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    2. 這11臺德國戰車無須慌 將上市德系車組隊

      2018-06-30 00:00:15 作者:宋興平

      守門員:奔馳G級

      入選理由:一說到守門員就想起了奔馳G級,這魁梧的身材,加上強勁的動力,還配上了全景攝像頭等等現代化十足的裝備,這不是耍流氓嘛!

      PAC速度值:★★

      PHY體格值:★★★★

        全新一代G級以及AMG G63將會在今年第三季度正式在國內上市,預計此次上市的車型是G500以及AMG G63先型特別版。

      新一代奔馳G級官圖發布

      新一代奔馳G級官圖發布

        作為一款擁有近40年歷史的經典車型,G級從誕生之初,方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代,整體造型自然也不會發生太大調整,不然新老車主都不會認可。

      新一代奔馳G級官圖發布

        外觀上能將新一代G級和現款區分的部位在大燈組(更換為全LED光源)、格柵(鍍鉻樣式更豐富)和外后視鏡(面積變小)。如果覺得外觀沒什么新意,不妨進車內看看,工程師和設計師的功力可都花在了里面。車內可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質飾板,另有豐富配色可供選擇。

      G級內飾官圖

        新一代奔馳G級的內飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕,空調出風口也改為重新設計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

      G級內飾官圖

        當然,這款車走過了38個春夏和秋冬,自然有些經典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設計(AMG G級除外)、以及奔馳G級標志性的差速鎖控制按鍵。

      G級內飾官圖

        后排同樣也是此次豪華升級的體現,門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件;出風口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示,全新G級的尺寸將會增大,軸距加長40.6mm,帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm,更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標配7揚聲器的音響系統,提供16揚聲器的柏林之聲音響系統可選。

      G級內飾官圖

        動力方面,根據此前海外媒體曝光的消息,新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發動機等多個版本。此外,新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統車型。現款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經優化,直接與分動箱相連,前后軸扭矩分配40:60,全時四驅。此外,為確保通過側面碰撞測試,新車車門加厚,車身風阻系數降低,車身剛性提高。

      新一代奔馳G級官圖發布

        強悍的越野能力才是G級的靈魂,新一代G級仍保留梯形梁結構,保證了強大的車身剛度,標志性的3把差速鎖也繼續保留。懸架系統由G和AMG聯合研發,前雙叉臂后硬軸設計。雙叉臂與梯形大梁相連,無副車架設計,硬軸每側與4根縱臂相連。

      新一代奔馳G級官圖發布

        新G級離地間隙241mm,涉水深度700mm,車身穩定角度35°,接近角31°,離去角30°,通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式,搭配360°全景影像系統,一個人去野心里也不虛。

      替補:保時捷Taycan

      入選理由:對于德國這種老牌制造國家,最重要的是穩,Taycan作為電動跑車,保時捷的產品實力不言而喻,但還是太年輕,先帶出來陪練一下刷刷經驗。

      PAC速度值:★★

      PHY體格值:★★

        說好11臺的,突然覺得,教練席和替補席不能空著啊,但是找一輛能像主教練勒夫一樣背鍋的車實在是太難了,就安排個保時捷Taycan小弟坐坐替補席吧,一來帶帶還沒出生的電動車刷經驗,二來凸顯一下德系車陣容的豪華程度。

        值品牌70周年之際,保時捷公布旗下首款純電動跑車的全新命名——Taycan, 車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬,靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬。

      保時捷Mission E電動跑車于2019年底上市
      Mission E概念車

        保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“Taycan”源自東方語言,寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂。保時捷Taycan計劃在2019年量產。從命名上來看,未來Taycan的定位應該貼近Macan,是較為入門的保時捷車型,起步價不出意外應該會在100萬元人民幣以內。

      Taycan之名 Mission E入保時捷量產車系

        未來,Taycan的兩臺永磁同步電機的系統總功率超過600馬力,使這款保時捷純電動車從靜止加速至時速100km僅需不到3.5秒,而加速至200公里每小時也只要不到12秒。除此之外,依托于保時捷800V高壓電池系統,其連續的動力輸出在電動汽車中亦無可匹敵,可以連續進行多次加速起步,且性能不會降低,足以媲美擁有彈射起步功能的911。在歐洲NEDC工況下,最大續航里程超過500km。

      Taycan之名 Mission E入保時捷量產車系
      Mission E Cross Turismo概念車

        已經面世的兩款保時捷純電動概念車Mission E(2015法蘭克福車展首發)與Mission E Cross Turismo(2018日內瓦車展首發)初步展現了 Taycan 和其潛在衍生車型的精髓。全新Taycan的命名亦為 2018 年度“保時捷跑車70載”的慶祝活動再添豐碑。

      保時捷Mission E電動跑車于2019年底上市

      教練寄語

        作為一個德國隊的球迷,“德國戰車”的崩盤確實很讓人傷心,但是作為一個德系車迷還是很幸福的,隨手一整理就將近期準備上市的重磅德系車組成了一支無與倫比的豪華車隊。回過頭來看看,生活中很多事情都是這樣,無須讓過去的失敗和煩惱纏繞自己,重要的是尋找一個新的增長點,尋找讓自己開心、成長的事情。所以我希望這支即將上市的德系車戰隊,不要讓曾經的輝煌或挫折成為自己的包袱,讓消費者看到你們最好的現在。

       

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