別克GL8

別克gl8電動門壞了，就是別克gl8的控制車門的電子系統(tǒng)發(fā)生故障，只要重新匹配一下別克gl8電子控制車門系統(tǒng)即可消除此問題，匹配別克gl8電子控制車門系統(tǒng)具體的操作步驟如下：打開別克gl8駕駛員這邊的車門。踩下別克gl8的剎車踏板，用來準備啟動發(fā)動機。按下別克gl8的一鍵啟動鍵。別克gl8的儀表燈全部亮起，證明發(fā)動機啟動。按住別克gl8駕駛員車門的鎖門鍵不松開10秒以上即完成匹配。

傳祺m8更值得買。1、設(shè)計對比兩款車均采用各自家族式設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上帶有鮮明的MPV特征。傳祺M8的外觀分為領(lǐng)秀系列和大師系列，其設(shè)計足夠出彩，特別是大師系列，擁有不錯的氣場存在；別克GL8的設(shè)計則依舊延續(xù)以往“胖頭魚”的設(shè)計，較傳祺M8來說略顯普通。2、尺寸對比尺寸方面，別克GL8長寬高分別為5238/1878/1776mm，軸距3088mm；傳祺M8的長寬高分別為5089/1884/1822mm，軸距3000mm，在尺寸方面還是別克GL8更有優(yōu)勢。3、配置對比兩款車均為5門7座中型MPV，取相同價位的車型來看，傳祺M8的配置要更加豐富，這一點則承襲自主品牌配置高的優(yōu)勢。傳祺m8的系列三個系列，基本上每個系列最多5個配置，分別為豪華、尊享、尊貴、至尊、旗艦，對應的是低配、次低配、中配、次頂配、頂配。其中大師系列里有三個四座版配置，高中低配分別叫御享、榮耀、御尊版，大同小異。具體選擇問題我們后面分析。這三款車加上M8四款，基本都是2.0T+8AT的動力總成，就只有庫斯途保留了1.5T版本，實際選擇的話基本不用考慮。

這個車的避震偏軟，重心偏高，遇到不平路面，稍有顛簸就會有很大震動。這車的底盤偏高，底盤的空氣流對車身的穩(wěn)定性影響很大，如果前軸前面的導流板變形，跑高速的時候會有亂流進入車底，導致車身搖晃。跑到90公里以上感覺跑偏，應該和車輪定位關(guān)系不大，可以先看看輪胎的動平衡，在檢查懸掛膠套的情況，最后檢查四輪定位。

大眾威然底盤懸架系統(tǒng)方面：大眾威然的后懸架采用的是多連桿獨立懸架；別克gl8的后懸架采用的是扭力梁懸架。尺寸方面：大眾威然長寬高分別是5346mm、1976mm、1781mm，軸距是3180mm；別克gl8長寬高分別是5238mm、1878mm、1776mm，軸距是3088mm。

線材屏蔽不好，或者走線電源線和音頻線沒有分開走。說明線材屏蔽不好，或者走線電源線和音頻線沒有分開走。如果你的車從未改動過音響和多媒體音源的話，而且這種情況偶爾發(fā)生，建議（保修期內(nèi)）去4S把你多媒體換掉。或者檢查電瓶電源線是否連接牢固(包括主電源以及分支的搭鐵線)。手機藍牙聽歌充電情況下也容易出現(xiàn)電流音。

相比別克GL8，平行進口Privia在汽車做工和可靠性方面更好，別克GL8在保養(yǎng)便利性方面更有優(yōu)勢。感覺個人17款GL8車的動力配置還是比較充足的。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力260匹，擋位匹配6速自動變速箱。平時跑步的時候，油耗在我自己能接受的范圍內(nèi)，平均油耗10左右。不知道其他朋友是不是這樣。反正我開的有點猛，所以耗油比較多。至于不好的部分，個人感覺是GL8轉(zhuǎn)彎的時候有點硬，需要用點力。其他人感覺還好。與別克GL8相比，Privia無論價格都優(yōu)于豐田Privia，在質(zhì)量可靠性和做工上更有優(yōu)勢:1。豐田Privia給人印象最深的就是流暢前衛(wèi)的外觀。豐田普瑞維亞既滿足了注重享受的家庭買家，又在很大程度上兼顧了公司的商務MPV市場；2.因為是家用MPV的定位，所以內(nèi)飾以經(jīng)濟實用、舒適大方為主。座椅采用高檔天鵝絨鋪裝，加上超大空間，家人絕不會輕易受委屈；3.在中控方面，可以很明顯的看到它們以桃木為主，看起來更符合家庭的溫馨。雖然豪華感不如Erffa，但是第二排座椅也自帶擱腳，方便解放腿部空間。與豐田普瑞維亞相比，別克商務有各種優(yōu)勢。別克商務在維修保養(yǎng)的便利性上更好，豐田普瑞維亞在汽車的質(zhì)量、可靠性、檔次上更有優(yōu)勢。

