長城C30

離合器片一直不換會怎么樣？會損壞飛輪，無法正常駕駛離合器片的壽命和剎車片道理一樣的，因人而異的，看駕駛習慣了。有的好的，十幾萬公里不用換的，有的開的猛的，有可能幾萬公里就要換新的。離合器片和發動機飛輪，就有點像是剎車盤和剎車片的關系，互相摩擦的。剎車盤磨沒掉了，那光有剎車片也是沒有用的。離合器片磨損到極限了，飛輪也是要掛掉的，車子就沒有辦法正常行駛了，我們自己來。哪些情況是離合器磨損的嚴重了？停車狀態，坡道起步車輛沒有熄火首先是停車狀態，拉上手剎，發動車子掛二擋，模擬坡道起步。輕踩油門同時慢慢松離合，正常車子立刻就熄火了。如果你這個車子頓了3、5秒才熄火，甚至是沒有熄火，說明離合片已經磨得很薄了，在打滑。提升轉速松離合，轉速表下降緩慢然后一樣，拉手剎，掛二擋，起動車子，離合踩到底，踩油門讓轉速達到3000左右，你接著松掉離合，注意看轉速表。正常情況轉速會非?？斓叵陆?，然后熄火了，過程不會超過2秒鐘。過度磨損的離合器片，因為打滑接合不牢，發動機和變速箱的匹配會滯后，轉速下降得很慢，你可以感受一下。行駛狀態掛四擋松離合，轉速下降超2秒接下來是開的時候，把車子開起來掛到四擋，踩下離合，踩油門讓轉速到3500轉左右，然后快速的松開離合，轉速應該是斷崖式的，「嘔」一下就下來了。我們這輛車子才跑了16000公里，離合器片處于非常健康的狀態，幾乎只用了半秒鐘，3500轉就降到1000轉了。如果測出來的轉速下降時間超過了2秒了，離合器片磨得也是很厲害了。開三擋深踩油門，轉速上升車速沒有最后還有一個測試，把車子開到三擋，1500轉，然后深踩油門，轉速和車速都應該是比較快速的上升的。如果你的轉速能夠上得快，而車速沒怎么上，那就是離合器磨損了，太薄了在打滑了，發動機有點像空轉的意思了，動力沒有完全傳遞到變速箱。哪些行為會導致離合器片磨損過快？哪些行為或者是操作，容易導致離合器片磨損過快？半離合狀態深踩油門首先第一個就是半離合狀態，深踩油門，半離合狀態下，一般人家輕輕點兩腳油門。你「吧」踩的猛的話，磨損是比較厲害的，偶爾幾次影響不大，也很爽，它畢竟是鐵做的，不是肉做的，但經常這么干這個壽命肯定會有影響的，就磨掉了。使用半聯動把控車速還有一個，就是總是用半聯動來把控車速，很多新司機朋友們，尤其是駕校剛出來的，經常就是油門不踩的，就一個離合器半聯動來控制車速的。這樣是比較容易導致離合器頻繁的滑動、摩擦的，這個相對來說的話也是比較傷的。

別問4s，都是一群傻13，到這里比去4s強，因為這里有朕在，呼呼呼呼渦輪車你得明白他工作原理。汽油車你得明白他特性。首先渦輪車低轉速壓縮比低，扭矩輸出比同排量自吸的小，沒勁，提速慢，所以要想有勁必須把轉速提高，其實不帶增壓的也一樣，也得把轉速提起來，只不過沒有增壓的那么明顯。其次渦輪有遲滯，你說的一千多點就有勁有時候兩千多也沒勁，你這樣開，車子剛起步，一檔10邁就換二檔（轉速不能超1000轉）升檔后你深踩油門，車子1500左右你就會感覺蹭蹭的竄，有勁兒，然后快到2000更有勁。另外你再試，掛5檔，1200轉，然后你深踩油門，到2000多時候也一樣沒勁，如果你踩的更深，更沒勁，因為你影響到油氣混合比，踩的越深越沒勁（如果你不是全合成機油感覺會更加明顯），這些都是正常。如果想有勁，哪個檔位都得保持轉速，隨著檔位的提高，換擋的轉速也逐漸提高，四擋換五檔都得兩千多轉才能換，得80以后才換。上橋就更別提了，像你說的70以下，別說五檔，要想超車得還三擋，最次你得換四擋跟車。手法手法手法，，，，，，

