好動之徒 對比測試雪佛蘭科魯茲/福特福克斯
【太平洋汽車網 評測頻道】沒有排場十足的大場面，沒有煽情感人的畫面，更沒有拖沓煩悶的開場白，兩臺家用緊湊型車的對話缺少了熟悉的打動觀眾套路。不過這正合厭倦沉悶的年輕人心意，他們只在乎蕩氣回腸的動感情節，停不下來的他們更需要強烈的激情讓重復的路程變得有趣些。這雙對手從一開始就活躍著動感的基因，不管是科魯茲還是?？怂?/a>，滿身的動感氣息讓你怎么也閑不住，當它們走到一起，最不缺少的就是激情。
即使雙方帶有不少好動和活潑的個性，但這并不是一場根本停不下來的運動比拼，有趣好玩之余我們不能忘記它們的本分，實用性和舒適性更是不能被忽視的重中之重項目，只懂輕佻貪玩并不能夠迷住“貪心”的買家，所以即便它們有再多讓人興奮激動的特點，我們也還是需要干點正事，檢驗在家用表現上的本領。
●五個問題讓你提前見識雙方實力
Q1：它們只有運動嗎？兩款車的最大特點和定位區別在哪里？
比起運動，新科魯茲更愿意讓人看見它更精致的面目，它變得像當下的年輕人那樣講求質感和個性的態度，細膩體貼得把以往火爆的脾氣壓了下去，只要你是個追求潮流不玩另類的年輕人，科魯茲的風格或多或少總能讓你感冒。
?？怂贡绕鹌渌魏螌κ侄家桃赓u弄運動，而且背后還要拉出像福克斯ST這種狠角色撐腰，所以?？怂挂婚T心思在運動上添油加醋，并且在老實家用的本分上盡可能地挑逗你的興奮，這種毫無顧忌的運動感覺在緊湊型車上或許只有?？怂共拍芙o你，追求熱血個性的人一定沒法抗拒。
Q2:科魯茲變精致了，它和?？怂惯€是門當戶對的老對手嗎？
即便科魯茲變得更精致了，它還是不會忘記福克斯這個老對手，不用費盡心思把畫在臉上和藏在心里的好動個性全部晾出來，更不用把以往的恩怨情仇一次全擺上臺面，單單是看看兩車的動力選擇就能明白它們之間的血海深仇了。
同樣以雙離合為賣點，?？怂褂?.6L和2.0L發動機兩種可選，新科魯茲的1.5L和1.4T不偏不倚地對準?？怂?，?？怂共季值耐昝婪谰€正被來勢洶洶的新科魯茲沖擊中。這樣還不夠門當戶對嗎，至于這次對比既然是以武會友，那么自然選擇動力更強的科魯茲1.4T精英版和?？怂?.0L 自動旗艦型作為對比車型。
Q3：誰的運動氣息更強烈些？
級別中已經很難找到像?？怂鼓菢舆\動得那么高調張揚的車型。不過?？怂惯\動得有些不近人情，除了強烈突出的運動風格之外并沒有更多的新鮮，純粹得有些單調?？启斊澝黠@選擇了一條更加討好大眾的路線，要是比時尚感和精致度的話，?？怂箍删蜎]有優勢了。
Q4：誰更懂時尚科技？
科魯茲的種種革新就是為了在時尚和科技這一仗上贏得更加漂亮，經歷過脫胎換骨的新科魯茲在配置上明顯會更炫一些，特別是在人機系統的強大功能上更能體現出科魯茲前衛時尚的招數。?？怂乖跁r尚和科技感的心思更多地體現在設計和造型上，雖然在配置上也算齊全，但是科技感還不夠強烈。
Q5:雙離合少不了操心？舒適性表現又如何？
話題不少的雙離合是科魯茲和福克斯的主打，不過雙離合似乎又是和既追求爽快同時又重視油耗的運動風格緊湊型車最能一拍即合的好搭檔。打著運動旗號的?？怂垢菦]少經歷殘酷目光，但這幅運動體格總算是撐了下來。至于科魯茲？想必工程師們為了讓新生兒般的7速雙離合前路走得平坦必定絞盡腦汁，所以可靠二字必然是首先考慮的重中之重。
在舒適性方面，科魯茲和?？怂乖诘退僖欢踔g還是會有一些細碎的頓挫，不過對于日常行車舒適性也并沒有多大影響，大多數情況下在輕柔順暢的加速當中基本感受不到生硬且讓人不悅的頓挫，換擋的動作足夠干脆積極，這點倒非常符合它們好動的脾性。雖然科魯茲和?？怂闺p離合的表現都算不上完美，在低速時的平順性一般，但在那讓人抓狂的市區路況中都算得上聽話，反應沒有拖后腿。
●外觀：精致戎裝與血性面孔
科魯茲和?？怂?/a>的前臉設計風格都足夠直白，運動氣息非常強烈，基本上把所有能夠展示運動的元素都用上了，風格上顯得十分進取，比起穩重大方的居家風格多了一些活力，完全是沖著年輕人的喜好設計。
賣弄起精致的科魯茲還有運動風味嗎？別擔心了，那身精致的點綴只是科魯茲為了吸引時尚目光而下的功夫，讓年輕人一見傾心的動感元素還是和以前一樣不會少，只是它比以往更含蓄了，也更能出得了大場面。
中網的設計風格也非常相似，造型輪廓同樣剛猛有力，線條力度也是十足分明，視覺效果上沖擊力非常強烈，速度感也更加明顯，其他的細節刻畫上盡可能簡潔，讓運動感更加突出，同時也會耐看不少。
