寶馬1系

登記證書輪胎規格有兩種可能是由于標準要求不同某些車輛備用輪胎允許使用型號與正常使用型號不一樣造成的。機動車所有人發現登記內容有錯誤的，應當及時要求車輛管理所更正。出現這種情況，大部分都是4S店給更換的，可以去4S店找售后，讓4S店解決。如果是買的二手車，很可能是原車主自己私下換的。款寶馬1系汽車118I和120I的外形無差別，尾標有所不一樣。寶馬一系汽車屬于緊湊車型傳統的三廂車。后排不能倒放，這個就不能像有后排比列倒放的車那樣，可以為行李箱提供儲存空間了。綠本上兩種輪胎型號這樣分別前后：汽車綠本上面標注著兩個輪轂尺寸，在很多高配車型都會出出現，前驅車前輪胎截面比后輪胎截面要短，最前面的數字即為輪胎截面寬度，哪個輪胎型號最前面數字大，哪個就是為前輪胎。可以改，持車主的身份證、車輛的一致性證書、登記證書、行駛證開車到車管所核實輪胎規格，如果當時登記錯誤的話可以辦理檔案更正。實際車輪胎規格與登記證書上的輪胎規格絕對是一樣的。一般需要和行駛證保持一致，不一致的把輪轂換為行駛證上的，所以行駛證不需要換，要換的是輪轂。

1、新款寶馬1系三廂版的外觀與現款相同，雙腎格柵、LED天使眼大燈、鴨尾尾翼和均衡的車身比例都從現款車型中完美地保留下來。2、寶馬1系車型還不錯。寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。3、寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產的首款緊湊級轎車，其主要競爭對手為奧迪A3和奔馳A級三廂版。4、不過到了2018款車型后，寶馬1系入門版的配置就有了不少的提升，LED大燈、皮質座椅都給加上去了，購買價值更高。5、寶馬一系三廂車：這臺車的內飾很好的延續了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有5英寸或是8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導航系統。

講真，我一直覺得買三缸寶馬1系的可能是為了面子，但是買0T版寶馬1系的車主可能真的不是為了面子才買寶馬1系。不后悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對于寶馬車大家都有那么個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。但是說實話，1系得益于靈巧的車身，駕駛體驗還是不錯的，沒有太多可以吐槽的。即使換成了前驅，寶馬的調校功底缺依舊體現得淋漓盡致，這也是讓很多人試駕后不想噴寶馬一系的原因。

1、車主一：油耗其實要看個人的駕駛習慣，我的車開到現在綜合油耗僅6，真的不算高。2、油費：寶馬1系NEDC綜合油耗4L/100km，我們測試這款車實際油耗差不多7L/100km。作為寶馬，這車還是要加95號汽油的，95號汽油現在的價格是6元/L，在計算油費的時候，我們通常假設一年的行駛里程是2萬公里。3、寶馬I系綜合油耗4-8L/100km。目前寶馬I系共有3款車型，120iM運動夜版和M運動版，綜合油耗4L/100km。125iM運動黑曜石版綜合油耗8L/100km。4、寶馬1系(進口) 實際油耗如何？車主一：因為市區太堵了，油耗基本在9L百公里徘徊，對我來說絕對滿意的，在高速時油耗很滿意，有次長假跑了長途，一箱油加滿跑來回沒有壓力。基本就2L百公里左右，時速沒超120。5、。根據12年寶馬官方發布的數據信息可知12年寶馬120油耗6。寶馬（BMW）是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有i、X、Z等幾個系列。6、寶馬1系 油耗高嗎，寶馬1系油耗多少 寶馬1系 油耗：5T手自一體 綜合工況油耗：0L/100Km，網友平均油耗： 0L/100Km。

寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質的技術人員進行檢查。時間：由生產日期(輪胎側面有標注)計，五年為老化更換期。如果超過五年，即使輪胎花紋磨損程度未到極限，也要更換。磨損程度：如果以行駛 里程 更換輪胎，可以作為參考，主要還是看磨損程度。一般寶馬輪胎5萬公里需要換。寶馬汽車是后輪驅動，后輪比前輪磨損大，主要看個人駕駛條件。寶馬輪胎一般6到12萬公里更換一次，輪胎壽命取決于許多因素，包括駕駛習慣、路面條件、車輛負載、充氣壓力、保養記錄、車速和環境狀況等，除了定期檢查和充氣壓力保養外，一旦輪胎使用五年后，建議及時進行檢查。正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當的延長一段時間，不過最多也就是四年左右就應該更換了，畢竟橡膠會老化。其實，無論是哪個品牌的輪胎，都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記，只要輪胎胎塊的高度低于這個標記，或者說看不到這個標記了，就一定要去換胎。

您好，寶馬1系在指導價上的優惠約為3萬元，僅供參考。你好，最低指導價26萬。折扣大概在三四萬之間。這個價格還不錯。現在在路上買寶馬1系轎車版多少錢？華晨寶馬1系裸車價格在20-31萬左右，都是轎車。寶馬1系2021款是一款寶馬旗下的緊湊型車，其官方指導價為205800元-246800元。入門價格都在30萬元區間。不過，想擁有寶馬的朋友也不用灰心。寶馬還擁有一款緊湊型車，即寶馬1系，手里有15萬就可以入手。寶馬1系于2017年首次進入國內市場。

