觀致

嗯終于有理性的人了。一天到晚叫囂，一款新的發動機定型之后，要匹配到一臺車上再加上全新的動力總成匹配可不是半年就能搞定的

觀致5內飾用料可不算好，那兩輛車雖然我沒去摸過，新出的的所謂國產高端車，這方面觀5本就不算好的內飾用料要比的過可能性不大

當然兩驅還是主打，四驅是拉高價格和提高各種測試的成績，發動機和配置是必須要提高的所有的都需要時間和資金，自己寶能的決心和奇瑞的支持

本田很聰明，加上了液力變矩器，一下子就都解決了。可惜，這是人家的專利了，很簡單的一個事情，技術上簡直沒有任何難度，你們就是不能用

我發現了，其實觀致在主要省份的網點覆蓋并不低，江蘇，上海，浙江，安徽，陜西，山西，河北等等，地級市基本覆蓋的差不多。但中原大省的河南一直很囧，從最初的洛陽，鄭州，到現在洛陽關了，鄭州也關了，只剩個去年新開的南陽。

可以看出大部分老車主支持你買觀致，我開兩年了，自己感受確實要優于同價位的合資、國產車。不托不黑，車無完車，汽車無非就是在安全、空間、動力、油耗、外觀、操控上拿捏一個平衡點，負責任講這車拿捏的很不錯，你可以噴它10萬大多為什么還是后扭力梁，你可以升起底盤看看扭力梁的形狀與厚度，觀致3用扭力梁絕對不是因為控制成本。論操控、舒適絕對不如獨立懸掛，但扭力梁節約下的空間、長期的穩定性你考慮過嗎，制造車不是奧運比賽，一項特長就夠了。而是一個美人，要有漂亮的臉蛋、貌美的皮膚、明亮雙眸、魔鬼的身材。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續：車子的手續就像是一個人的身份證，如果你的手續不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發動機進行簡單的檢查，例如發動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

很多朋友經常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關乎到我們的安全。平時不僅要多關注輪胎有沒有損壞，還要關注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數值，夏季溫度高，胎壓應適當的降低，一般在2.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現問題。

你們大河南和我們這里根本就不一樣，路平啊。我們這里出去玩，好玩點的地方，基本就是國道，你是不知道在山路上超大貨車的時候，動力不足的痛苦。直道短、對向車又多，所以要求車加速要快，迅速完成超車動作，不然很危險。至于跑高速，我的1.5的感覺都可以，反正我就跑100左右。

試駕車用現在的雙離合變速箱只能承受250牛米的扭矩，所以那時候發動機動力不能調的太高。前段時間不是說換新變速箱在匹配嗎

雙離合娘胎帶來的毛病幾年必定大修一次，喜歡自駕游不要買小眾車，比如你車哪天爛在外地，配件等一兩個月自己哭去吧，本地有4s店不經常外出可以買

15.98的bx5，和官價17.49實際優惠到16的觀5，除了發動機多了0.2，車身大小和配置就是一個乞丐一個土豪。但這么比有啥用？寶沃有個德國姓，觀致爹不是德國的，是中國的，跟人家比不了。所以同樣的定價，寶沃叫性價比，觀致叫作死。

gs8h7寶沃bx7,都是中型suv,賣合資緊湊級suv的價格，性價比很高，觀致5是緊湊級的，售價和合資緊湊suv熱銷車重疊，再加上動力總成不行，能賣多才怪，不過外觀做工確實很棒，喜歡的感覺超值，不喜歡的，就是降5萬也不會買的

很多朋友經常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關乎到我們的安全。平時不僅要多關注輪胎有沒有損壞，還要關注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數值，夏季溫度高，胎壓應適當的降低，一般在2.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現問題。

觀致3剛出的那會，官方制作了幾個有意思的廣告，比如老烏龜丟殼開觀致，三點美女模特從機蓋是滑下來，5個籃球運動員坐車從天窗投籃，碰撞假人也有春天，觀致3轎車設計圖蛻變，等等，以及后來的長廣告，游樂場第N天，，，但是這些廣告視頻只是在官方網站可查看，基本沒上過電視，后來一次上電視廣告就是觀致3五門版上市，很多年輕人又蹦又跳，紅色的五門版化作一條鯊魚，架子鼓上堆成觀致logo的紅色顏料被敲起來爆炸，，，再后來，就是余文樂代言的廣告，但好像沒有大面積投放。

車輛方向盤發生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發生異象出現的位置在哪里，因為方向盤基本上都是塑料件組成的，最可能發生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產生出來的異響，這種不會影響正常行駛的，按你說的已經涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉向桿的球頭，如果經常過彎或者掉頭的時候方向打死，球頭就容易受到磨損，會發出異響，再有就是轉向機故障或者是平衡桿出現故障，也會發生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了

前束是哪個地方？方向盤左右拉桿嗎？我百度看有怎么調拉桿的長度的，不知道是否靠譜，關鍵是左右轉向明顯力度不一樣了，也不知道是不是受方向盤左歪的影響

下午回家接了一單滴答，半市區路線，700米左右一個紅燈大概10個，頓挫很少，頓也是比較輕的那種（類似于推背感，不帶抖動那種神經病），起步很穩比極護稍輕快。特意試了剎車后馬上油門跟上，車子抖也少。總得來說比我之前的極護要好一大截。簡單的說抖動少且輕，空轉有但聲不大而且比我極護時時間短，估計坐副駕沒什么感覺。

吳江地區的觀致汽車保養可以到江陵東路上那家4S！剛開業不會的，去年才開業的！你不妨可以自己多去看看！這里應該是你當地最近的，價格方面沒啥的，基本都是執行廠家的規定的，優惠也是差不多的，你可以直接致電咨詢清楚就可以！同時保養的時候記得帶上你車的保養手冊，根據保養手冊的需求進行針對性保養了就可以！多余項目不用做！

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。