作為一款商務車型，別克GL8七座車型備受市場關(guān)注。其寬敞的車內(nèi)空間和舒適的駕乘體驗成為眾多商務人士的首選。那么，七座別克GL8商務車的價格是多少呢？值得購買嗎？下面我們來做一個詳細的分析。一、七座別克GL8商務車價格目前別克七座商務車GL8在市場上的價格比較穩(wěn)定，具體價格如下別克GL8商務車7座3.0L SIDI豪華版約45.98萬元別克GL8商務車七座2.5L手動豪華版約29.98萬元別克GL8商務車七座2.5L自動豪華版約31.98萬元2、七座別克GL8商務車這個價位值不值得買？價格方面，七座別克GL8商務車的價格較高，但擁有寬敞的車內(nèi)空間和舒適的駕乘感受，能夠滿足商務人士的需求。在商務場合，車輛的舒適性和實用性至關(guān)重要，所以七座別克GL8商務車的價格還是值得購買的。此外，七座別克GL8商務車還擁有更先進的科技配置，如智能語音識別、車道偏離預警、自動泊車等功能，可提升駕乘舒適性和安全性。座椅車的一大優(yōu)點。別克GL8七座商務車雖然售價較高，但擁有寬敞的車內(nèi)空間和舒適的駕乘感受，能夠滿足商務人士的需求。此外，其先進的科技配置也是其優(yōu)勢之一。所以，如果你需要商務車，七座的別克GL8商務車還是值得購買的。

不容易壞。別克48v輕混系統(tǒng)故障率百分之20。48V輕混系統(tǒng)可以起到改善發(fā)動機的效率的作用，提升整車的燃油經(jīng)濟性。

在國內(nèi)市場燃油的MPV當中，別克GL8的地位非常穩(wěn)固，而近日全新的2023款別克GL8概念車正式曝光，這款車型定位為新能源和混動系列，整體的外觀與燃油版本的別克GL8區(qū)別非常大，采用了獨特的，具有 科技 感的設(shè)計理念，整體的外觀夠年輕夠運動，相比頂級的豪華MPV豐田埃爾法還要更加具有氣場和新生代的氣息，可以說當下的埃爾法也是小兒科，這款全新一代的概念車在此前已經(jīng)進行亮相，而當下亮相的是定稿圖，所以也算真的登陸市場，展現(xiàn)出的實力非常突出。 別克GL8概念版全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀視覺沖擊力非常強，整個前臉并沒有采用標準燃油車的設(shè)計理念，而是采用了辨識度非常高的未來感設(shè)計，兩個大燈的造型也非常獨特，同時車型的側(cè)身也采用了全新的線條。車型采用了多種多樣的外觀設(shè)計風格，彰顯出了新能源 科技 感的理念，車標的風格也有所變化，對于當下新一代的車型來說，別克GL8概念版本確實有著很強的顏值表現(xiàn)，在目前國內(nèi)市場同級別車型當中基本很難碰到對手，即使是豐田埃爾法也很難與之競爭。車型整體內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，整體的科幻氣息十足，提供的大尺寸的懸浮式屏幕，同時使用了獨特的方向盤造型，并且后排提供了兩個獨立的頭等艙座椅，整體的舒適度大幅度提升，運用了翻毛皮的設(shè)計，提供了腿托等多功能的商務配置。 總結(jié):全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀有著很強的科幻感，內(nèi)飾表現(xiàn)也非常突出，同時提供了更加高級的頭等艙后排，相比豐田埃爾法還要更加具有視覺沖擊力，符合新一代車型的定位。

