奔奔

整體來說，奔奔的口碑評分如果滿分5分，基本可以得4分吧：1、優點就是車小靈活方便停車，外形也不錯。缺點就是剎車有點軟，還有就是換擋不順暢，自動擋也是，這點很多車友抱怨的；2、我也正在看奔奔，之前一直打算買，但最近又看到一款價格差不多的，快上市的小車寶駿310?？臻g比奔奔大，配置也比奔奔豐富，應該說是奔奔的競爭對手了，最讓我動心的就是寶駿310外形時尚動感，比奔奔有個性，配置，內飾設計也都很精致；3、現在就等上市價格了，如果跟奔奔價位差不多，就選寶駿310了。

二手長安奔奔迷你版如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

長安奔奔這款車還可以，質量也行，畢竟是這個價位嘛：1、長安奔奔發動機采用1.3全鋁，借鑒鈴木技術，474Q2（雨燕的是474Q5），技術很成熟，474Q系列在羚羊上廣泛使用，耐用；2、空間大，優勢明顯。重量達1000公斤，用料足。外觀相對歐化，感覺比較時尚；3、奔奔四大特點：一高，比大多數中級轎車的高度更高一些，沒有壓抑感；二寬，在微型車中車寬首屈一指，甚至超過一些小型車而逼近緊湊型車；4、三勁，拉上半噸貨，發動機動力依然充沛，空調依然強勁；四晃，高速時感覺方向盤過于敏感，路況不好時也感覺晃，所以更適合路況好的城市用。高寬勁晃為其特點，在四萬左右的車中，奔奔舒適性首屈一指。

先將鑰匙擰到on檔，按壓trip鍵，直到把顯示屏調到odo界面，再將鑰匙往回擰到acc檔。按住trip鍵不放，把鑰匙擰到on檔，3秒后看著顯示屏的小扳手閃爍兩次，松開trip鍵。再按住trip鍵3秒，小扳手就會消失了。長安新款奔奔造型充滿時尚感，針對小型車市場，潮流的外觀加上性價比極高的配置，后勁十足的動力，它最大亮點是小型車中的全景天窗。一般全景天窗多數是在中型、SUV車才有，但長安新款奔奔的天窗不僅面積大，而且設計新穎。動感而又可愛的前臉大嘴，流水線的車身造型，還有多色可供消費者選擇。在內飾上，新款奔奔在時尚觸感里運用撞色拼接，還有貼心的運動智能的換擋撥片方便車主隨時提速。為了新款奔奔銷售，長安汽車還創造了新的營銷模式，推出奔奔一族的概念。

長安奔奔新能源電動車：1、長安奔奔新能源電動車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm；2、整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調節座椅的設計，可以將座椅調節到最佳駕駛狀態；3、第二排座椅為4/6分設計，可分別折疊內藏，以提供更加靈活多變的空間，體現了長安奔奔周到細致的關懷。

長安奔奔迷你倒車鏡的拆卸方法：1、使用汽車后視鏡控制器，將后視鏡調整到左或右最大幅度；2、用手將后視鏡向下掰，用力掰，不用擔心，然后用內六角螺絲刀，拆下4顆螺絲；3、三個白色卡子，這一步最難取下，需要用三個非常小的平口螺絲刀，沿底部插入，然后輕輕撬起一點，然后取下后蓋。注意：里面有接線，注意力度不要扯斷。

新長安奔奔自動擋通病就是質量太差，我才開5000公里變速箱就不行了，真心無語：1、長安奔奔的外觀設計由長安日本研發中心完成，其前臉配備了大尺寸的下部進氣格柵；2、全新奔奔的前進氣格柵與長安致尚XT相似，不同之處在于新奔奔將兩側的霧燈與前進氣格柵融為一體；3、配合造型犀利的前保險杠和靈巧的尾部，讓新一代奔奔看起來時尚且充滿動感。新車采用了全景天窗，幾乎覆蓋了整個車頂；4、新車的外觀設計較之于奔奔LOVE及奔奔MINI更加時尚動感。該車的長寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm。

老款長安奔奔是國幾的？長安老款08年的奔奔是國三標準，汽車排放標準是為了貫徹環境保護相關法律，減少并防止汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保證人體健康而制定的。國六標準的實施，對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物要求將更加嚴格。汽車排放標準查詢方法：1、首先要知道所要查詢車輛的整車型號，在汽車的銘牌上面會標注有整車的型號；2、進入機動車環保網，在首頁找到右上角找到舊版網頁，點擊進去；3、然后在新車達標查詢欄下方藍色字體，點其他車輛查詢進入；4、進入查詢頁面后，在輸入模糊條件中輸入整車型號，在旁邊根據圖片輸入4位數字的驗證法，點擊查詢，即可查詢到關于這個車型的排放標椎信息。

長安新奔奔自動擋參數：1、長安新能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益于電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km；3、而且還能充電10分鐘續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼后價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。