邁騰和寶馬x1，一輛車和一輛SUV，個人是比不上對方的。考慮到邁騰適合商務場合或城市出行而非步行，考慮到走公路出行或路況較差，寶馬x1更好。總體來說，寶馬x1空間更大，更舒適。腿部空間大眾邁騰大些.但是寶馬X1內部空間較高，總體感覺后排更舒適。因此，針對底盤的好壞，應根據具體需求做出選擇，若追求駕駛樂趣和舒適，則寶馬1系更為適用；若注重日常駕駛和空間舒適，則大眾速騰更為合適。

1、可能是發動機內燃燒不充分，在運轉過程中產生的抖動，也可能是發動機的固定支架的固定支座或者支架村套的橡膠件出現了斷裂移位而引起的抖動。2、三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。3、發動機在起動過程中，起動電機不應有異響，否則應是起動機故障或皮帶過緊所致，發動機怠速“突突”聲甚至無異響；怠速穩定在850轉/分左右。輕輕踩下油門，慢慢提高發動機轉速。在這個過程中應該沒有噪音。4、寶馬異常啟動噪音的原因是：變頻電機頻率過高，軸承缺油磨損嚴重，轉子軸和轉子繞組松動。寶馬異常啟動噪音的解決方法是：冷卻變頻電機、給軸承加油或更換磨損嚴重的軸承。寶馬是德國的豪華汽車品牌。5、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。

宿車社從宿遷寶馬4S店獲悉，新的1系轎車已正式上市，共推出4款車型，價格范圍是199-299萬元，其中3個是M運動套裝版本，整體造型更加激進和動感，并且配置進行了優化和升級。幾天前，車現場從淮安4S店進行探店實拍了解到，寶馬1系推出了三款新的運動轎車，價格從38萬元到268萬元。新車的最大特點是M運動曜夜套裝。此外，還添加了三種新的車身顏色：亮金色，量子藍色和天藍色。空間方面寶馬1系車身尺寸分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，達到了同級別主流水平，后排對于個子比較大的不夠友好，不過日常城市短時間乘坐還是沒有太大問題，長途乘坐舒適性較為一般。老規矩，我們先來看價格。2021款寶馬X1共有4款車型，售價區間為298萬-398萬元，動力系統除了5T三缸發動機外，還有0T四缸發動機。其中5T車型有兩款，0T車型有兩款。

寶馬1系和高爾夫哪個更好哪個車更值得入手出現新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運動，大燈的造型也更加纖細。不過如果從后期保養或者維修率來比較的話，我個人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發動機可能是無奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發動機，但是后來的表現確實差強人意。雖然兩款車的動力參數相差不大，但是因為車身重量、底盤調節等因素，大眾高爾夫的加速成績更加優異，操控性也會更勝一籌。如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優勢更加明顯，也更值得大家購買。

1、寶馬1系燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。2、可見寶馬是如此信任他，所以不要質疑機油的質量，沒有特殊需求也不要更換你車的機油品牌。找嘉實多。哈哈，要換機油，高溫下很難形成足夠的保護膜，導致潤滑不足。但是如果油比較稠，會給啟動電機、電池等增加額外的損耗。3、出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。4、燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。5、都是用機油續著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質好，不會產生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關系很大，所以你在選擇機油的時候一定要慎重，選品質高一點的機油。

寶馬1系支持40/20/60降檔。 座椅 的兩個坐墊之間有一條黑色的帶子，可以拉下來。寶馬1系有座椅位置、靠背夾緊、靠背角度三種調節功能，調節開關位于座墊側面。寶馬1系 后排座椅怎么放倒？寶馬1系支持40/20/60的放倒，在座椅兩個坐墊中間有條黑色帶子，一拉就可以放倒了。寶馬1系有座椅位置、靠背夾緊、以及靠背角度3種調節功能，調節開關位于座椅坐墊側邊。此外，寶馬1系的后排座椅不可放倒。可以。寶馬x1后排座椅放倒后可增大后備箱存放空間，大件物品輕松放下。拉動拉環并按需上下調整靠背，可以使靠背放倒下來放平。

1、寶馬原配輪胎主要使用的是固特異，米其林，倍耐力和馬牌。2、寶馬汽車國內主要配套供應商是：倍耐力輪胎，其次是普利司通。倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創立于意大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。3、寶馬1系 使用倍耐力Cinturato P7輪胎，抓地力不錯。規格也是205/55 R16，市場價1100元/件左右。另外它用的是防爆胎，所以沒有備胎，也為后備箱騰出了一定的空空間。4、寶馬原裝輪胎的牌子一般是倍耐力、普利斯通、米其林、德國馬牌等。倍耐力輪胎是時下全球知名的輪胎公司之一。德國馬牌輪胎隸屬于德國大陸集團，是歐洲第一大，全球第四大輪胎制造商。5、寶馬1系輪胎為普利司通品牌輪胎，規格為225/40R18，采用雙五輻輪圈，適合運動。普利司通輪胎是日本普利司通公司的產品。現在它廣泛應用于世界各地的各種品牌汽車。普利司通輪胎是世界上最大的輪胎和橡膠產品。

