奔騰B50

2012年的車如果車輛狀況正常，預計價格在2.7萬元左右，具體需要看實際車況。

2011年奔騰B50共有兩種發動機可供選擇，分別是1.4L和1.6L。其中，1.4升發動機采用渦輪增壓技術，1.6升發動機為自然吸氣式。渦輪增壓發動機最大功率為100kw，在4500-5500轉/分時達到最大功率，最大扭矩為220牛米，在1500-4350轉/分時輸出最大扭矩。而缸內直噴的1.6升自然吸氣發動機，最大功率為80kw，最大扭矩為155牛米，5500轉/分時達到最大功率，3800轉/分時輸出最大扭矩。此外，奔騰B50的發動機還搭載了多點電噴技術，采用了鎂鋁合金蓋和鑄鐵缸體，并匹配5速手動變速器。

奔騰B501.6MT豪華型指導價：9.88萬奔騰B501.6AT豪華型指導價：10.98萬奔騰B501.6MT尊貴型指導價：10.48萬奔騰B501.6AT尊貴型指導價：11.58萬奔騰B501.6AT3G型指導價：12.58萬具體優惠情況各地不一，一般在3000元或5000元左右，想買的話可以去當地4S店詳細咨詢一下。

它有不同的型號的，各種的價格如下奔騰B50 1.6MT 豪華型 指導價：9.88萬 奔騰B50 1.6AT 豪華型 指導價：10.98萬 奔騰B50 1.6MT 尊貴型 指導價：10.48萬奔騰B50 1.6AT 尊貴型 指導價：11.58萬 奔騰B50 1.6AT 3G型 指導價：12.58萬

現在B50大部分地區都有3000元左右的優惠！ B50 1.6手動豪華版 9.58萬

具體價格需要咨詢當地的二手車市場。2011款奔騰B50新車上市時指導價9.88-12.58萬元。2011款B50依舊推出5個車型，同樣搭載1.6L發動機，輸出仍然保持在76kW/5600rpm和145N·m/3800rpm。5擋手動和6擋自動變速器同樣沒有任何的變化。

2011年的奔騰B50，1.6手動最高配，車況良好無事故，現在的價格在1.4萬左右。奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，于2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質“全面越級”。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化“創變新生”，成為舒適生活的首選伴侶。新奔騰B50：新奔騰B50通過配置升級，進一步提升了安全性與舒適性。新奔騰B50新增彎道輔助照明系統，該系統能夠根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制轉角燈（前霧燈）。此外，新增副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖，以及大燈水平調節等安全裝備。在舒適性方面，新奔騰B50繼續優化振動噪聲控制，在通過噪聲、勻速行駛振動噪音等多個領域獲優化，提高車內空間靜謐性。與此同時，新奔騰B50還配備了音響系統配置，如新增AUX接口，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。

一汽奔騰B50新車指導價大體在8.18-15.28萬之間，不過該車型在各個城市的油耗力度不一樣，建議去當地該車子4S店多看看。

B50自動擋的爬坡問題是一個綜合性問題，B50的發動機爆發力不足，加上車身自重偏大。上坡的時候突然降檔并轉速飆升，或是大轉速不換擋。一般方法：一、速度超過四十公里的時候，采取收一下油門，車身緩一下升檔以后大腳給油。二、路況允許進行前期加速，上坡后大腳給油。三、靠邊慢速行駛（這需要耐心）。進入平路以后，最好低俗運行一下（無需停車）發動機穩定后，再慢慢給油，車子會恢復正常。我回家的路上有一個大坡，天天體會略有心得。希望對大家有所幫助。補充：B50的發動機是一款慢性子的發動機。一天之中如果頻繁使用，整體效能會讓人很滿意。如果大冷天，一天只用個一兩趟。你會覺得很不舒服。這款車平臺很好，整體水平提升空間很大。廠家需要在發動機硬件和控制上下功夫。

一汽奔騰B50有多款車型，包括MT伙伴版、MT舒適型、AT豪華型等等。由一汽官網數據可以查到，奔騰B50所有型號的車型油箱均為58升。由奔騰B50的參數配置表可知，奔騰B50油箱加滿大概有58升，搭載的的是1.6L排量的多點電噴發動機，采用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態排列的氣缸，最大轉速達5600rpm，可發揮最大馬力達103Ps，可達到145N·m最大扭矩。擴展資料油箱容積(L)：其容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。油箱容積越大裝的油就越多，車輛續航能力越久越強，跑得就越遠，可以減少加油次數。油箱越大，在加油站不密集的地區趨近沒油時可以開到周邊較遠處的加油站，不必擔心沒油而停駛。油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積。微型、小型車在35-55升之間。緊湊型、中型車在55-70升之間。個別大型全尺寸SUV，油箱容積會突破100升。參考資料來源：一汽官網-一汽奔騰b50

