又是尤為重要的，國內市場的表現已經是焦頭爛額，如果不找新出口，2023年生存都是問題。

不過，雖然外國人的錢也不是那么好賺的，還是希望愛馳U6在以色列車市，會有亮眼的表現，東方不亮西方亮，窗內開花墻外香。

官方消息，出口以色列市場的車型，并沒有“加量”，依舊使用了63千瓦時的電池組，這款車CLTC工況下，續航505公里以上，而在WLTP工況下，續航里程為405公里，也就是說，到國外的數據，還沒有國內的數據好看，但想必WLTP工況下的續航里程，會更真實一些。

愛馳U6采用的是封閉式格柵，兩側大燈很有特點，使用了黑色飾板裝飾，整體呈現C字型，很有視覺沖擊力，車身提供10種顏色可供選擇，進入國外市場，是否保留這么多款車身顏色，還不知道。

在陽炎黃、冰川白、皓月銀、月食黑等10種顏色中，個人最喜歡陽炎黃配色，車身顯得更加明亮，但又有沉穩的感覺。

愛馳U6尾部采用大角度溜背造型，完全迎合年輕消費者的喜好，車身尺寸是4805/1880/1641mm，軸距2800mm，定位中型SUV，后排腿部空間表現可圈可點。

內飾中，搭載14.6英寸的中控屏幕，采用飛航式檔桿，科技感非常強。

愛馳在國內市場銷量慘淡，原因很多，但不是在今天討論的范圍之內，今天要說的，就是這樣一款純電車，在國外市場能火么？

我個人的意見，銷量火爆是難上加難，畢竟售價約合40萬人民幣的純電車，可選擇范圍很廣，特斯拉的產品，在國外一定會比愛馳U6更受歡迎，不過，更大程度的拓展國外市場，對于愛馳來說，又是尤為重要的，國內市場的表現已經是焦頭爛額，如果不找新出口，2023年生存都是問題。

不過，雖然外國人的錢也不是那么好賺的，還是希望愛馳U6在以色列車市，會有亮眼的表現，東方不亮西方亮，窗內開花墻外香。