易車原創(chuàng) 近幾年來，在國內(nèi)生育政策和汽車消費升級態(tài)勢雙重激勵下，MPV市場逐步變得火熱起來，甚至很多車企將其看作是一片新的藍海，競爭也愈發(fā)激烈。就連這個級別中公認的“標桿”車型別克GL8，也不敢掉以輕心，于近期推出了中期改款（2023款）車型，新車憑借全新設(shè)計語言、更加豐富的車型配置與舒享升級的駕乘體驗，以此獲得產(chǎn)品價值領(lǐng)先地位。新款別克GL8家族依然提供GL8陸上公務艙、GL8 ES陸尊、GL8艾維亞三大系列共20款車型可選，指導價區(qū)間在23.29-53.39萬元之間。除了外觀換裝更大氣的前臉，版本上也新增了一款陸上公務艙 652T 智享型 7座車型，指導價24.29萬元。如今新車已經(jīng)相繼到店，本次實拍車型為陸上公務艙 652T 智慧尊貴型 7座，指導價28.59萬元，水星銀外觀色和謙和米內(nèi)飾色均為新增配色，相比其他公務艙版本配置上最大的區(qū)別就是升級eCruise智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、碰撞報警、主動剎車等功能。一起來看看新車亮點有哪些。外觀采用新前臉更顯大氣別克GL8在MPV領(lǐng)域縱橫多年，產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑，但在這個注重個性的時代，其相對中庸的造型在這種愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而這次改款的重點也終于放在了外觀上，采用全新設(shè)計語言的新別克GL8整體更顯大氣商務，氣場也更強大。新車最大的變化來自前臉格柵部分，別克經(jīng)典的家族式分層格柵被更大尺寸的翼展式盾型格柵所取代，斗拱式的鍍鉻結(jié)構(gòu)單元讓前臉更加具有層次感，豪華氣場直逼豐田埃爾法。展翼型全LED自動感應大燈是全系標配，水晶質(zhì)感的別克經(jīng)典車標配合三段式進氣結(jié)構(gòu)的前包圍，不僅運動感更強，也顯露出更為大氣的前臉質(zhì)感。與大多數(shù)中期改款車型一樣，新款別克GL8車身側(cè)面沒有太大的變化，依然延續(xù)了別克GL8一貫的大氣和流線設(shè)計，圓潤的車身和平直的車頂為新車營造出大氣優(yōu)雅的姿態(tài)，車窗下邊緣鍍鉻飾條和后排隱私玻璃則進一步加強了車輛的豪華屬性。陸上公務艙版車型在輪圈方面沒有因為高低配車型而區(qū)別對待，雙色鋁合金輪圈造型、尺寸均相同，配套瑪吉斯MA-656輪胎，規(guī)格225/60 R17，屬于主打舒適性和干濕地操控性的四季輪胎。車門方面除了舒適型（入門版）采用雙側(cè)手動側(cè)滑門，其他公務艙版本均配備右側(cè)電動左側(cè)手動側(cè)滑門，無鑰匙進入也是除最低配其他車型均配備。車尾沿襲了GL8極具辨識度的立體流暢型面設(shè)計，以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，拉寬了尾部視覺效果，再配合方正的造型和隱藏式排氣設(shè)計，盡顯穩(wěn)重和優(yōu)雅的一面。。在陸上公務艙系列中，電動開合尾門僅尊貴型及更高配置的車型才有，其他車型均為手動開合尾門，感應開合與位置記憶功能陸上公務艙均為配備。尺寸方面，新款別克GL8長寬高分別為5238mm×1878mm×1800mm，軸距3088mm，新車相比現(xiàn)款車型尺寸上未有明顯變化。內(nèi)飾新增謙和米配色更溫馨視線來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾布局變化不大，中控臺還是經(jīng)典的GL8家族式布局，擋桿集成在空調(diào)面板位置，可以讓主副駕中間形成貫穿式通道，空間更開闊。