憑啥銷量排前三？實拍廣汽新能源Aion S

　　【太平洋汽車網 實拍試駕頻道】當下的新能源汽車市場，真可謂魚龍混雜，老牌/新生車企齊上陣，產品良莠不齊，市場就像開春后的野地，什么花花草草都往外冒。但市場亂歸亂，消費者可不傻，隨著人們的日漸富裕和消費觀的改變，對產品的要求也是越來越高，一款產品如果不著調，是沒辦法打開市場大門的。

　　那么一款產品銷量不錯，是不是就意味著沒問題？這倒也是未必，畢竟國內市場還是有一些根深蒂固的東西，例如品牌信仰和羊群效應，品牌知名度高其實車子槽點很多也算為數不少。一款車到底好不好，還得仔細去看去品味。今天編輯就為大家帶來了一款位列新能源轎車銷量排行榜前三的產品（純電轎車前二），廣汽新能源Aion S（埃安S），到底是良是莠，我們不妨一起觀察一下。（備注：實拍車型版本為廣汽新能源Aion S(埃安S) 2019款 魅MAX 630）

　　“一款武器你看它好不好，首先要看它漂不漂亮，只要漂亮，基本上就好用。”——張紹忠。局座的話，雖然也不能說100%就是正確的，但也確實說明了一個問題，好看說明設計時很用心，一款用心設計的東西怎么樣也不會太壞。武器如此，汽車自然也一樣，如果連外觀都去糊弄，車還真就好不哪去。編輯第一眼看到廣汽新能源Aion S的時候，就被它的顏值吸引了，基本上可以說，這款車在外觀方面，是沒有什么槽點的。

　　廣汽新能源Aion S的外觀采用了全新的設計，使其看起來和廣汽旗下的自主品牌（傳祺）車型看起來完全不同，辨識度很高。前臉部分，扁平化的設計配合兩側下方的進氣口讓其看起來運動風格很濃，貫穿的飾條也拉伸了前臉的視覺寬度，前臉整體來說屬于較為激進的設計。

　　廣汽新能源Aion S的前大燈造型非常獨特，燈罩造型類似古代的戰戟、日間行車燈則像一支射出的利箭，非常犀利。配置方面，前大燈全系標配LED光源遠近光、大燈高度調節和大燈延時關閉；日間行車燈、前霧燈和轉向輔助燈除入門版車型外都有配置，另外頂配車型還具有自適應遠近光燈和自動頭燈功能。

　　廣汽新能源Aion S后視鏡造型也相當的別致，采用雙拼色+銀色飾條+轉向燈的設計，看起來很漂亮的同時，其也集成了一些非常實用的功能。例如全系標配的后視鏡電動調節、后視鏡加熱；高配車型的后視鏡電動折疊、后視鏡自動折疊、后視鏡自動下翻、后視鏡記憶、360°全景攝像頭和并線輔助，可以說后視鏡應有的配置在該車上都得到了體現。

　　廣汽新能源Aion S側身比較修長，黑色頂棚+略微俯沖+溜背形態彰顯運動感的同時又不失優雅，設計來說很出色，甚至可以說業內頂尖。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion S長寬高為4768×1880×1530mm，軸距為2750mm，這個尺寸基本與吉利幾何A差不多。還有比較值得一提的是輪眉斜上方的三角金屬飾條和頂棚，飾條不僅是裝飾，也是車輛充電時的狀態燈（呼吸燈）；頂棚可以增加太陽能電池板給車內供電。

　　廣汽新能源Aion S尾部設計簡約而不簡單，多線條運用帶來的層次感和貫穿式尾燈都凸顯了廣汽高超的設計水準。有一說一，這次廣汽新能源Aion S的設計之優秀，在自主品牌中很少見，甚至在緊湊型合資車型身上也并不多見。

　　廣汽新能源Aion S貫穿式尾燈辨識度極高，內部的結構處理也花了不少心思，看上去很絢麗也很有個性。自主品牌一向因為山寨設計而飽受諷刺和批評，這次廣汽新能源Aion S的設計可以說終于讓咱們自己的設計揚眉吐氣了一回。

　　廣汽新能源Aion S輪轂采用多輻式設計較為時尚，輪胎則采用了固特異品牌的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代系列，輪胎尺寸為235/45 R18，該系列輪胎在靜音和濕地抓地力方面表現出色，在邁騰、皇冠等知名車型上都有應用。