手動變速箱車型每百公里油耗約8.5升，自動變速箱車型約9.4升。 2011款奔騰b50采用1.6升自然吸氣發動機，最大扭矩103馬力，145牛米。這臺發動機可以在5600轉/分鐘時輸出最大功率，在3800轉/分鐘時輸出最大扭矩。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或6at變速箱。 at變速箱換擋平順性比較好，可靠性和穩定性也很好。 2011款奔騰b50前懸架采用雙叉臂獨立懸架，前懸架配有穩定桿。 這款車的后懸架采用多連桿獨立懸架。 2011款奔騰b50的操控性不錯，這款車的底盤也比較扎實。 叉臂懸架在快速轉彎時可以抑制車身的側傾幅度。 2011款奔騰b50的可靠性和耐用性也相當不錯。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看看。這輛車的二手車價格非常便宜。 2011款奔騰b50已經停產，買不到新車了。當年這款車剛推出的時候，受到了很多消費者的歡迎。

作為年度小改款車型，?2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比并無太多的明顯變化，最為突出的是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。2011款奔騰B50的內飾設計相比老款基本沒有太大變化，比較明顯的是2011款B50的中央控制面板采用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。此外2011款奔騰B50全車座椅都采用軟化處理，車門內襯采用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。

奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公布數據顯示，奔騰B50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。 奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，并與奔騰B70采用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，

你好，您是想問13款奔騰b50底盤高度是多少嗎？13款奔騰b50底盤高度是140(空載)mm。13款奔騰b50參數如下：1、車身參數：4615*1785*1435mm；2、發動機：直列4缸自然吸氣；3、變速箱：手動變速器；4、底盤高度：140(空載)mm。

B50的發動機是大眾老款1.6L發動機。跟寶來1.6L、速騰1.6L的發動機是一樣的，而且B50自動擋的變速箱也是大眾的Tiptronic6速手自一體變速箱，自動擋車型的發動機+變速箱搭配跟大眾寶來速騰完全一樣。B70是日本馬自達原裝進口發動機，同樣的動力搭配出現在馬自達六上面。最大功率108KW，最大扭矩183NM。擴展資料：奔騰B50外觀方面，與老款相比，新車前臉與車身線條進行了重新設計，造型更具年輕化。前臉依舊保持了奔騰家族式的DNA，并采用六邊形中網。前大燈造型犀利有勁，燈源方面采用鹵素作為光源；車身側面腰線提升，視覺上更加動感前衛；尾部設計較為規整，與老款相比，新車尾燈更大。全新一汽奔騰B50長寬高為4695/1795/1460mm。軸距達到2725mm，相比老款車型增加了50mm。內飾方面，新車在材質與工藝上較老款都有了較大提升。中控臺上方采用搪塑材質，觸感良好。炮筒式儀表板由銀色飾條裝飾，內部搭配紅色指針，視覺上清晰明了。控制面板按鍵集中，整體布局規整。在動力方面，新款奔騰B70提供了2.0L和1.8T兩種動力選擇，其中2.0L發動機最大功率為108Kw，最大扭矩為184Nm，1.8T發動機最大功率為137Kw，最大扭矩為235Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或手自一體變速箱。新款一汽奔騰B70相比于老款的改動不大，它將面對諸如長安睿騁、廣汽傳祺GA5等競爭對手。新車在價格上的優勢并不明顯，如何取得更好的業績仍是擺在它前面的首要問題。參考資料來源：人民網-全新一汽奔騰B50正式上市?售價8.18萬-11.78萬元參考資料來源：人民網-2016款奔騰B70上市?售9.98-14.98萬元參考資料來源：人民網-一汽奔騰B70上市

b50是奔騰轎車的第二款產品，該車定位于緊湊型轎車。奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來的。在動力方面，奔騰b50采用1.6l的自然吸氣發動機，該款發動機來自于大眾速騰的1.6l版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n.m，動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求，1.6l排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右。總體來說，奔騰b50算是一款經濟型的家用轎車，日后的維修保養費用不算高

奔騰b50采用兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。奔騰b50是奔騰旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4695 mm、1795 mm、1460 mm，軸距為2725 mm。 奔騰b50的1.4升渦輪增壓發動機最大功率100kw，最大功率轉速4500至5,500 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩轉速1500至4,350 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。 1.6升自然吸氣發動機最大功率80kw，最大扭矩155 Nm。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在3800轉/分輸出最大扭矩。發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。 奔騰b50前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭現象。 我認為雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。

