日賺2k不是夢(mèng) 評(píng)江淮瑞風(fēng)M4柴油手動(dòng)版

2017-08-04 00:16:35 作者：賴(lài)達(dá)聰

車(chē)頭霸氣內(nèi)飾時(shí)尚
多用途功能性體驗(yàn)
2000轉(zhuǎn)后才精彩
性能測(cè)試
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

　　百公里加速測(cè)試中，將轉(zhuǎn)速吊至2500轉(zhuǎn)后再?gòu)楇x合起步。起步瞬間后輪稍微打滑，讓人驚訝的是切2擋，后輪還能打滑一下，動(dòng)力突然增大輸出非常有勁。不過(guò)可惜的是3擋轉(zhuǎn)速達(dá)到紅區(qū)后還不能破百公里，需要切4擋才能破百公里。整體加速成績(jī)中規(guī)中矩，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?4.71秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試上，瑞風(fēng)M4給人第一感覺(jué)是制動(dòng)踏板腳感非常軟，也屬于正常，畢竟重載時(shí)制動(dòng)過(guò)于靈敏的話反倒是造成不必要的傷害。在車(chē)外觀看整車(chē)制動(dòng)姿態(tài)稍微夸張，懸架偏軟的設(shè)定對(duì)于制動(dòng)也難以有更好的支撐。測(cè)試過(guò)程中ABS工作并不明顯。百公里制動(dòng)測(cè)試最佳成績(jī)?yōu)?4.10米。

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：賴(lài)達(dá)聰
整體評(píng)價(jià)：江淮瑞風(fēng)M4柴油版從產(chǎn)品實(shí)力以及配置上的確有的不少的進(jìn)步，特別是在底盤(pán)表現(xiàn)上相比同級(jí)別車(chē)型有著質(zhì)一般提升，特別后懸架采用板彈簧設(shè)計(jì)更有利于載貨的設(shè)計(jì)。測(cè)試過(guò)程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也較為出色，滿油箱可跑超過(guò)1000公里，平均油耗在8-9L/100km。然而，瑞風(fēng)M4柴油版價(jià)格從12.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)，其實(shí)這個(gè)價(jià)位可供的選擇非常多，既有注重載重的、又有注重載人的。瑞風(fēng)M4柴油版產(chǎn)品力超群，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者總想一石二鳥(niǎo)得到更多，不知這臺(tái)省油的瑞風(fēng)M4柴油版又能否對(duì)上這群消費(fèi)者的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賴(lài)達(dá)聰青山三劍客）
優(yōu)點(diǎn) 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較安靜 2、內(nèi)飾時(shí)尚實(shí)用 3、內(nèi)部空間巨大	缺點(diǎn) 1、動(dòng)力爆發(fā)偏后 2、車(chē)內(nèi)地臺(tái)較高 3、第三排座椅收折繁瑣

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：賴(lài)達(dá)聰

整體評(píng)價(jià)：江淮瑞風(fēng)M4柴油版從產(chǎn)品實(shí)力以及配置上的確有的不少的進(jìn)步，特別是在底盤(pán)表現(xiàn)上相比同級(jí)別車(chē)型有著質(zhì)一般提升，特別后懸架采用板彈簧設(shè)計(jì)更有利于載貨的設(shè)計(jì)。測(cè)試過(guò)程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也較為出色，滿油箱可跑超過(guò)1000公里，平均油耗在8-9L/100km。然而，瑞風(fēng)M4柴油版價(jià)格從12.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)，其實(shí)這個(gè)價(jià)位可供的選擇非常多，既有注重載重的、又有注重載人的。瑞風(fēng)M4柴油版產(chǎn)品力超群，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者總想一石二鳥(niǎo)得到更多，不知這臺(tái)省油的瑞風(fēng)M4柴油版又能否對(duì)上這群消費(fèi)者的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賴(lài)達(dá)聰青山三劍客）