撞

　　二、外觀和內飾

雪佛蘭科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　科魯茲誕生于通用的Delta II平臺，這也是通用目前最新的緊湊型轎車平臺，它繼承了雪佛蘭車型的家族特點，前臉的造型與著名的大黃蜂有些神似，憑借整體流暢和諧的造型和雪佛蘭品牌的影響力，科魯茲也取得了不錯的群眾口碑。

　　科魯茲的內飾延續了外觀的多棱角造型，看上去非常時尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運動氣質，也更有家居的味道。復雜的中控造型，無非是意圖給大家帶來一些新奇前衛的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現。

　　實際上，科魯茲的內飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設計概念：內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

09款�？怂谷龓�  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　09款福克斯延用了福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

　　�？怂沟膬蕊棇儆趧痈袑嵱脙煞矫姹容^平衡的設計。尤其是改款之后的�？怂谷龓�，內飾加入金屬質感的裝飾板，看上去比較有活力。儀表板采用的是傳統的指針形式。不過儀表造型風格倒是讓人覺得有些新意了。對比以往比較粗糙的內飾工藝，改進后的09款福克斯倒是進步不小。

　　在外觀方面，熱點三廂世嘉的車頭造型與兩廂車型并無明顯差異，夸張的LOGO，飛去來器似的頭燈以及飽滿圓潤的造型都是那么的熟悉，只是尾部的設計讓人們發現了他們的大不同。和兩廂動感相比，三廂世嘉絕對夠大氣，同時借助兩廂世嘉的前期市場開拓，在這種大氣之中又透露出些許的動感與激情。

世嘉三廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　世嘉的內飾延續了凱旋太空艙概念了，不常見的數字中置儀表臺，獨特的中央固定不隨外圈轉動方向盤，這一切都似乎告訴我們，高盧人的設計是自有一套的�？丛谏仙钕聹\的車身色調搭配合理以及裝配工藝還算精良的份上，我們倒認為世嘉算得上個性車型了。畢竟這種浪漫設計并不讓人反感，倒是給枯燥的用車平添了幾分新鮮感受。

　　實際上，三車的外觀和內飾都足夠運動和時尚。不同的是，科魯茲更表現出平民運動所需要的精致和獨特想結合，給人一種清爽而又激情的雙重感受，這是其他兩車所比擬的。�？怂棺匀灰灿羞\動派和家用相結合的優點，但因為上市幾年的緣故，雖然有小改，但總免不了審美疲勞。世嘉的內飾和凱旋并無太多區別，這種法國人的浪漫雖然別具一格，但也有使用習慣所帶來的隔閡。