為什么會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況？

汽車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，原因眾多。

首先是進氣系統(tǒng)的問題。比如進氣歧管或各種閥泄漏，不該進入的空氣、廢氣、燃油蒸氣進入，使混合氣過濃或過稀，影響燃燒。常見的有進氣總管卡子松動、膠管破裂、歧管墊漏氣、破損，噴油器 O 型密封圈漏氣，真空管插頭脫落、破裂，曲軸箱強制通風(fēng)閥故障，活性炭罐電磁閥常開，廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴等。還有節(jié)氣門或怠速馬達發(fā)卡，過臟會使進氣橫截面積變小或?qū)е掳l(fā)卡，控制電腦就無法精確控制怠速進氣量。另外進氣量失準(zhǔn)也會導(dǎo)致，像空流計、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障或插頭氧化松動等。

燃油供給系統(tǒng)也可能是原因之一。噴油器故障，如堵塞、密封不好導(dǎo)致霧化不良、滴漏或噴油量不一樣。燃油壓力不正常，過低會使噴油嘴噴出的油霧化不好或量不夠，引起混合氣過稀；過高則導(dǎo)致實際噴油量過多，出現(xiàn)混合氣過濃。噴油量失準(zhǔn)，多是電腦監(jiān)測到錯誤的進氣量或水溫信號導(dǎo)致。燃油品質(zhì)不行，如含水、標(biāo)號過低也不行。

點火系統(tǒng)同樣不容忽視。不點火，像某缸點火線圈損壞、插頭松動、控制信號丟失等。點火能量弱，火花塞用久了電極燒蝕損壞、間隙過大，缸線阻值大、漏電，點火線圈老化都會導(dǎo)致。點火時間不對，多因凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等信號錯誤。

機械部分也會造成怠速不穩(wěn)。正時錯齒會導(dǎo)致點火時間錯誤。缸壓不同，某一個或幾個缸出問題，各缸工況不一就會抖動。機腳損壞會使發(fā)動機跳動范圍大或不平衡而抖動。積碳嚴重會吸收燃油，導(dǎo)致混合氣過稀。

要排查怠速不穩(wěn)的故障，得先了解故障出現(xiàn)的時間、是冷車熱車還是無規(guī)律抖動，車主有無維修，是否換過火花塞、點火線圈等，有無清過積碳或清洗油路、噴油嘴。還得根據(jù)車輛行駛里程和駕駛情況判斷。維修原則是從電控到機械、從簡單到復(fù)雜、代碼優(yōu)先。維修順序可按電控系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動機械部分來。比如有故障碼就按碼維修，沒故障碼就根據(jù)車主介紹和維修記錄，先易后難，比如先看點火系統(tǒng)，再查進氣、燃油供給系統(tǒng)、機腳好壞和發(fā)動機積碳等。要是冷車抖動、熱車不抖且加速無力，多半是積碳多，可優(yōu)先考慮。總之，要根據(jù)具體情況分析排查原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）