發動機聲音發澀干磨的原因有哪些

發動機聲音發澀干磨，可能是潤滑系統故障、冷卻系統問題、附件帶輪損壞等原因導致。潤滑系統故障會造成潤滑不良，像潤滑油泄露、機油泵不工作、機油壓力過低等情況，部件間易產生摩擦聲。冷卻系統若失常，發動機溫度過高，部件間隙變小就會干磨。此外，附件帶輪、起動機與飛輪、離合器壓盤和摩擦片等出現問題，也都會帶來此類異常聲音。

先來說說潤滑系統故障。潤滑油就如同發動機的“血液”，一旦發生泄露，就好比血液流失，無法正常為部件提供充分的潤滑保護。機油泵若停止工作，那潤滑油便無法在發動機內循環流動，各部件間就只能“干摩擦”，自然會發出令人揪心的發澀干磨聲。而機油壓力過低，也會使潤滑效果大打折扣，加劇部件間的磨損，聲音也就隨之而來。

冷卻系統問題同樣不容小覷。當冷卻系統出現故障，發動機就像一個失去了良好散熱機制的“大火爐”，溫度持續飆升。在高溫的影響下，發動機內部各部件會因熱脹冷縮而使間隙變小。原本合適的配合間隙被打破，部件之間相互擠壓、摩擦，干磨的聲音也就愈發明顯，嚴重時甚至可能造成部件抱死或拉缸等嚴重后果。

附件帶輪的損壞也會“貢獻”出異常聲音。發電機、壓縮機等附件的帶輪長時間使用后，可能會出現磨損、松動等情況。帶輪運轉不順暢，就會產生噪音，聽起來就像是發動機發澀干磨。另外，起動機與飛輪之間若出現打滑摩擦，以及離合器壓盤和摩擦片位置故障，同樣會帶來類似的聲音，并且離合器故障還可能伴隨換擋不順的問題。

總之，發動機聲音發澀干磨是多種潛在問題的外在表現。這些原因涉及潤滑、冷卻以及多個關鍵部件的狀況。當出現這種異常聲音時，務必及時檢查，讓專業人員進行排查維修，以保障發動機的正常運轉，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）