寶馬1系

寶馬1系和3系的區別是：發動機不同：寶馬1系搭載1.5T、2.0T兩種動力發動機；3系搭載2.0T動力發動機。車身尺寸不同：寶馬1系車身尺寸分別是4456mm、1803mm、1446mm；3系車身尺寸分別是4719mm、寬1827mm、高1459mm。軸距不同：寶馬1系軸距是2670mm；3系軸距是2851mm。以寶馬x1的2021款sdrive20li時尚型為例，其搭載了1.5T渦輪增壓發動機，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，驅動方式是前置前驅，前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿式獨立懸架。

寶馬1系油箱是53升，以寶馬1系2021款改款120iM運動曜夜版為例：這款車的生產廠商為華晨寶馬，級別為緊湊型車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，其必須有足夠大的容積，為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應距地面150mm以上，對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

1系寶馬汽車鎖車鳴笛的設置方法是用遙控鑰匙打開汽車鎖車喇叭，即同時按開鎖和鎖車鍵3秒，燈就會閃爍。寶馬1系是華晨寶馬旗下的緊湊型車。其長寬高分別為4,239mm、1,748mm、1,421mm，軸距為2,670mm。配備7速雙離合變速箱。寶馬1系搭載1.5T140 L3渦輪增壓發動機，最大功率103kw，最大功率轉速4600至6500rpm，最大扭矩220nm。

寶馬1系顏色有埃斯托藍、曙光金、雪山白、礦石白、鉑金銀、地中海藍、羊絨銀、星光棕、墨爾本紅、勃艮第紅。以寶馬1系2021改款120iM運動版為例：是一款緊湊型4門5座轎車，配備7速濕式雙離合變速箱，最高時速212公里，油箱容量50L。寶馬系列2021改款120iM sport采用的是1.5T直列三缸發動機。發動機最大扭矩220 Nm，最大功率103 kW，長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距2670mm，驅動方式為前驅。

寶馬1系變速箱油六萬公里更換一次，變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態并且可以延長車內傳動的裝置壽命的功能。寶馬1系的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，行李艙容積為330到1150升，驅動方式前置后驅。配置方面，寶馬1系全系標配包括led大燈、8.8英寸中央觸控顯示屏、剎車輔助、駕駛輔助影像、無鑰匙啟動、駕駛體驗控制系統、緊急呼叫功能。

寶馬系列保養燈復位教程如下：1。關閉點火開關；2.按住儀表盤左下角的復位按鈕；3.按鍵啟動并開機；4.按住左下角的復位按鈕5秒鐘，直到出現“OILSERVICE”或“INSPECTION and reset”字樣；5.松開按鈕，再次按下按鈕約5秒鐘，直到復位開始閃爍；6.松開按鈕，再次按住復位按鈕；7.直到ENDSIA一詞出現，復位完成。寶馬1系的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

寶馬1系加97號汽油。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發、易燃的烴類混合液體。主要用作火花點火的內燃機燃料。汽油的辛烷值可以用來衡量特定汽油混合物的抗爆性能(會導致爆震，降低往復式發動機的效率)。以寶馬1系2021改款120iM運動過時版為例：這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車。進氣形式為渦輪增壓，變速箱為7速雙離合，車身類型為4門5座轎車。

寶馬1系的火花塞每4萬公里換一次。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。寶馬系列1是寶馬汽車公司的車型系列。以寶馬1系2021款120iM運動套裝為例：它是一款緊湊型車，長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率103kw，最大扭矩220nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬1系加95號汽油。95號汽油是由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成的汽油。發動機壓縮比高時，應使用高辛烷值汽油。如果壓縮比高，低辛烷值汽油會引起異常燃燒，導致爆震、油耗和駕駛無力。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發、可燃的烴類混合液體，主要用作火花點火的內燃機燃料。以寶馬1系2021改款120iM運動過時版為例：這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車。進氣形式為渦輪增壓，變速箱為7速雙離合，車身類型為4門5座轎車。

寶馬1系百公里油耗5.4到5.8l。百公里油耗是廠家在客觀環境下，用安裝在車輛底盤上的測功機測得的數值，換算成速度參數，然后在規定的速度下行駛車輛，計算出模型理論實驗中的百公里油耗數據。以寶馬1系2021改款125iM運動過時版為例。其車身采用4門5座轎車結構，最高時速235km/h，百公里加速時間7.5秒。動力方面，寶馬1系2021改款125iM運動過時版搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大功率141kw，最大扭矩280nm。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬1系火花塞4萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。寶馬1系在延續現款車型設計風格的同時對細節部分稍作修改，大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標志性天使眼。寶馬1系配備了全新iDrive系統、主動巡航控制系統、發動機啟停系統、寶馬遠程服務功能等。