本次新增的謙和米配色內(nèi)飾非常溫馨，大面積皮革包裹，再加以鍍鉻飾條和精致縫線等細節(jié)點綴，使得內(nèi)飾的豪華度也持續(xù)升級。多功能方向盤采用真皮包裹，方向盤左側(cè)為巡航控制鍵，右側(cè)為多媒體控制鍵。另外上下+前后四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、方向盤加熱等功能，陸上公務艙是全系標配。8英寸液晶彩色儀表陸上公務艙也是全系標配，除了常規(guī)行車信息，車輛狀態(tài)、娛樂等信息也可以通過中間屏幕切換顯示，信息顯示上比較豐富。而除了入門版配備10英寸觸摸中控屏，陸上公務艙其他版本均配備12英寸中控屏，支持4G、車機OTA、WiFi熱點、CarPlay/CarLife、語音識別控制、遠程解鎖/通風/啟動等功能，完全可以滿足有重度車聯(lián)網(wǎng)需求的用戶。流媒體后視鏡和分段式電動天窗，陸上公務艙系列從尊貴型車型就開始配備，相比普通車內(nèi)后視鏡而言，流媒體后視鏡在視野（號稱3倍視野）和清晰度上都更有優(yōu)勢。乘坐空間體驗完全能滿足大部分人座椅方面，陸上公務艙系列舒適型和智享型均為織物座椅，功能性方面就別奢望了，一切手動。從豪華型開始采用真皮/仿皮混搭材質(zhì)座椅，并配備前排座椅加熱功能，從尊貴型開始加入前排電動調(diào)節(jié)和座椅通風功能。二排座椅中低配均為手動調(diào)節(jié)，全系支持前后調(diào)節(jié)+靠背角度調(diào)節(jié)，而福祉版還支持帶記憶電動調(diào)節(jié)和座椅旋轉(zhuǎn)出車外的功能，但二排座椅加熱只有尊貴型車型才有。三排座椅功能性則幾乎沒有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折疊，拓展后備廂使用空間。乘用空間方面，因為新款別克GL8車身尺寸并未沒有明顯改變，所以乘坐空間基本不變，體驗者身高167cm，前中后三排頭部空間均能保證有兩拳以上，二三排腿部空間也超過了兩拳。這樣的空間表現(xiàn)對于大部分身高的人群來說，滿員情況下基本都能保證有舒適的乘坐體驗。儲物空間設(shè)計上相對較為簡單，沒有一些自主MPV設(shè)計那么豐富，但儲物位和杯架基本能保證一人有一個，不富裕但也夠用。?官方數(shù)據(jù)顯示的常規(guī)行李廂容積為475L，最大可拓展至1605L，所以這臺車最舒適的出行方式是載客4人加每人一件隨身行李。全系標配非全尺寸備胎采用底掛式設(shè)計，好處是省后備廂空間，但相對的劣勢就是取放不方便，而且行駛環(huán)境的好壞會影響備胎壽命。動力底盤依然是別克明星“三大件”動力方面，新別克GL8依然全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+48v輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)依舊匹配通用9速Hydra-Matic自動變速箱。這臺發(fā)動機和變速箱都屬于別克的明星產(chǎn)品，即使放在行業(yè)中也是同級佼佼者。其中，發(fā)動機最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新車動力和油耗成績比較均衡，官方百公里加速時間9.5秒左右，WLTC百公里油耗為7.85/7.94L，油箱容積66L，滿油理論續(xù)航可達800公里。底盤方面，陸上公務艙依舊采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架組合，在舒適性上可能不及采用后多連桿獨立懸架的陸尊和艾維亞車型，但也不必太在意，別克GL8在同級MPV車型中的舒適性還是不錯的。編輯點評：作為國內(nèi)MPV市場中當之無愧的王者，別克GL8一直有著出色的市場口碑和優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。在此

