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      寶沃汽車汽車商業(yè)評(píng)論

      寶沃汽車汽車商業(yè)評(píng)論

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      寶沃BX7

      寶沃BX7優(yōu)惠:↓萬

      官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

      分期:月供5478元起
      車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

      2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

      20.31萬

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-01-31

      撰文?/ 張霖郁編輯?/ 張 南設(shè)計(jì)?/ 師玉超 此次王鳳英加入小鵬出任總裁職務(wù),本質(zhì)上是小鵬汽車自2022年10月開啟的組織架構(gòu)變動(dòng)的延續(xù)...閱讀全文>>

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      2023-01-30

      撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

      走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-10-11

      撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國(guó)汽車已經(jīng)站在了全球汽車競(jìng)爭(zhēng)的第一陣營(yíng),此時(shí),問題已經(jīng)不是推動(dòng)中國(guó)汽車向前進(jìn),...閱讀全文>>

      愛蓮說|汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2025-04-07

      撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動(dòng),擁有77年歷史的...閱讀全文>>

      一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-02-06

      撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

      天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-03-15

      撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>

      2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-01-03

      撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當(dāng)我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

      寶沃,寶沃汽車怎么樣

      蔡金盛

      2023-08-21

      1,寶沃汽車怎么樣 德國(guó)廢棄品牌,中國(guó)全資收購(gòu),北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國(guó)車企,倒閉后解散,沒有...閱讀全文>>

      車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-02-06

      撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個(gè)頭的2023年,中外車市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>

      日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2024-12-26

      撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營(yíng)并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競(jìng)爭(zhēng)中有...閱讀全文>>

      注意,第九屆金軒獎(jiǎng)開始申報(bào) | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-01-09

      撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場(chǎng)的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬獎(jiǎng),唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào),因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>

      坦克加速度背后的長(zhǎng)期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-01-09

      撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國(guó)內(nèi)硬派越野車的市場(chǎng)格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

      軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2025-07-01

      撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>

      新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2023-01-17

      撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這個(gè)世界還需要多一個(gè)新的汽車品牌嗎?這是每個(gè)新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>

      寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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      汽車商業(yè)評(píng)論

      2024-03-25

      撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

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