科魯茲側面的線條注重流暢優雅，線條造型立體感非常強烈，帶來不錯的層次感，鍍鉻飾條也讓它看上去更加精致大方。福克斯更具有動感氣勢，前后比例相當緊湊，尤其是尾部更是十分飽滿，線條的過渡也是非常流暢動感，比科魯茲更有活力。
輪胎尺寸方面，科魯茲的尺寸為205/55 R16，?？怂箘t是205/60 R16，輪胎品牌上，科魯茲用的是瑪吉斯，這是一款性能上比較偏重運動取向的輪胎。而?？怂股厦娴拿灼淞諴RIMACY LC博悅系列則是定位靜音舒適型輪胎，更加適合家用型。
●內飾：科魯茲的新鮮感太占便宜
福克斯內飾給人的第一印象，造型復雜多變，這樣充滿活力的內飾設計也只有福克斯才能駕馭，豐富的線條讓內飾怎么也單調不起來，而且立體感也十分強烈。
緊湊型車來說，科魯茲和?？怂沟募毠澯眯某潭榷歼_到了同級別的主流水平。
●人機系統操作對比：
科魯茲絕對算得上是一枝獨秀，雖然?？怂?/a>上面的功能同樣能夠滿足大部分用戶的日常使用需求，但就是欠缺了像科魯茲上面的一些很炫的科技配置。?？怂沟南到y當初還是一個非常具有科技感的亮點，給人感覺夠炫夠新鮮，但在今天看來確實難以扛住對手越來越多花招的攻勢。
●空間：各有所長，平分秋色
座椅的造型都偏向家用舒適風格，科魯茲的座椅設計會顯得時尚緊湊，?？怂?/a>的座椅看上去更加寬大厚實，設計上更偏向舒適化。
前排的乘坐空間差別不大，身高182cm的體驗者在科魯茲和?？怂沟那芭蓬^部空間分別為三指和四指，空間上還是足夠寬松的，而且視野都還不錯，雖然緊湊卻不帶半分壓迫感。
后排的空間表現方面，科魯茲對于乘坐空間方面的優化成果更加顯著，身高182cm的體驗者在舒適坐姿下腿部尚有一拳余量，比起福克斯只有四指的空余稍微更占優勢，兩車后排坐墊的長度和對腿部支撐的舒適性表現都差不多，在緊湊型家用車當中還是能夠讓人滿意的。不過科魯茲的后排頭部空間表現差了點，將近頂頭的表現就讓體驗者這類大個乘客不太自在，?？怂箘t有著比較可觀舒服的余量。
在天窗上面誰也沒有占據特別明顯的優勢，科魯茲僅僅是在天窗可打開面積上更占優勢，其他方面兩車都沒有給人留下特別深刻的印象。
儲物空間方面各有優勢，兩車在設計上的考慮相當充分周到，許多家用需求的細節都被照顧到了，滿足家用的需求。全新的科魯茲在儲物空間上自然少不了優化和改進，所以整體表現會更有優勢，儲物空間都被合理地設置和利用上了，給人感覺會更加細致方便些。
●操控：同樣上癮的兩種爽快
發動機是新科魯茲的一大亮點，科魯茲在對手步步緊迫的困境下最終亮出了一把能夠完全抗衡的利劍，最大馬力150PS，最大扭矩235N·m，數據還是和其它通用發動機一貫那樣漂亮。至于福克斯的2.0L自然吸氣發動機實力也不可忽視，最大馬力170PS，最大扭矩202N·m，不俗的輸出讓?？怂褂辛撕敛皇救醯牡讱?。
雙離合變速箱，福克斯采用的6雙離合已經非常熟悉，科魯茲全新的7速雙離合的加入搗局讓這場對比增加了一些樂趣。
變速箱的響應速度足夠敏捷，日常行駛升檔比較積極，巡航時的轉速比較低，這也是為了油耗而下的功夫，畢竟科魯茲換上雙離合很大程度可是為了洗掉以往的油耗難題才奔它而來。在舒適性方面，科魯茲和福克斯都基本能讓人滿意，在市區路況中，低檔位下的頻繁換擋還是伴隨著比較明顯的頓挫，但在大多情況下，只要以平順風格駕駛不粗暴對待，那么變速箱的舒適性表現都足夠完美。在換擋邏輯上，科魯茲和福克斯在市區復雜路況下有時也會心慌意亂，失了步法之下給人感覺有些凌亂。
科魯茲轉向的味道會顯得比較精致，這種恰到好處的緊湊非常讓人喜歡，而且運動方面的操控味道也不失，?？怂箘t會顯得好動得多，雖然指向同樣精準，但不免多了一份緊張，就像是冒險決心湊一副清一色，對手一個不經意的笑容都能讓你攥著籌碼眉心冒汗。
懸掛的表現都不錯，科魯茲相對來說更加善解人意，舒適性的表現依然是那么恰如其分，不會抹殺你多余的樂趣，也讓乘客盡可能地不受路面顛簸的打擾。?？怂垢鼮橹苯佑怖实谋憩F則更容易逗人開心，懸掛的響應非常干脆，處理起路面顛簸利索有余，沒有擾人的零碎傳遞回來，但更在意保持充足的路感，所以舒適性上面并不及科魯茲好。
●測試：特性鮮明的死對頭
百公里加速：
科魯茲和?？怂?/a>的雙離合都帶有保護，所以起步的轉速并不能太高，?？怂钩醵蔚谋憩F更好，加速度會更穩定些，強大的動力來得絲毫沒有遮掩，雖然它們的換擋效率都非常高，兩者的差距并不明顯，不過中段就演變成科魯茲的舞臺，一下子將差距追了回來并且開始超越，最終漸入佳境的科魯茲贏下了加速對比，科魯茲的加速成績是9.01秒，?？怂沟牟罹噙€是挺明顯的，百公里加速時間為9.95秒，不過福克斯的車況也有些時間了，或許排除掉這個不利因素的話福克斯的成績應該更科魯茲比較接近。