埃爾法更好，埃爾法和別克GL8下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結(jié)果可能不一樣。1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。埃爾法是豐田旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2020款的雙擎2.5L黃金特別版，官方指導價是87.3萬；別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2021款的Avenir艾維亞四座尊禮版，官方指導價是52.99萬。價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。埃爾法最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，軸距為3000(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比埃爾法頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比別克GL8頂配版更加強勁。

別克GL8是上汽通用別克推出的一款MPV車型。目前在售的車型是2018款。整個系列分為8種配置。 8款配置車型的車身尺寸分為兩種款式。具體如下：28T Comfortable、28T Luxury和28T Premium車身尺寸相同，長5256mm，寬1878mm，高1776mm。 ES28T Comfort、ES28T Luxury、ES28T Premium、ES28T Flagship和28TAvenir的車身尺寸相同，長5203mm，寬1878mm，高1811mm。

2009年5月份的別克GL8二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值六萬左右，具體需要看實際車況。

別克gl8二手車價位一般從5-25萬都有，具體需要看你說的別克gl8二手車的年限、配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準確估價能夠值多少錢。

你要看看年限，新車在23w左右，每年的折舊費時當時這款車的最低價格每年乘百分子十五

別克GL825s二手車價位多在8-15萬之間居多，具體需要看你說的別克GL825s二手車年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準確估價能夠值多少錢。

別克GL8全系售價為23.29萬-44.99萬元，共有GL8商旅、GL8?ES、GL8?Avenir?3款車型的8個配置。別克GL8商旅車作為GL8家族中的入門級產(chǎn)品，外形上要比GL8?Avenir、GL8?ES車型更穩(wěn)重，起售門檻也更低，它的競爭力還是相當大的，便宜、空間大、配置齊全是它的主要賣點。別克GL8商旅車也許沒有酷炫動感的內(nèi)飾設(shè)計，也沒有可以拿出來炫技的"科技感"，但是他能給予你中正大氣卻不失溫馨的用車氛圍。內(nèi)嵌的大屏幕、大面積軟包處理都在不覺之間提升著車內(nèi)的質(zhì)感，尤其是在對車內(nèi)后排空間的處理上，無不體現(xiàn)著一款商旅車的能力。別克GL8商旅車身外形非常規(guī)整，駕駛員坐姿很高，所以它有著不錯的視野。左后視鏡可視夾角為29.7度，右側(cè)可視夾角為22.1度，前方視野最近可視地面距離為6.6米。兩側(cè)外后視鏡邊緣經(jīng)過曲面處理，可以提供更大的可視空間，后方視野21米的成績雖然算不上優(yōu)秀，但是考慮到其車身長度超過5.2米，所以還是可以接受的。在造型以及品質(zhì)方面，別克GL8商旅車采用了鋁制引擎蓋，漆面均勻，平均漆膜厚度為96um。其余位置為鋼板材質(zhì)，全車漆膜厚度非常均勻，平均都保持在150um左右。但是全車各板材縫隙較大，并且接縫處均勻度一般，在前后門的縫隙平均為7mm，后備箱至后翼子板處接縫最不均勻，最小為4.28mm。最大為6.31mm。別克GL8商旅車?28T在整段測試過程中，6AT變速箱表現(xiàn)的十分平順，同時可承受的扭矩很大。在起步瞬間，前輪會有明顯的打滑，從沒想過一輛MPV會有如此激情的一幕。最終經(jīng)過多組測試后，別克GL8?28T的0-100km/h加速成績?yōu)?.35s。GL8的懸架很軟，制動時質(zhì)心前移，導致車頭下沉的非常明顯，在車內(nèi)感受也會很明顯。不過ABS介入時沒有彈腳現(xiàn)象，車尾也非常安分，給予駕駛者非常棒的信心。最終經(jīng)過多組測試，別克GL8?28T?100-0km/h的制動成績?yōu)?3.64m。GL8的最大入樁速度為72km/h，能夠承受最大0.86g的側(cè)向加速度，并且在連續(xù)兩次并線時，ESP會及時介入并進行制動。該成績超越了很多家用轎車，出色的底盤系統(tǒng)以及車身剛性都是其加分項。能感覺到GL8在竭盡全力變得更舒適，如果在平整的道路上開，他的駕駛乘坐感受完全不次于百萬級的豪華車型，尤其是在濾震方面，因為它不用兼顧運動性能，只需要單純的向舒適性方向調(diào)校，所以處理震動的能力要遠高于其他車型。GL8將通過減速帶時的震動峰值設(shè)置在60km/h，這很符合實際的用車場景，在高速時它能很輕松的濾掉大部分震動，而在顛簸路面時，只需要輕微降低車速，就可以處理妥當。別克GL8商旅車前后排的舒適性仍然可以作為MPV標桿式的代表，無論是座椅的舒適程度還是調(diào)節(jié)角度都是常規(guī)SUV、轎車無法實現(xiàn)的，對于第二排、第三排乘客諸多貼心的配置也是要超過同級車型的。測試完畢，我們可以發(fā)現(xiàn)全新的動力總成為別克GL8商旅車帶來了非常車色的駕乘體驗，充足的動力儲備讓這款車型在面對多種路況時都能游刃有余。