這車整體來說質量一般，畢竟價格便宜，應該算是國產車中，性價比比較高的了：1、優點：性價比很高。發動機4缸的，跑高速穩定性好，價格便宜，車內空間大（相比較而言），空調制冷效果還不錯；2、油耗較低（高速勻速100情況下5.5到5.7，跑省道70邁勻速是4.4）；3、缺點：國產車通病，小毛病多點（不過沒把人扔路上的），做工粗糙點，底盤太低（建議加發動機擋護板），A柱擋視線比較嚴重。

長安新奔奔自動擋擋老是掛不上的原因就是：1、通常這種故障是由于剎車燈開關損壞而導致擋位無法移動的；2、凡是遇上這種情況，如果現在是在比較偏遠的地方，救援車要很久后才能到，那么臨時救急的方法是，將剎車燈泡摘下來，或是將剎車燈的兩根線拔了；3、當然，在沒有剎車燈的情況下，應該在第一時間找維修站去更換剎車燈開關，路上要加以小心，可別猛踩剎車，避免造成后車追尾；4、開自動擋的車，建議去維修站保養時，人工人師傅教教如何拆下剎車燈燈泡，學會這一手在關鍵的時候能解燃眉之急。

長安新能源奔奔260的介紹：1、奔奔EV采用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的安全保障；2、長安奔奔EV是新能源車，也就是電動車，奔奔車型本來以車身小、重量輕，駕駛靈巧為特點，就算是汽油車，耗油量屬于最小類型，所以覺得沒必要；3、電動車的技術目前還不是很成熟，續航能力差、配套設施不完善是直接缺陷，所以建議觀望或購買燃油車。

奔ev是長安汽車生產的微型純電動車，ec是北汽新能源汽車生產的微型純電動車。兩者在價格、車身尺寸、動力方面都不一樣。以下細節。1.車身尺寸：奔奔ev的車身尺寸為3730*1650*1530mm。ec的機身尺寸為3684*1630*1518mm。2.動力方面：奔奔ev的電機有41馬力和75馬力兩個版本可供選擇。北汽ec只有61可用。關于純電動車：純電動車后期使用成本相對較低，行駛相對平穩，不會因為換擋而遭受挫折，舒適性相對較高。但是純電動車的缺點也很明顯，就是充電不方便，續航里程比較低。

北京長安奔奔新能源：1、長安新能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益于電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km；3、而且還能充電10分鐘續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼后價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品力還表現在多個方面。

長安奔奔新能源汽車：1、長安新能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益于電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km；3、而且還能充電10分鐘續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼后價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品力還表現在多個方面。

對于長安奔奔這款車型來說，一般實際油耗要在六個左右，這款車具體要看您的行駛路況，以及您的開車習慣，油耗這個東西不是一定的：1、奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點；2、這在普遍搭載0.8--1.2L發動機的競爭車型中具有明顯的優勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣；3、特別值得一提的是，奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續500小時滿負荷試驗，性能穩定優異。

長安奔奔這款車挺好的，也非常耐用，價格還便宜：1、長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm；2、整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調節座椅的設計，可以將座椅調節到最佳駕駛狀態；3、第二排座椅為4/6分設計，可分別折疊內藏，以提供更加靈活多變的空間，體現了長安奔奔周到細致的關懷。

長安奔奔電動汽車質量還算可以的，畢竟價格也不高嘛，這個質量不錯的了：1、長安奔奔電動汽車搭載了全新1.3L全鋁合金發動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點；2、這在普遍搭載0.8－1.2L發動機的競爭車型中具有明顯的優勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣；3、特別值得一提的是，奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續500小時滿負荷試驗，性能穩定優異。

長安新奔奔空氣濾芯更換方法：1、打開引擎蓋，空氣濾清器布置在發動機的左側，是一個長方形的黑色塑料盒子，空濾盒上蓋由四枚螺栓固定，用螺絲刀將其擰開，擰開時最好采用對角的方式；2、將螺栓取下以后就可以開啟空濾盒的上蓋了，打開以后，空濾濾芯就擺在里面，沒有其他部件固定，直接取出來就可以了；3、取出空濾濾芯以后，將空濾盒內進行一番清潔工作，空濾濾芯后不要直接扔了，安裝在它上面的空濾密封圈不是一次性的，它還得裝在新的空濾上，密封圈只要從上端取下即可，取出新的空濾，并將剛剛拆下的密封圈裝上去，這個環節至關重要，千萬別忘了安裝密封圈。

長安新奔奔自動擋報價在5萬左右：1、在內部裝飾的作風上，奔奔與外貌維持絕對，一樣采納年老有發火的設置，但線條其實不夸張，也無突兀的設置，全體仍是維持著簡練明快的結構，依然很重視內部裝飾的實用性；2、盡管材質皆是觸感很硬的塑料，但設置上仍是花了良多生理，以是從視線成果上整此中間控制臺看上去都顯得有些層次；3、奔奔日前裝載的是一輛1.4L人造吸氣發動機，第一大功率74kW，第一大扭矩135N·m，推進新奔奔這樣一輛車重剛過一噸的小車無全部負擔，甚而入不敷出。而IMT自動擋車型，不論是低配仍是高配，裝備的是一套方向盤換擋撥片和旋鈕式換擋體系。