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    2. 謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

      2013-01-05 00:15:49 作者:彭煜曦

      現代索納塔:M(達標) 

        入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、ESC、ABS日間行車燈

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        現代索納塔在測試后觀察可見駕駛艙較為完整,在門鉸鏈支柱部位有24cm的入侵,內飾部分有15-18cm的入侵,制動踏板后移28cm。測試中假人的左膝蓋、小腿、腳踝有受傷風險,其它部位較為安全。

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        從車內觀察碰撞瞬間,轉向柱右移,假人的頭部和胸部與安全氣囊沒有充分接觸,滑向左側。側氣簾并未打開,頭部和車門內飾有明顯接觸,受傷風險較大。

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        詳細評分列表:

      現代索納塔
      生存空間評分 假人傷害評分 假人約束評分
      頭頸 胸部 臀部/大腿 下肢/腳部
      達標 優秀 優秀 優秀 達標 良好
      總評分:達標

      大眾速騰:M(達標) 

        入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、ESC、ABS、日間行車燈。

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        大眾新速騰在測試后觀察可見駕駛艙較為完整,在門鉸鏈支柱部位有27cm的嚴重入侵,內飾部分也有15-18cm的入侵,而方向盤則后移6cm。測試中假人的左膝蓋、小腿、腳踝均有嚴重的受傷風險,其它部位較為安全。

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        從車內觀察碰撞瞬間,轉向柱右移14cm,假人的頭部和胸部與安全氣囊接觸不充分,滑向前氣囊和側氣簾之間,頭部和車門內飾有明顯接觸。

      最新IIHS小重疊碰撞測試 豐田再次墊底

        詳細評分列表:

      大眾新速騰
      生存空間評分 假人傷害評分 假人約束評分
      頭頸 胸部 臀部/大腿 下肢/腳部
      達標 優秀 優秀 優秀 不及格 達標
      總評分:達標

      奔馳C級:P(不及格)

        入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩定控制系統、主動剎車系統、日間行車燈。

      解讀IIHS小重疊碰撞測試 豪車亦難及格

        奔馳C級在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,從數據上反映駕駛艙擱左腳處有32cm的入侵,中控面板也有10cm的入侵,假人腳部被困于剎車踏板處。測試中中假人左右小腿,膝蓋有損傷,其他部位表現正常。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        從車內觀察碰撞瞬間,假人頭部與正面安全氣囊有接觸,但是還是有向A柱接觸的趨勢,主要原因是安全帶沒有起到很好的約束作用。側氣簾和側氣囊正常打開,但是假人頭部和胸部與內飾有不同程度的接觸。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        詳細評分列表:

      奔馳C級
      生存空間評分 假人傷害評分 假人約束評分
      頭頸 胸部 臀部/大腿 下肢/腳部
      不及格 優秀 優秀 優秀 不及格 達標
      總評分:不及格

      奧迪A4:P(不及格)

        入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩定控制系統、主動剎車系統、日間行車燈。

      解讀IIHS小重疊碰撞測試 豪車亦難及格

        奧迪A4在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,從數據上反映駕駛艙擱左腳處有28cm的入侵,中控面板也有25-28cm的入侵。轉向管柱被推向假人方向13cm。測試中數據顯示假人左臀部有損傷,其他部位表現正常。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        從車內觀察碰撞瞬間,假人頭部從側氣簾和正面安全氣囊中間滑出,導致和頭部內飾有輕微接觸。導致此種現象的發生是因為轉向管柱有13cm的位移。側氣簾正常打開,很好的保護了假人頭部與車門內飾的接觸。側氣囊沒有正常打開。車門在碰撞中被撞開。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        詳細評分列表:

      奧迪A4
      生存空間評分 假人傷害評分 假人約束評分
      頭頸 胸部 臀部/大腿 下肢/腳部
      不及格 優秀 優秀 不及格 優秀 不及格
      總評分:不及格

      雷克薩斯IS250/350:P(不及格)

        入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩定控制系統、主動剎車系統、日間行車燈。

      解讀IIHS小重疊碰撞測試 豪車亦難及格

        雷克薩斯IS250在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,駕駛員擱腳處有42cm的入侵,中控面板有22cm的入侵,兩腳均被內飾入侵所困。測試中假人左右腳,腳踝部位受傷嚴重,其他部位正常。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        從車內觀察碰撞瞬間,轉向管柱向駕駛員有13cm向右位移,導致假人的頭部和胸部沒有接受氣囊給予的最好保護。座椅向車門和B柱方向傾斜。側面安全氣囊和氣簾沒有正常打開,假人頭部和胸部與內飾有明顯接觸痕跡。

      謳歌TL被美國IIHS評為年度最安全車型

        詳細評分列表:

      雷克薩斯IS250/350
      生存空間評分 假人傷害評分 假人約束評分
      頭頸 胸部 臀部/大腿 下肢/腳部
      不及格 優秀 優秀 優秀 不及格 不及格
      總評分:不及格

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