挺好的，別克gl8在同級別mpv中空間和舒適度是出名的好，滿員的情況下，后備箱還可以放下三四個行李箱，家用完全能勝任。商用的話gl8還有豪華版和Avenir版，豪華程度絕不比豪車差。

別克GL8真的適合家用嗎？它的性價比如何？適合家用，空間大，性價比高一直是別克車型的優(yōu)勢，無論是商務還是家用，都有很好的市場轉(zhuǎn)售價值，但配置的高低，也讓每輛車拉開了差距，今天帶來的是全新別克車型的內(nèi)飾，根據(jù)車主的要求，我們做了全方位的改裝和升級。別克GL8的二十二款車型分別為Avvia七座專業(yè)版、Avvia六座專業(yè)版、avvia四座專業(yè)版，售價分別為46.39萬、46.99萬和53.39萬。雖然價格不菲，但產(chǎn)品實力也十分搶眼。其中，新車在配置上拿出了很大的誠意，八氣囊標配胎壓、胎壓監(jiān)測、零線續(xù)航、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持和車道偏離預警、道路交通標志識別、以及線路輔助、碰撞預警/主動剎車、自動泊車、自動停車、矩陣LED燈等。空間大，性價比高一直是別克車型的優(yōu)勢，無論是商務還是家用，都有很好的市場轉(zhuǎn)售價值，但配置的高低，也讓每輛車拉開了差距，今天帶來的是全新別克車型的內(nèi)飾，根據(jù)車主的要求，我們做了全方位的改裝和升級。首先看別克GL8的外觀，別克GL8前臉造型看起來比較舒服，采用大嘴式進氣格柵，看起來比較飽滿。采用靈動的大燈設(shè)計，整體看起來能力感十足。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動開閉、自適應遠近光、延遲關(guān)閉等功能。來到車身側(cè)面，該車尺寸為5219MM*1878MM*1799MM，該車采用年輕時尚的線條，車身側(cè)面給人一種很硬朗的感覺，搭配大尺寸厚壁輪胎，造型相當有棱角。在車尾設(shè)計方面，別克GL8車尾的整體造型與車頭相呼應。尾燈給人很有個性的感覺，下部排氣管采用了隱藏式設(shè)計，很有運動感。

我覺得適合，但是否是最適合可能要看情況。1.GL8商用居多，用作家用會不會顯得不得當？我個人覺得GL8在造型上的確偏商務一些，以及開車的通常會被當作司機，除此之外其實只要自己不介意，并沒有什么不妥，GL8在動力上和空間上都非常出色，另外價格層面來說，經(jīng)過終端優(yōu)惠后也比另外兩臺有優(yōu)勢。2.GL8作為家用車，那么從家用的角度來說匹配度如何？從家用角度來說坐著舒適，開著舒服也是非常重要的考量因素，這一點來說日系的奧德賽和艾力紳從操控層面的確比GL8更輕盈和靈活，另外相比日系選手今年都出了混動版本，雖然美系在絕對動力層面勝出，但是兩款日系選手都采用了本田第三代的混動系統(tǒng)，在使用相對較多的低速響應方面要做的更好，開著也更舒服。內(nèi)飾方面日系選手也稍稍年輕化一些，GL8略顯老舊。乘坐的舒適度上幾乎差不多，美系和日系都有著松軟的座椅舒適度，長時間乘坐也都比較舒服。3.GL8從耐用性和養(yǎng)車成本來說是不是最好的選項？GL8在耐用性和經(jīng)濟燃油性上的確比奧德賽、艾力紳稍差，特別是混動版本的日系選手可以做到城市路段基本控制在7以內(nèi)，對于MPV這個體量來說并不容易。而保養(yǎng)方面GL8也更貴一些，但考慮到買車時的優(yōu)惠，綜合來說價格上面差別不大。綜上，最終建議我覺得可以考慮按情況分析：如果是一線城市僅家用，擁堵路段多，建議考慮艾力紳或奧德賽混動，堵車不鬧心，開車更省心。如果是考慮商用+家用，GL8的商務車屬性更好，也更大氣，不妨選擇GL8。如果是三線城市外基本不擁堵，高速行駛較多，GL8也是不錯的選擇。