【◆】【你好】【◆】.奔騰B50自2009年4月在上海車展亮相后開始正式上市！B50的定位是一款A級車！如果問問這個車怎么樣的話，那我就說說我自己所知道和了解的吧！希望對LZ能有幫助！在外觀方面： 直觀的感受就是：B50就像是一款縮小版的B70。當然人各有所好啦！當然B50的外型設計出于喬治亞羅團隊的手筆。在發動機方面： B50采用的是1.6升的EA113發動機。值得一提的就是B50使用的EA113發動機是臺2氣門的發動機。看到這里我先高速LZ的就是這臺發動機是非常老的發動機，在如今這個年代4氣門發動機的普及，以及VVT時代，這臺發動機真的是老的可憐啦！在這個高油價的時代，沒有什么技術可言的EA113發動機在保養中節省下的維修成本，根本無法支付它比對手多出的油錢。 他的基本動力參數是：其最大輸出功率76Kw（103馬力）/6000rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。所以發動機初段轉速區域內的動力輸出偏弱了一點，只有轉速上了3000rpm以后才能有點感覺。這樣也就有人說出他在起步階段比較肉的原因所在啦！所以這就帶來一個問題就是B50在路上想要超車的話就必需要將擋啦，這樣參能有更好的動力輸出！在變速箱方面： 由于發動機的不夠先進，所以在這款車上就不會有想B70那樣的6MT的檔位啦！取而代之也就是普通的5MT和6AT的變速箱啦！他們的來源都來自于大眾公司的技術，5速手動的MQ200變速箱，而自動擋車型裝配的一樣是大眾的6速手自一體變速箱。對于MQ200，開過捷達和寶來的人應該都比較清楚的啦！它檔位清晰掛檔干凈利落。在車輛懸掛方面： 奔騰B50的懸掛類型是前雙橫臂式獨立懸架，后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩定桿。當然這樣的懸掛行內一看就知道是完全來自于自馬自達6的懸掛組合。但是在整體的調效方面B50上的調教方式卻和馬自達6走完全不同的方向。B50的懸掛調教是完全偏向舒適性能的。所以在車輛的運動性能方面就不行了，當然也就沒有了馬6的彎道王直說啦！同時帶來的整體的效果就是車輛側傾比較大。路感反映不是很直接！！！！！在車輛尺寸方面： 奔騰B50的車身參數4600*1785*1435，跟B70兩兄弟同樣構建于老款馬自達6的平臺之上，三車的軸距甚至同樣都是2675mm。但為了跟B70區分開來，B50采用了更加苗條（更加馬自達6）的車身風格,跟奔騰B70那個方正厚實的身段有著明顯區別。但從觀感上說B70要明顯比B50大一號，實際數字上的差別并沒有那么大。如果一個身高在175CM來說的話，前排座位來看，奔騰B50的頭部空間只為4個手指的高度。而在后排座位上，奔騰B50的頭部空間為3個手指高度，后排座位的腿部空間，奔騰B50后排腿部與前排座椅僅為1/5個礦泉水瓶距離。這個車我開過后的感覺就是，動力性能不是很好！舒適性方面一般般！內部空間有些局限，后備箱的容積比較大。過彎的感覺就是側傾比較大！方向盤在起步階段比較沉重，但是速度在70KM/H的話就發現要比剛起步的時候方向盤要輕多啦！另外方向盤的指向準度還是可以啦。車子的油門屬于電子油門，容易發生起步死火，在這里汗顏一下自己（當初剛開這車的時候起步死火了兩次！）。車內視線良好的！至于油耗方面不是使用者，所以不能給出確切的說法！但是發動機的老舊，加上車輛的車身自重。油耗應該比捷達和寶來要高點！車內靜音效果還不錯。總體來說，這款車普普通通，沒有太多能吸引人的地方！后話：如果B50想獲得好的動力輸出的話，唯一的選擇就是發動機的轉速提高！！！！！.參考鏈接：...如有效.請點擊【采納為滿意回答】.順便點擊【給力】加好評更則更好.

奔騰B50優點：空間大，動力強勁，性價比高。缺點：油耗偏高，懸掛偏硬，過坑洼路段時震感比較強烈。奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，于2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質“全面越級”。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化“創變新生”，成為舒適生活的首選伴侶。新奔騰B50通過配置升級，進一步提升了安全性與舒適性。新奔騰B50新增彎道輔助照明系統，該系統能夠根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制轉角燈（前霧燈）。此外，新增副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖，以及大燈水平調節等安全裝備。在舒適性方面，新奔騰B50繼續優化振動噪聲控制，在通過噪聲、勻速行駛振動噪音等多個領域獲優化，提高車內空間靜謐性。與此同時，新奔騰B50還配備了音響系統配置，如新增AUX接口，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。

優點：外觀穩重、大氣；底盤扎實操控靈敏；配置豐富，車身工藝都不錯，性價比較高。與自主品牌競爭車型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優勢，所以其價格也要高于其他自主品牌競爭車型。但是，自主品牌車型在經銷商處也有較大幅度的優惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價格落差。缺點：唯一的缺陷就是動力問題，發動機1.6L而且是數年前的技術，雖然可以說成熟，保有量大，后期維護成本地，但相對于其厚重的車身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒有問題。一汽奔騰B50是一款緊湊型B級車（或中高級）定位A級車（或中級車），將搭載1.6L和2.0L兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。