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        換芯再戰(zhàn) PCauto試駕東南V3菱悅風采版

      2009-09-14 08:34 出處:pcauto 作者: 評測中心 責任編輯: lianghaiwen

        空間——新座椅乘坐十分舒適

      東南V3風采版

      東南V3風采版

        坐進車內,駕駛席實現良好,頭部和腿部空間比較充裕,后排頭部略小,個子高的乘客可能會遇到頭碰車頂的尷尬。全車除車門外共設有四個水杯放置槽,分別布置在正副駕駛席中間靠近前排和后排的位置,配有活動式煙灰缸,方便全車駕乘人員使用。方向盤左側下方設有雜物放置槽,但位置較低,駕駛員取放物品并不十分方便。

      東南V3風采版

        V3菱悅的駕駛席座椅的調節(jié)方式較為獨特,所有調節(jié)方向的控制都集中在座椅椅墊的左邊,習慣后,使用起來還是比較方便的——起碼省去了費力的彎下腰去掏座椅下方的拉桿動作。

      東南V3風采版

      東南V3風采版

       V3菱悅后備箱蓋開啟角度較大,接近90度,后備箱容積較大,可滿足一般家庭的需要。

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      本文導航
      第1頁:前言
      第2頁:外觀:多處細節(jié)變化
      第3頁:內飾:更富動感
      第4頁:空間:座椅十分舒適
      第5頁:操控:新發(fā)動機動力充沛
      第6頁:數據測試
      V3菱悅

      優(yōu)點:外觀有了明顯的改進,內飾及配置有所提升

      缺點:部分塑料件材質的選擇還沒達到滿意水平

      7.6
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車,配置相當高,高配車型甚至可以看到導航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機動力足夠日常使用,后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng),高速行駛的穩(wěn)定性,以及濾震能力都可圈可點。
      李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過話說回來,每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機也有了同步的進化,代號4A91的1.5L發(fā)動機具備MIVEC可變氣門正時技術,油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現不錯,但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
      劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車,它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己,改變自己,進而對最后剩余價值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現況,V3菱悅將在這個級別車型市場中占據更有力的地位。
      評測文章:百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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