寶馬1系118i口碑挺不錯的：寶馬進口1系是一款入門進口寶馬車型。寶馬進口1系兩廂試駕：車身長寬高分別是4456*1803*1448mm，軸距為2670mm，比后驅1系長，比后驅1系肥；從側面看有點像小一號的老款3系（E46），造型上沿用了大量寶馬家族式的經典元素。系寶馬118i口碑不錯，它是一款入門級的進口寶馬車型。如果你是寶馬的忠實粉絲，如果你對進口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發動機的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進口寶馬1系是你最合適的選擇。寶馬進口1系評測，參數：這臺車的內飾很好的延續了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。

1、你好，寶馬1系的輪胎是205 55R 16的防爆輪胎，價格應該在1800 左右2、寶馬1系使用的規格為205/55 R16輪胎，市場售價約1100元/條，個人認為寶馬1系正常更換該規劃的輪胎就可以。3、最便宜的防爆胎一條得一千多塊，一套得5000塊錢吧。4、X12013款sDrive18i手動寶馬：五福鋁合金輪圈看起來很厚，搭配規格為225/50R17的倍耐力零胎壓再生胎，市場價1000元/條左右。

相比寶馬1系以及奔馳A級并沒有太多的優勢。奔馳A級三廂推出時間較晚，再加上換代，這也讓奔馳A級三廂版整體設計更顯時尚，同時，該車外觀還貼心地推出了兩種設計風格，整體顏值以及尺寸表現力壓1系三廂以及奧迪A3三廂版車型。這三款入門車型分別是奧迪A奔馳A級、寶馬1系。因為相對低廉的價格，它們一經推出就受到了消費者的強烈追捧。寶馬一系的內飾相比較奧迪a3三和奔馳a級來說應該是最差勁，給人的感覺就是進取不足，保守有余，但是對于一些追求操控樂趣的人來說，恐怕會忽略他的這些缺點吧。推薦購買寶馬1系。首先奔馳新A級還未上市，目前得到的信息有限，相關的詳細配置及售價還不知道，根據以往的經驗來看，應該會是最貴的。

是1系 6T的高功率版本。兩車變速箱都是8AT，比較先進。118是純進口，X1有國產的。個人感覺如果你看重駕駛樂趣，可以選擇118或者X1兩驅版本。目前寶馬1系（進口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運動轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發動機一8AT的手自一體變速箱。另一方面，5T的頂配車型，118i設計套裝的價格為298萬元，與118i運動款相差3萬元。價格提升明顯，但配置上的進步非常有限。倒車影像、感應式后備箱、無鑰匙進入等配置都很實用，但相比3萬元的價格差，性價比非常有限。寶馬1系118i是幾缸發動機 進口寶馬118i車型采用四缸發動機。寶馬118i Import是寶馬推出的一款緊湊型轎車。該車官方指導價為189-119萬元。動力方面，該車搭載5T渦輪增壓發動機，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm。

你好，不能補！但是如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補的。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。您好，這個當然可以補啦，這個可以拆下輪胎，從內部打補丁就可以了，最好使用火補的方法。輪胎側面破了不能補，需要換新胎。如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣，則可以補。不能補。輪胎的側面出現損傷，能夠看到明顯的破損處，已經破壞了輪胎的結構，不能進行修補，應該及時更換輪胎。輪胎的側面是整個輪胎最脆弱的部分，出現破損時無法修補。

i曜夜版改款就相當于定做一個自己喜歡的款式，寶馬1系就是按商家原來的出廠款式。125i改款是改款，而寶馬1系則是現款。曜夜版比運動版多了以下幾項功能：哈曼卡頓音響。外后視鏡自動防眩目。內后視鏡自動防眩目。外觀熏黑處理。首先是從型號上是不一樣的，還有它的配置功能，總的來說，沒有太大的差別。這款車型是寶馬系列的車型。根據配置的不同選擇，適合自己的因為有很多款，這里的數值太多，不便列舉。最大功率192馬力，匹配七速濕式雙離合變速箱。實測時間為96秒，可以給我們比奧迪A3更好的動力輸出和更直觀的推背感。我第一次測試125i M運動黑曜石版的時候，平心而論，完全刷新了我對1系的印象。曜夜版其實是3系的某個配置，曜夜版車型與普通車型最大的區別在于很多部件都黑化了。曜夜版車型的輪圈，排氣管，進氣格柵等都是黑色的，這讓曜夜版車型看上去比普通版車型更加運動。i M運動曜夜版動力強勁寶馬1系125 iM運動曜夜版搭載0引擎，其最大馬力為192，峰值扭矩可以達到280，并且配備了換擋速度更快的濕式雙離合變速箱。

1、長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。2、一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。3、寶馬x1出現燒機油嚴重的做法如下：一定要先通過專業的維修機構維修人員來排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露的問題。確定無泄漏后，可以自己進行評估或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。