寶馬系列125i的領先版和運動版采用四缸發動機，一個是低功率版，一個是高功率版。四缸發動機，也叫發動機，是一種能將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器。四缸發動機機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。四缸發動機的基本原理是當密封氣缸內的燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，將汽油(柴油)的熱能轉化為機械能。主要用途：四缸發動機多用于汽車發動機、摩托車、電鋸等小功率動力機械。

寶馬1系應該每1萬公里保養一次。保養是在規定的周期內對汽車的相關部件進行檢查、清潔、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。主要包括發動機系統、變速箱系統、空調系統等的維護。目的是保持汽車整潔，技術狀況正常，消除隱患，防止故障，延長使用壽命。寶馬1系定位是緊湊型車。其長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。該車配備三向四向可調多功能方向盤，8.8英寸中控顯示屏，可選無鑰匙進入系統。

要想關掉寶馬1系，首先要找到方向盤右后方的自動啟停按鈕。您需要手動按下Aoff按鈕來關閉或打開自動啟停功能。發動機自動啟停是指當車輛臨時停車(比如等紅燈)時，會自動熄火。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列。2015年，改款寶馬1系亮相日內瓦車展，這是寶馬1系換代前的最后一次亮相。下一代1系將不再使用后驅，而是采用寶馬UKL前驅平臺，成為前驅。

寶馬1系需要保養一年或者一萬公里。汽車保養的項目包括：1。更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、燃油濾清器、變速器油和發動機皮帶；2.檢查火花塞、輪胎和制動系統；3.清潔節流閥和燃油噴嘴；4.添加制動液。以寶馬1系2021款120iM運動版為例：這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，油箱容積為50l，變速箱為7速雙離合變速箱。

寶馬1系有三缸車型和四缸車型。進口寶馬1系有六缸車型。寶馬1系已經國產，國產車型為三廂和前輪驅動。國產1系采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。新款寶馬1系在延續現款車型設計風格的同時，對細節進行了小幅修改。相比老款車型，大燈組尺寸有所縮小，并融入了標志性的LED光源天使眼。新車尾燈采用L型設計，LED燈帶也融入了內飾。

寶馬1系的空調濾芯在副駕駛手套箱的后面的位置，空調濾芯需要定期更換，否則會影響空調的效果，還會影響車內成員的身體健康。以寶馬1系2021款120iM運動版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運動版搭載了1.5t渦輪增壓發動機和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時212km。其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架，承載式車體結構。

10月8日，外媒報道稱，寶馬將于2021年左右推出寶馬1系的純電動版本。根據寶馬的命名慣例，新車很有可能被命名為寶馬i1。寶馬1系純電動版效果圖據寶馬高管透露，寶馬1系純電動版目前正在研發中，外觀將延續目前寶馬1系的設計，但會對前進氣格柵、車身顏色等細節進行修改。該高管還透露，Series 1的純電動版本將成為寶馬最實惠的純電動車型。未來會有單電機和雙電機兩個版本，雙電機是全驅版本。2019款寶馬1系根據寶馬目前的規劃，未來四年寶馬將研發不少于12款純電動汽車和13款插電式混合動力汽車。其中，寶馬將先推出iX3，i4和iNEXT將隨后推出。

近日，網上曝光了一組寶馬1系的新測試諜照。新車也是基于前驅平臺UKL打造，預計將于2018年底正式亮相。全新寶馬1系諜照與現款車型側面對比全新寶馬1系基本沿用了現款車型的設計，但寶馬家族式的霍夫邁斯特角疑似被取消。前輪布局將為新1系帶來更多空曠的車內空間。此外，測試車還采用了雙邊共兩個排氣口的排氣布局。全新寶馬1系諜照外媒預計，全新寶馬1系將繼續提供1.5T三缸渦輪增壓發動機。參考現款車型，該發動機可輸出最大功率136馬力，峰值扭矩220牛米。米飯。同時，全新寶馬1系還將推出多款插電式混動版本，以滿足更嚴格的排放法規。

近日，海外媒體曝光了一組寶馬1系的全新測試諜照，新車同樣基于前驅平臺UKL打造。據悉，這款車有望在2018年底亮相。從諜照中可以看出，全新寶馬1系基本沿用了現款車型的設計，但寶馬家族式的霍夫邁斯特角疑似被取消。由于變速箱布局的限制，新寶馬1系前輪從前軸到前門邊緣的長度明顯短于目前在售的后輪驅動車型。同時，前輪布局也將為新1系帶來更大的空曠內飾空間。此外，測試車還采用了雙邊共兩個排氣口的排氣布局。外媒預計，全新寶馬1系將繼續提供1.5T三缸渦輪增壓發動機。參考現款車型，該發動機可輸出最大功率136馬力，峰值扭矩220牛米。米飯。同時，新款M140i車型可能不再使用3.0T直列六缸發動機，而可能會換成全新的四缸發動機。外媒推測其最大輸出功率有望超過350馬力。此外，全新寶馬1系還將推出多款插電式混動版本，以滿足更嚴格的排放法規。