長城汽車機甲龍量產版亮相，與概念車的差別不大，超過5.2米的車長，配上機甲風格造型，讓機甲龍霸氣的有點夸張。

售價48.8萬元的機甲龍，銷量會不會好，我們在最后說，先聊聊機甲龍面對的兩個質疑，第一個就是機甲龍的外觀設計，看似個性化十足，但總能在某一個部分找到一些似曾相識的感覺，倒也說不上抄襲，但原創度確實也不高。

車頭兩側矩陣式大燈，很有復古的味道，前臉有些法拉利跑車的風格，但不完全相同，機甲龍加入了自己的設計，整體感不是很強，車頭各個部分路線零落，確實有些“拼湊”的感覺。

車身側面又有類似GTR的風格，速度感打造出來了，筆直的線條又提升了硬朗的感覺。車尾是小尾翼的裝飾，貫穿式尾燈有些日系車的味道，下方擴散導流版樣子很酷，完全是跑車的風格，不過作為一款純電動高端轎車，速度肯定毋庸置疑，這種造型暗示給用戶的意思，就是這是一輛強調運動性的轎跑。

外觀的設計，確實有很多似曾相識的感覺，但任何設計，總會有人喜歡，總會有人不喜歡，也不能這樣的外形就沒有粉絲。

內飾中大屏更夸張，比雙聯屏科技感更強，全面屏一直延伸到了副駕駛位置，雖然不是一體式大屏，但帶給用戶的視覺沖擊力還是蠻大的。不過，這種科技氛圍，沖淡了外觀上的機甲風格，外觀機甲風格組件讓車身顯得很大，但內部空間其實并沒有外面看著那么充裕，但包覆材質的用料，以及細節處的做工，還是很扎實，很精致。

動力系統，雙電機綜合輸出551馬力，峰值扭矩750牛·米，瞬間加速能力強，零百3.7秒完成，續航里程，大約在800公里以上。

另外一個質疑，就是48.8萬元的定價，普遍認為這定價有點太高了。

其實，某一個領域的車，只針對某一個領域的消費者，外人看來不值，或許喜歡的人樂此不疲，就像喜歡燃油車的不理解為啥有人花掉50萬買有續航焦慮的純電車，而純電車車主也不理解，為啥還有喜歡在市區內開燃油車。

所以，機甲龍能不能賣得好，現在誰也說不準，能確定的是，我不是機甲龍的目標客戶，小眾車輛做出個好成績，這本來就是長城汽車的強項，你猜猜，坦克300賽博版的一車難求，會不會發生在限量的機甲龍車上，到評論區發表見解，暢所欲言，不見不散。