上汽的研發(fā)投入占比是多少?

上汽集團(tuán)的研發(fā)投入占比情況在不同時(shí)期有所變化。

2024 年上半年,研發(fā)投入占營收的比例約為 3.15%。

2023 年,研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為 2.89%。

2020 年一季度,研發(fā)占比提升至 11.9%。

2019 年,上汽集團(tuán)合并研發(fā)支出 147.68 億元,研發(fā)投入占營業(yè)收入比例約為 3.03%。

近年來,上汽在研發(fā)方面持續(xù)投入,成果顯著。比如在新能源汽車的“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)方面,自主研發(fā)的第二代 EDU 電驅(qū)變速箱成功批產(chǎn)上市,燃料電池前瞻技術(shù)領(lǐng)域也有新進(jìn)展。5G 和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面,全球首次“5G+L4 級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營已在上海洋山港啟動(dòng)。上汽還和阿里巴巴聯(lián)手打造斑馬網(wǎng)絡(luò),推出新一代系統(tǒng)。這些都為上汽未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 RS7 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)具有很多獨(dú)特之處。 首先,它默認(rèn)以 40:60 的比例分配扭矩給前后輪,還能根據(jù)不同情況從 15:85 至 70:30 零延遲地自動(dòng)調(diào)整,適應(yīng)各種路況和駕駛習(xí)慣。 其次,選裝的后橋運(yùn)動(dòng)差速器能在兩個(gè)后
2024 款?yuàn)W迪 Q8 在智能配置方面有不少創(chuàng)新。 首先是車載互聯(lián),支持無線 Apple CarPlay 和 Android Auto,實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接,使用便捷。 語音控制系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,復(fù)雜指令也能應(yīng)對(duì)自如。 還有智能充電規(guī)劃系統(tǒng)
白色奧迪 Q8 與同級(jí)別車型相比,優(yōu)勢(shì)明顯。 外觀上,它前臉有八邊形大尺寸前格柵,犀利的貫穿式大燈,車身線條流暢,車尾寬厚扎實(shí),LED 光源尾燈高端大氣,整體造型獨(dú)特,科技感強(qiáng),令人印象深刻。 內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)和木制材質(zhì),手感好,有豐富
奧迪是德國的汽車品牌,德國的汽車制造歷史相當(dāng)悠久。早在 19 世紀(jì)末,德國就開始了汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。 奧迪作為德國汽車工業(yè)的重要代表,其制造工藝和技術(shù)不斷發(fā)展和創(chuàng)新。奧迪 Q8 是奧迪旗下的旗艦車型,歷經(jīng)三年多研發(fā)而成。 奧迪 Q8 目
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家