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    2. 我要提問

      六.七萬選哪款電動汽車性價比高?

      water80502 2019-12-27 16:44:10

      看了六萬查成交價|參配|優惠政策)左右的電動車,長城C30查成交價|參配|優惠政策)EV和江淮iv6E,和奔奔EV不知道那個好

      8個回答
      • xiaoyu1011909 2019-12-27 18:16:11
        目前杭州溫度用不到達不到指定低溫,也不能用。放心,現在天氣正常慢充不會對電池有什么損耗的影響,快充盡量少用,大電流損傷是肯定的,而且不安全(小6鐵鋰相對好很多,較三查成交價|參配|優惠政策)鋰穩定的多)。冬天天冷了續航變短,等天氣暖和了,續航就上來了。
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      • ABW852 2019-12-27 17:57:31
        我幫你精簡一下百度的東西。-但是如果長時間在低溫環境中使用,鋰離子電池可能會被“凍壞”造成永久損害。另外,在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程不可逆。-
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      • ABW852 2019-12-27 17:38:08
        將同一型號的6塊磷酸鐵鋰電池分別置于-40℃、?20℃、0℃、30℃、50℃、60℃下進行放電過程。...可知,低溫下,電池容量衰減得極快,而在常溫左右,容量隨著溫度升高而增長,其速率相對低溫下較慢。-40℃時,電池的容量僅為標稱值的1/3,而在0℃到60℃,電池的容量從標稱容量的80%升至110%。-6組實驗得出溫度對電池的影響。沒有對照組,同個電池,經歷不同低溫后,經過一定循環次數后,對容量的影響。-所以不能說明低溫對衰減可逆。只能說明低溫有衰減。
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      • ABW852 2019-12-27 17:37:22
        引述百度的一段好了。不知道對不對:鋰電池短時間在低溫環境下使用,或者溫度不夠低的情況下,只會暫時影響鋰離子電池的電池容量,但不會造成永久傷害。但是如果長時間在低溫環境中使用,或者在-40℃超低溫環境中,鋰離子電池可能會被“凍壞”造成永久損害。另外,在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程不可逆。這樣就會對電池造成永久損害,降低電池的安全性。
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      • xiaoyu1011909 2019-12-27 17:24:55
        影響最大是一致性,電池包一致性還可以修復這種百度來的吧。。。而且是自己翻譯過來的。我來告訴你。一致性不好的話,修復個屁!在保質期內,廠家直接會將低電壓的電池組換掉。另外低溫下的衰減是可逆的,快充對電池造成的損傷不可逆。
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      • ABW852 2019-12-27 17:07:14
        我說的話還算嚴謹。1-3小時充滿的快充對電池幾乎無影響。影響最大是其一致性,特別是直流快充。電池包一致性可修復。低溫對電池衰減不可逆。-看來我國教育質量下滑的確實厲害。感覺我書都白讀了。-電池在低溫和小SOC值條件下的內阻很大,大電流充放容易過度發熱并損壞電池;-你提供的論文,佐證了我的部分觀點。卻沒有佐證你的觀點-低溫對電池衰減可逆。
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      • ABW852 2019-12-27 16:57:26
        我說的話還算嚴謹。1-3小時充滿的快充對電池幾乎無影響。影響最大是其一致性,特別是直流快充。電池包一致性可修復。低溫對電池衰減不可逆。-看來我國教育質量下滑的確實厲害。感覺我書都白讀了。
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      • xiaoyu1011909 2019-12-27 16:53:59
        是溫度特性啊,你不是說不可逆嗎?你不是還說電池快充沒影響嗎?沒你學歷高,我才北交大,本科。我說,就你這腦子,來回換車這勁頭,大專你也是白上啊。。
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