新款君威競爭力分析 改款不離運動本質

● 新款君威動力參數

　　在動力方面，現款車型的整套動力陣型被原封不動地搬到了新款車型上。2.0L自吸車型繼續位于入門級行列，負責以低門檻保持銷量；2.4L自吸動力車型則是有高要求人士的最佳之選，值得一提的是，改款后的別克君威，其1.6T發動機比現款的1.6T略有提升（現款1.6T最大功率為132kW/180PS）。

● 入門級動力對比

　　新款君威推出四款動力，比對手排量要多出一些，因此我們分四類進行對比，首先是各自的入門級別中動力排量相近的車型對比，看看同為入門級別車型，大家數據上差別多大？

　　賬面上來看，新款君威和本田思鉑睿的動力輸出較為接近，分別為113kW/154PS和115kW/156PS，這方面賬面上新君威沒有優勢可言，反而大眾CC的1.8T發動機略為占有小小，估計駕駛起來各中差別也不會太大。

● 主力動力對比

　　近年來中級車市場都紛紛采用小排量+渦輪增壓的動力陣型，例如新蒙迪歐采用1.5T和2.0T兩款渦輪動力便是很好的例子，因此渦輪增壓動力漸漸成為這一塊市場主流策略，別克也深知到這一點，新款君威在1.6T動力上進行了小幅提升，以提高新款車型在主力動力上的競爭力。

　　由于這個級別中的車型多數都推出兩款動力，因此主力動力的比較我們選擇排量接近的蒙迪歐1.5T動力作為比較，新款君威以微弱的賬面數據占有，同時20萬左右的價格也比對手貴，至于怎么選，用戶就看需求了。

● 最高階動力對比 

 　　而這個級別上高階動力的比較又是怎樣的情況？

　　而高階動力方面，新君威的2.4L機型和對手的相近動力相比賬面數據還是顯得較弱，哪怕和豐田銳志的入門級車型2.5L V6自吸機型相比還是不占上風，和本田思鉑睿的2.4L同排量自吸發動機對比，賬面數據更加沒有優勢。

● 2.0T之爭

　　“2.0T之爭”這個環節主要是君威GS和動力接近的發動機陣型進行比較。在對手陣型中，新蒙迪歐和大眾CC都有2.0T排量的車型，那么君威GS的2.0T車型 

　　君威GS的2.0T發動機賬面數據上的優勢相當明顯，通過表格數據便可一目了然，去年通用曾有一款2.0T發動機進入沃德十佳發動機的名列（今年是凱迪拉克專屬的LTG 2.0T發動機←點擊可了解詳細），而去年獲獎的便是君威GS這款，果然名不虛傳。

● 總結

　　新款君威的推出并不是想通過大動手術來提高市場效應，而是默默地通過小幅度的合理調整讓產品更加完善，在本質不變的基礎上保持應有的活力，因此用戶不用擔心需要重新適應新產品的來臨。年輕的造型+精準的底盤操控+交足功課的配置以及一如既往的動力，新款君威的競爭力雖然不像換代蒙迪歐、新款君越等可以大作文章，但對于了解君威的人來說，只要不是離經叛道、脫離運動本質，那么即使是點點滴滴的提升，也會讓人心滿意足。

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