梅賽德斯 E 級的操控性能好不好

梅賽德斯 E 級的操控性能整體表現出色。

動力方面，搭載了強勁的發動機，如 2.0T 高功率渦輪發動機，動力參數在同級別中屬上乘，能提供良好的動力輸出。其零百加速成績優秀，比如 E300 運動型的實測零百加速在 7 秒內。

傳動系統上，奔馳 E 全系匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，有多種駕駛模式可選，還能對懸掛和轉向系統進行個性化設定，換擋邏輯出色。在不同駕駛模式下，如 Comfort 和 ECO 模式，駕駛感受舒適松弛，油門和轉向寬容度高；Sport 和 Sport+模式下，動力爆發更直接，轉向力道更緊致，車身動態表現更輕盈。

轉向系統比老款利落，雖初段有輕微不連貫，但整體順滑。

底盤方面，全系標配軟硬可調懸掛，部分車型還可選裝高低調節系統。懸掛調校以舒適為主，能有效過濾路面不平，車內舒適感好。短軸版 E 級由于軸距更短，轉向時車尾隨動動作更快速，車身動態更敏捷靈活。

此外，原配的固特異 F1 輪胎抓地力強，剎車距離短，也有助于提升操控性能。

不過，E 級在操控上也存在一些不足，比如低速換擋時有不平順的情況，在 2-3 擋位有頓挫感，方向盤存在一定虛位，懸掛偏軟。