百公里制動：
懸掛支撐在全力制動時確實給人感覺更好一些，也更能看出運動個性明顯的?？怂垢嗟丶骖櫜倏匦浴２贿^兩車的制動力都非常充足且穩定，最終成績為科魯茲百公里制動距離40.08米，?？怂箘t要41.91米。
噪音測試：
噪音水平都相當不錯，在這一級別的車型當中有著比較突出的表現，特別是風噪和胎噪的抑制給人留下了深刻的印象，只是發動機的噪音還是比較明顯。
油耗測試：
鐵漢柔情是消費者最希望科魯茲和?？怂咕邆涞膫€性，因為運動化風格雖然很討好，但畢竟緊湊型車還是不得不兼顧日常使用的成本，所以在油耗上，科魯茲和?？怂苟蓟瞬簧倥ΓM可能地讓它們表現得更善解人意一些，新生的科魯茲更是裝備了一大堆讓人看花眼的配置，讓人更加期待它的油耗表現。
●總結：
科魯茲：
科魯茲看似毫無懸念地贏下了這場對決，但輕而易舉的勝利背后其實也并不是沒有后顧之憂，即使科魯茲的精致和炫目科技確實更能吸引人，但是在時尚路上越走越遠的科魯茲似乎已經失去了當初那份狂妄張揚的運動個性，就像是體育明星搖身一變成為娛樂明星，走進了千家萬戶的視線，卻失去了每次苦苦守候的酣暢淋漓激動瞬間，尋找電光火石間快感的機會。
福克斯：
在科魯茲炫技打壓下束手無策的?？怂箤崉t不以為然，只是一直專心地修煉運動特長和愛好，不為討好所有人，只是為了找到志同道合的小伙伴。正如那些喜歡并認同?？怂沟臒嵫肿右粯樱劾镏挥兴焱笍氐乃俣雀?，恨不得在家人沒有怨言的情況下把整個賽車駕駛艙都移植過來，如果你也是這樣，那么別說什么科魯茲了，再強大的對手你也會看不上。
準點上班、吃飯、回家……平凡的人生之間有著太多的差不多，差不多的按部就班人生歷程，領著差不多的薪水，將就著差不多的房子，就連買車也只能選擇差不多的……或許差不多的平凡能夠在這里停住，因為還好有像科魯茲和?？怂惯@樣的車型讓我們選擇，它們的出現或許激發了內心久違的興奮，能讓我們被西裝領帶壓得喘不過氣的一天里能夠在上下班的路上叛逃一番，可圈可點的實用性又不至于讓我們離經叛道得一發不可收拾，所以不管是科魯茲還是?？怂梗鼈兌贾档梦覀兟冻鲂θ?。
車型參數配置對比 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型 | 科魯茲 2015款 1.4T DCG旗艦版 |
| 官方價： | 16.99萬 | 16.99萬 |
| 廠商： | 長安福特 | 上海通用雪佛蘭 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2012-04 | 2014-08 |
| 發動機： | 2.0L L4 | 1.4T L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 235 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4534×1823×1483 | 4567×1786×1454 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2662 |
| 最高車速(km/h)： | 210 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 9.9 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 9.54 | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 38.35 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.8 | 5.9 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4534 | 4567 |
| 寬度(mm)： | 1823 | 1786 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1454 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2662 |
| 前輪距(mm)： | 1553 | 1540 |
| 后輪距(mm)： | 1544 | 1558 |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | - |
| 車重(kg)： | 1401 | 1300 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 52 |
| 行李廂容積(L)： | 530 | 430 |
| 發動機型號： | - | - |
| 排量(mL)： | 1999 | 1399 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 125 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 235 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4450 | 1600-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 12 | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | - | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 扭力梁后懸掛+瓦特連桿 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格： | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | - |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷達： | - | ● |
| 后倒車雷達： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| ECO節能模式： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 駕駛位電動調節： | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節： | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手動空調： | - | - |
| 自動空調： | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區控制： | ● | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | - |
| 氙氣大燈： | ○ | - |
| LED大燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ○ | ● |
| 自動頭燈： | ○ | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ○ | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ○ | - |
| 車內氛圍燈： | ● | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統： | - | ○ |
| 車載信息服務： | - | ● |
| 中控臺彩色大屏： | - | ○ |
| 人機交互系統： | - | ○ |
| 內置硬盤： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | - |
| 多碟CD系統： | - | - |
| 單碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - |
| 揚聲器數量： | 9 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | ● |
| 發動機啟停技術： | - | ● |
| 并線輔助： | ● | ● |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 備注： | - | - |
| 快速通道： | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | ||
>>點擊查看今日優惠<<
粵公網安備 44010602000157號