適者生存 PCauto搶先測(cè)試全球鷹GX718

    內(nèi)飾： 繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中庸精神

     進(jìn)入到車內(nèi)就沒有那種面熟的感覺了。GX718的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很樸實(shí)，也沒看到太多高成本的配置，繼續(xù)中庸。上深下淺的配色是家用車常見的做法，沒什么好處但也沒壞處，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單或許更耐看。

    之前試駕GC7的時(shí)候覺得所配的導(dǎo)航還不錯(cuò)，具備了很實(shí)用的手寫輸入目的地功能，廠家說是從國(guó)際大廠采購(gòu)回來的，假如能用在GX718那就錦上添花了。GX718現(xiàn)在的音響系統(tǒng)僅有最常規(guī)的功能。

    換作在合資品牌車型上，倒車?yán)走_(dá)是一項(xiàng)要價(jià)一千多的配置，確實(shí)有點(diǎn)奢侈。然而GX718原廠就配備了，有想法的自己知道就好了，不用說出來。

    GX718的方向盤感覺細(xì)了點(diǎn)，握在手里沒啥感覺，幸好用上了真皮包裹提升質(zhì)感，比那種塑料棍的感覺好很多。不是一定要有的多功能按鍵并沒出現(xiàn)在方向盤上，其實(shí)也無可厚非。

    其實(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車來說，能看到的地方做得很花俏并不見得完全是好事。一輛車的總成本就像一塊餅，大小由售價(jià)決定，看得到的地方分多了，那看不到的地點(diǎn)肯定就能省則省了。雖然GX718的儀表臺(tái)普通得不能再普通，但個(gè)人覺得常用的參數(shù)顯示全了，看得清楚，就可以了，沒必要在這里浪費(fèi)成本。

    折疊式鑰匙的模具假如可以精細(xì)一點(diǎn)，材質(zhì)用好一點(diǎn)點(diǎn).......有點(diǎn)太理想狀態(tài)了。不過對(duì)于不能折疊的鑰匙來說已經(jīng)方便好多了。

    造工：有待提升

    造工這個(gè)問題，相信是大部分消費(fèi)者面對(duì)自主品牌車型時(shí)最糾結(jié)的。成本有限是最主要的原因，但不應(yīng)該是決定性的因素。5萬多的賽歐雖然用的也是硬塑料，但造工并不會(huì)讓您覺得難受。   

    GX718的中控臺(tái)用的也是硬塑料，生硬的紋理也未能減輕塑料感。但一筆歸一筆，試駕的新車車內(nèi)味道并不大，這倒是真的。

    車門的把手、中控臺(tái)都發(fā)現(xiàn)比較明顯的縫隙，有的還略帶毛邊，細(xì)節(jié)都被忽視了。

    終于輪到最難接受的地方了，手剎位置的開口處理竟然如此簡(jiǎn)陋，地處最顯眼的位置，該說什么好呢？做大事不拘小節(jié)？