長(zhǎng)城汽車在燃油車時(shí)代，吃飽了時(shí)代紅利，僅憑一款哈弗H6就賺了個(gè)盆滿缽滿，在SUV銷冠寶座上，穩(wěn)穩(wěn)坐了幾年，然后又有坦克品牌和長(zhǎng)城炮來(lái)接棒……

但出乎意料，在2022年的長(zhǎng)城汽車熱潮減退，比亞迪取而代之成為頂流品牌，長(zhǎng)城汽車似乎一下就退居二線了。

當(dāng)然，雖然產(chǎn)品后繼無(wú)力，人員變動(dòng)頻繁，但長(zhǎng)城汽車的底蘊(yùn)還在，魏建軍不可能甘心從此退出國(guó)產(chǎn)一線品牌的隊(duì)伍，開始在新能源領(lǐng)域的各種嘗試，首先是發(fā)布混動(dòng)技術(shù)，推出混動(dòng)車型。

但長(zhǎng)城汽車的混動(dòng)車型，價(jià)格高，特別不明顯，吸引力不夠大，所以頂著各種咖啡名頭的混動(dòng)車，一直不受待見，最近流量最高的是一款混動(dòng)車型——藍(lán)山，似乎要與理想L8對(duì)標(biāo)一下，我個(gè)人不看好藍(lán)山，價(jià)格肯定還是高。

最近，長(zhǎng)城汽車純電車方面又傳出新消息，旗下純電品牌歐拉與新能源車子品牌沙龍

正式合并，由文飛負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的整體業(yè)務(wù)。

歐拉推出的產(chǎn)品較多，黑貓、白貓、好貓、芭蕾貓，是一個(gè)“女性汽車品牌”，特色比較明顯，但沙龍目前只有一款尚為量產(chǎn)的車型，機(jī)甲龍，陽(yáng)剛的風(fēng)格，雖然沒(méi)有確定說(shuō)針對(duì)某一個(gè)人群，但大多數(shù)女生肯定是不喜歡這樣的造型，沙龍與歐拉的合并，大概是想做一個(gè)男女通吃的純電品牌吧。

不管結(jié)果如何吧，個(gè)人贊同長(zhǎng)城汽車的這個(gè)做法，事往一處想，勁往一處使，既然要發(fā)純電車業(yè)務(wù)，那弄出兩套人馬，會(huì)造成很大的浪費(fèi)，把現(xiàn)有的人員集中到一個(gè)品牌，在車輛研發(fā)上，品牌宣傳上，都會(huì)形成合力，對(duì)于品牌發(fā)展利大于弊。

你認(rèn)為，合并后推出的下一款車型，會(huì)以什么風(fēng)格為主，到評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)！