奔馳 E 級(jí)轎車(chē)的操控性能好不好？

奔馳 E 級(jí)轎車(chē)的操控性能非常出色。

動(dòng)力方面，像 E300 搭載的 M274 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩，比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。

傳動(dòng)上，全系匹配奔馳自主研發(fā)的 9G-Tronic 手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動(dòng)五種駕駛模式，還能在個(gè)性化選項(xiàng)中對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向單獨(dú)設(shè)定。Comfort 和 ECO 模式下，駕駛感愜意松弛，油門(mén)和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力舒緩但給一半油門(mén)就能滿(mǎn)足超車(chē)需求，9 速變速箱換擋出色。

調(diào)到 Sport 或 Sport+模式，動(dòng)力爆發(fā)直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門(mén)和轉(zhuǎn)向變得緊致，提速迅猛，車(chē)身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫。

底盤(pán)方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車(chē)還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校以舒適為主，能過(guò)濾大部分顛簸，車(chē)內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。而且 E300 由于軸距更短，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)尾隨動(dòng)更快速，車(chē)身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活