全新 E 級的操控性能好不好

全新 E 級的操控性能是很不錯(cuò)的。

從動力方面來看，它搭載了不同的動力系統(tǒng)，比如 2.0 升直列 4 渦輪汽油車、柴油車以及插電式混合動力車型。其中一些車型的發(fā)動機(jī)輸出功率強(qiáng)大，比如 E400e 4MATIC 系統(tǒng)總輸出功率可達(dá) 280kW，0-100 公里/小時(shí)加速僅需 5.3 秒。在 EV 模式下，各等級車型最高速度均為 140 公里/小時(shí)。

從懸掛系統(tǒng)看，輕度混合動力車標(biāo)配帶有阻尼力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的懸架，還可選配阻尼力可調(diào)的空氣懸架和最大后輪轉(zhuǎn)向角為 4.5 度的后橋轉(zhuǎn)向。配備后橋轉(zhuǎn)向能使最小轉(zhuǎn)彎半徑最多減少 90mm，提升操控靈活性。

新款 E 級在隔音降噪和動力表現(xiàn)上相較于老款有明顯提升，低扭更足，動力更出色，變速箱也優(yōu)化升級，帶給駕駛者更加靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，操作界面 MBUX 進(jìn)化，不用發(fā)出“Hey Mercedes”關(guān)鍵詞就可用語音操作，還新增“Routine”功能，學(xué)習(xí)乘員使用習(xí)慣來自動提供合適車內(nèi)環(huán)境。

車身尺寸方面，新款 E 級比現(xiàn)款略大，車內(nèi)空間有所擴(kuò)大，前排頭部空間增加 5mm，后排膝部空間增加 10mm，最大腿部空間增加 17 毫米，后排座椅內(nèi)部寬度加寬 25 毫米。

總的來說，全新 E 級在操控性能上有諸多升級和優(yōu)化，能給駕駛者帶來出色的操控體驗(yàn)。