冬季熱車時用p擋還是N

　　【太平洋汽車網】冬季熱車時使用N擋。其實在N擋和P擋兩個擋位都可以打火著車，不過P擋的主要作用是用于駐車，所以在熱車時還是在N擋最好，不會傷車。另外N擋打火可以避免P擋解鎖對變速箱產生的沖擊，因為P擋打火后需經過R擋，N擋則直接進入到D擋起步。

汽車經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車后發動引擎，引擎的上半部是處于沒有機油的，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后10秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油和空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。正確的熱車方式就是汽車啟動后一分鐘，再保持低速行駛，發動機轉速不要超過3000轉，一般也就1500-2000轉左右，轉速低是避免發動機和變速箱在剛開始運行高轉速帶來不可逆的傷害。這時候走幾分鐘，發動機溫度正常后就可以。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）