寶馬M5首次亮相中國 火爆發布現場

　　最高水平的發動機制造技術

　　重點：
　　•位于慕尼黑的BMW工廠中具有高度靈活性的生產線可生產眾多類型的產品，
　　•合格的員工與靈活的流程，
　　•通過數據傳遞確保質量，
　　•最高的質量標準。

　　BMW全新M5中所安裝的這款具有507馬力的高性能發動機完美地體現了BMW專家們出色的制造能力。生產這款公司有史以來最強大的量產發動機是一個需要極高質量的復雜過程。

　　來自生產網絡的核心部件

　　新款V10發動機的氣缸蓋與曲軸箱是由BMW在蘭茨胡特的輕合金鑄造廠所制造，此工廠還負責生產BMW F1賽車發動機的零部件。

　　由于對于高轉速發動機的要求很高，因此對于BMW慕尼黑工廠中機械加工的表面處理質量與制造誤差有著極高的要求。比如說，部件加工精度可達到1∕1000 毫米。與此相比，一根頭發的直徑為大約0.05毫米（50∕1000）。

　　靈活的裝配方式

　　最終裝配是一個高度靈活的過程，在慕尼黑工廠內一個被稱為“特殊用途發動機部”的部門中按照兩班制進行，這里不僅負責總裝V10發動機，M3的6缸發動機及BMW 7系的12缸以及V8柴油發動機也都在此組裝。
這種多樣性需要有極大的靈活性、淵博的產品知識與出色的技能。這就是為什么負責BMW發動機制造的員工全部都訓練有素、經驗豐富。

　　由于這款發動機產量并不非常高，所以全自動化裝配過程僅限于特定程度之內。因此，整個過程中既有手動操作，也有自動化裝配，并且彼此互補、配合完美。

　　在符合人體工程學的工作環境中，采用了一種可以轉動發動機以及其它重物的設備，從而優化了工作環境并且為生產出優異質量的產品打下了基礎。

　　作為質量控制的一部分，每臺發動機的水腔與泄壓油腔都要檢查是否泄漏，并且還要在發動機測試臺架上進行熱運行測試。

　　通過數據傳遞確保質量

　　發動機被固定到專用設備上并且放入無人駕駛的搬運機，搬運機上有一個存儲著最重要生產數據的數據單元。在裝配過程中，數據單元記錄與質量有關的重要數據（如擰緊力矩或氣門間隙），然后將這些數據存儲在一個數據庫中。帶有數據的搬運機還可確保在自動裝配站對于需要加工的發動機采用正確的程序。在帶有集成工具的裝配工站處，數據交流可以確保工人們使用正確的工具和恰當的擰緊力矩進行裝配。

　　像氣缸蓋或連桿這樣的核心部件都帶有一個編碼，這樣可讓員工隨時跟蹤各個部件在安裝過程中所到達的位置。

　　在工作極為復雜的工站處，顯示器中會實時顯示應該安裝帶有哪種顏色編碼的曲軸軸瓦。

　　精湛的技術：絕對必要

　　尤其是在氣門機構和曲軸驅動機構預組裝時，必須讓有經驗的、細心的和熟練的技術工人進行。有關VANOS可調式凸輪軸控制裝置運動件及10個單個節氣門同步調整的工作，要求也非常嚴格，并且，從事這些工作的裝配人員動作必須非常靈巧。

　　由于曲軸箱采用兩件式結構，所以必須采用一種特殊的密封技術。密封劑通過環形凹槽被自動注入到密封表面上。一旦密封劑從另一端冒出，則可在特定點上用紫外光照射法將密封劑固化。內部的密封劑會在裝配過程中逐漸硬化。