目前杭州溫度用不到達不到指定低溫，也不能用。放心，現在天氣正常慢充不會對電池有什么損耗的影響，快充盡量少用，大電流損傷是肯定的，而且不安全（小6鐵鋰相對好很多，較三元鋰穩定的多）。冬天天冷了續航變短，等天氣暖和了，續航就上來了。

我建議在卡羅拉和軒逸里選擇，空間大舒適，1.6L嘉旅就算，不是經常自駕游沒必要選擇嘉旅，嘉旅的性價比不高。有了孩子要精打細算。

絕對能用，這個藍殼是半合成，我在全球購上買的全合成灰殼5w30,現在跑了1000多了，高速市區都跑過，比4s的礦物質機油好太多了

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

我記得很清楚，寫著08款威馳，還有另一個型號，好像是雅力士還是什么，記不清了。我只換了4只減震器，沒換彈簧，前減震找汽修店換的，后減震器是自己動手換的。

沒事的，后備箱被追尾就是這個樣子的，所以不需要擔心這個情況的，后車的全責你就去4S店修理就好了，而且這都是小事。大眾朗逸定位緊湊型車，車系頁面看到廠商指導價是10.79-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。新車車長4670mm，軸距2688mm，油箱容積51升，使用92號汽油、205/55R16輪胎、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架，配備胎壓報警、自動啟停、支持CarLife CarPlay、電動天窗、LED大燈組合、全車玻璃一鍵升降 防夾手、PM2.5過濾等裝置。

車子的大燈高度調節一般有2個位置：1、老款車型都是在發動機蓋打開后，在大燈總成的后方有一個上下轉動的齒輪，可以上下撥動，對大燈的高度進行調節，順帶就把燈光的遠近就調節了，有的高配車型還有左右轉動的齒輪，可以調節左右大燈的聚光情況。2、現款車型都是在駕駛艙的左前方，有一個0123上下轉動的滑輪，就不用像老款車型那么麻煩了，直接在車內就可以調節大燈的高低了。你可以看一下長城C30一般是在大燈總成后面調節。

鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧天氣的時候，穿透力是很強的，所以很遠就可以看到對向來車，提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前的道路，也可以對“遠光狗”對戰。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯。

你這種情況如果和壓縮機有關的，那基本可以判定就是空調壓縮軸承的問題或者是發電機皮帶的問題了一般車使用一定年限后這些地方都會出現磨損和老化的。因此你最好找個大型的修理店有針對性的檢查處理下就可以的！另外如果你的車是特定速度出現的聲音，你還可以檢查看看是否變速箱油需要更換或者是變速箱的軸承有問題額?？偟恼f來，方法總比問題多，耐心處理吧！

各家企業有各家企業處理問題的方式，吉利車沒買過，無去4S的經歷，他們目前這個問題尚未大面積暴發，暫時可能不會更換車身，也只能按他們的方案先處理了吧，不滿意可以投訴，等以后大面積暴發這個問題后，投訴的多了，那時他們應該才會考慮處理方案，但還是不知道最終會否像長城一樣負責任地更換車身以解決問題，畢竟各家企業對用戶的服務態度是有區別的，對同樣的問題處理方式也不一定就相同。目前給你的建議就是積極與廠家售后聯系，不行就投訴，爭取能盡可能地解決問題。

長城的C30就不用考慮了，每個月都沒賣幾輛。車子去看過，沒有小7好。如果是C30跟V7對比的話，那肯定是V7咯。國產還可以看吉利的和奇瑞。不過我最后選的V7~

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

2011.3月手豪79000公里。小毛病全部遇到過，主要說說大燈漏水霧后，我的處理方法，把大燈的黑色后蓋拆下不裝，間隔一晚后發現水霧減少了一兩天后徹底消失，分析應該是燈內外的空氣不流通引起，大燈本來是設計了空氣流通口的，我采取的簡單方法，在后蓋上自己鉆了十多個小孔，裝上后發現還有水霧出現，只是有好轉跡象，繼續鉆孔，怕灰塵進去多了沒開大孔，開了30-40個左右小孔，裝上沒再出現過水霧，已使用幾個月了，有閑心的再加層防塵布吧，我是懶得折騰了。不喜勿噴哈。。。

不厲害的話還是修修吧

能選個別的不？

非常一般，車型也很老了！