大眾對于ID.3的定價，絕對有嘩眾取寵的嫌疑，之前沒見過誰家車型標價精確到“元”。

價格標注雖然有點不靠譜，但其實ID.3車輛本身還是非常靠譜的，一直被認為是大眾旗下純電車型中，最超值的車型。

現在這款車型經過了中期改款，在外觀上，大方向還是延續了現款車型的設計理念，熟悉的LED燈帶，依舊連接著輛側“惺忪睡眼”的大燈，不過LED大燈的造型雖然沒那么精神，但夜間照明的亮度，還是非常提神。與現款車型不同的是，為了提升ID.3的運動感，新車使用了全新設計的全包圍，全包圍的兩側使用了進氣口，車頭看起來更運動。

側面看，C柱位置像“吹泡泡”的裝飾被取消，留下一個干干凈凈的C柱，這個差別好壞自行感受，不影響車輛行駛與駕乘感受，完全看個人愛好。

尾燈有改變，點亮時內有X型元素，更加新潮時尚，車身尺寸4261/1809/1562mm，軸距2770mm。

座艙內，車門內側飾板使用了更軟的材質，座椅加入了超細纖維材料，目的肯定是為了提升車內的高級感。

車內屏幕尺寸沒變，5.3英寸的懸浮式液晶儀表盤，12英寸的懸浮式中控屏，這個與很多純電車型的大聯屏不同，感覺更清爽，很喜歡大眾的這個設計。

動力方面，中期改款后的ID.3后置電機最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，續航能力，有426公里和546公里，對比售價，ID.3的性價比，確實比同門的其他純電車型要高。