好動之徒 對比測試雪佛蘭科魯茲/福特福克斯

　　【太平洋汽車網 評測頻道】沒有排場十足的大場面，沒有煽情感人的畫面，更沒有拖沓煩悶的開場白，兩臺家用緊湊型車的對話缺少了熟悉的打動觀眾套路。不過這正合厭倦沉悶的年輕人心意，他們只在乎蕩氣回腸的動感情節，停不下來的他們更需要強烈的激情讓重復的路程變得有趣些。這雙對手從一開始就活躍著動感的基因，不管是科魯茲還是福克斯，滿身的動感氣息讓你怎么也閑不住，當它們走到一起，最不缺少的就是激情。

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　　即使雙方帶有不少好動和活潑的個性，但這并不是一場根本停不下來的運動比拼，有趣好玩之余我們不能忘記它們的本分，實用性和舒適性更是不能被忽視的重中之重項目，只懂輕佻貪玩并不能夠迷住“貪心”的買家，所以即便它們有再多讓人興奮激動的特點，我們也還是需要干點正事，檢驗在家用表現上的本領。

●五個問題讓你提前見識雙方實力

Q1：它們只有運動嗎？兩款車的最大特點和定位區別在哪里？

　　比起運動，新科魯茲更愿意讓人看見它更精致的面目，它變得像當下的年輕人那樣講求質感和個性的態度，細膩體貼得把以往火爆的脾氣壓了下去，只要你是個追求潮流不玩另類的年輕人，科魯茲的風格或多或少總能讓你感冒。

　　福克斯比起其他任何對手都要更刻意賣弄運動，而且背后還要拉出像福克斯ST這種狠角色撐腰，所以福克斯一門心思在運動上添油加醋，并且在老實家用的本分上盡可能地挑逗你的興奮，這種毫無顧忌的運動感覺在緊湊型車上或許只有福克斯才能給你，追求熱血個性的人一定沒法抗拒。

Q2:科魯茲變精致了，它和福克斯還是門當戶對的老對手嗎？

　　即便科魯茲變得更精致了，它還是不會忘記福克斯這個老對手，不用費盡心思把畫在臉上和藏在心里的好動個性全部晾出來，更不用把以往的恩怨情仇一次全擺上臺面，單單是看看兩車的動力選擇就能明白它們之間的血海深仇了。

　　同樣以雙離合為賣點，福克斯有1.6L和2.0L發動機兩種可選，新科魯茲的1.5L和1.4T不偏不倚地對準福克斯，福克斯布局的完美防線正被來勢洶洶的新科魯茲沖擊中。這樣還不夠門當戶對嗎，至于這次對比既然是以武會友，那么自然選擇動力更強的科魯茲1.4T精英版和福克斯2.0L 自動旗艦型作為對比車型。

Q3：誰的運動氣息更強烈些？

　　福克斯毫無爭議地在運動感上領先科魯茲，因為科魯茲的從良讓福克斯的運動風格更加囂張得逞，在同級別中已經很難找到像福克斯那樣運動得那么高調張揚的車型。不過福克斯運動得有些不近人情，除了強烈突出的運動風格之外并沒有更多的新鮮，純粹得有些單調。科魯茲明顯選擇了一條更加討好大眾的路線，要是比時尚感和精致度的話，福克斯可就沒有優勢了。

Q4：誰更懂時尚科技？

　　科魯茲的種種革新就是為了在時尚和科技這一仗上贏得更加漂亮，經歷過脫胎換骨的新科魯茲在配置上明顯會更炫一些，特別是在人機系統的強大功能上更能體現出科魯茲前衛時尚的招數。福克斯在時尚和科技感的心思更多地體現在設計和造型上，雖然在配置上也算齊全，但是科技感還不夠強烈。

Q5:雙離合少不了操心？舒適性表現又如何？

　　話題不少的雙離合是科魯茲和福克斯的主打，不過雙離合似乎又是和既追求爽快同時又重視油耗的運動風格緊湊型車最能一拍即合的好搭檔。打著運動旗號的福克斯更是沒少經歷殘酷目光，但這幅運動體格總算是撐了下來。至于科魯茲？想必工程師們為了讓新生兒般的7速雙離合前路走得平坦必定絞盡腦汁，所以可靠二字必然是首先考慮的重中之重。

　　在舒適性方面，科魯茲和福克斯在低速一二擋之間還是會有一些細碎的頓挫，不過對于日常行車舒適性也并沒有多大影響，大多數情況下在輕柔順暢的加速當中基本感受不到生硬且讓人不悅的頓挫，換擋的動作足夠干脆積極，這點倒非常符合它們好動的脾性。雖然科魯茲和福克斯雙離合的表現都算不上完美，在低速時的平順性一般，但在那讓人抓狂的市區路況中都算得上聽話，反應沒有拖后腿。