把車開到沒油沒電，是一件尷尬且糟心的事兒。

但偏偏這種事故每年總有發生，屢見不鮮，對于因為耗盡燃料而“趴窩”的燃油車來說，處理起來相對輕松，除了呼喚拖車外，還可以帶著一些燃油去救援。可純電車就麻煩多了，除了拖車之外，似乎沒有其他的解決辦法。

但隨著技術的進步，純電車因為耗盡能源而“趴窩”，也有了比較方便的解決辦法，那就是為純電車送電。

聽起來匪夷所思的事兒，被長安汽車股份有限公司給解決了。近日，長安汽車“互助式充電方法、裝置、設備及介質”專利公布。

簡單的說，這種互助式充電方法包括：獲取求助車輛的當前剩余電量、車型、當前位置信息，還可以獲得附近充電站的充電位置信息。為后期發起求助和救援提供數據參考。

在確定了求助車輛到達附近充電站所需的預估耗電量后，還要判斷預估耗電量，是否大于當前剩余電量，如果耗電量大于剩余電量，就說明純電車無法依靠現有電量達到充電站。此時，求助車輛會生成充電求助請求，并將請求發送至預設范圍內的協助車輛。

目前，對于車輛互助的細節，專利沒有給出太細致的說明，但據判斷，在預設范圍內的協助車輛，可以通過電量外放功能，將自身電池的電量，傳送給求助車輛，達到救援的目的。

這種充電方式，在手機行業已經被應用，當一款手機沒電時，具有該功能的手機，可以通過設置為求助手機充電。

長安汽車此項專利落地后，將解決了純電車沒電后，距離充電站“還有最后幾公里”的尬尷問題，為純電車出行，提供了一項保障。

“互助式充電方法、裝置、設備及介質”，解決了純電車主出行的一項“擔心”，但同時兩車之間的充電，安全問題如何保障，專利摘要并未給出詳細解析，我們期待關于這項專利的更多信息。